B40前悬挂加强型软桥的改装

pd4x4 · 发表于 2016-3-21 12:59

本帖最后由 pd4x4 于 2017-4-26 23:19 编辑

   讨论了几个月的前桥，现改加强型软桥    1、前差速器更换，更大，更强；
   2、加强型内半轴，采用4340合金钢锻造，更粗更实；
   3、加强型六珠内球笼，便于升高大角度，采用4340合金钢锻造；
   4、前差可以更换自动差速锁；
   5、前半轴加粗，采用4340合金钢锻造；
   6、外球笼也采用4340合金钢锻造。
   这样改就基本上能达到飞车、跳跃、沙漠所需求的，尽量做到改动最小，原车件利用最大化，维护更方便，强度更高。

[ 本帖最后由 pd4x4 于 2016-3-21 13:46 编辑 ]

13319862061 · 发表于 2016-3-21 13:40

经过长时间的沙漠行驶，您的原尺寸支臂完全满足沙漠跳跃和小飞的强度，操控及舒适度都没的说，唯一有个问题是支臂的下限位有点问题，就是上支臂的那个小限位块貌似需要加高，现在只要轮胎悬空半轴就发卡，现在我自己垫厚了限位，才解决了此问题。我个人偏向独立悬挂。一直在等您的单边加宽两寸桥，终于定型了吗？

pd4x4 · 发表于 2016-3-21 13:45

上卡主要是支臂长度不够造厉夹角小了，单边加宽2寸已定型，后桥加宽的也OK了，前面的在生产中。

穷途末路英雄 · 发表于 2016-3-21 13:51

顶顶李总！！！！

王瑾 · 发表于 2016-3-21 20:58

这个牛~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~·

shi888 · 发表于 2016-3-21 22:42

真正的匠人才是制造业所需要的。

刑天战 · 发表于 2016-3-21 22:57

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铭丰寄卖 · 发表于 2016-3-21 23:16

这是40最期待的硬桥· · 希望能快点弄出来· · 大把的人等着· ·
之前的上下臂 · 也是你家的· ·换了弹簧减震· 操控跟舒适得到很好的解决· 但是根本的问题还是存在· 特别是现在40 这么多换发动机的· · 前桥所以连带的东西都受不住的 ·

铭丰寄卖 · 发表于 2016-3-21 23:37

还有个建议· 就是·在做成套的东西同时 · 考虑下· 前桥位置往前面移动 10厘米的样子

wxx远山 · 发表于 2016-3-22 08:46

这个改装方案可行！

pd4x4 · 发表于 2016-3-23 08:19

这个建议如果往前移是没有问题的，主要是担心前轮碰轮眉。

lzg695555 · 发表于 2016-3-29 22:58

pd4x4于发表在3 楼

上卡主要是支臂长度不够造厉夹角小了，单边加宽2寸已定型，后桥加宽的也OK了，前面的在生产中。

xiachaohua · 发表于 2016-4-3 12:58

要是机器是V6，3.0.就好了！😃外形实在是臃肿！没有灵气！

pd4x4 · 发表于 2016-4-3 14:09

北汽只出了个这样的机器

pd4x4 · 发表于 2016-4-3 14:10

想上大机器只有改的份

pd4x4 · 发表于 2016-4-4 17:05

B40的羊角

言西早晨 · 发表于 2016-4-9 21:00

喜爱改装的朋友有福了！楼主好主意一定顶！

pd4x4 · 发表于 2016-10-23 10:19

基本采用途乐Y61的结构，在Y61桥的基础上做改进，刹车改为4活塞,刹车盘直径加大，半轴及外球笼加粗加强，半轴及外球笼采用4340合金钢。

1989年 · 发表于 2016-10-24 16:04

剑霸一方 · 发表于 2016-11-1 23:33

pd4x4 发表于 2016-10-23 10:19
基本采用途乐Y61的结构，在Y61桥的基础上做改进，刹车改为4活塞,刹车盘直径加大，半轴及外球笼加粗加强，半 ...

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