拉力魂—直击2010（龙游）中国汽车拉力锦标赛（更新第二日赛况）

粽zi

本次赛事是亚太汽车拉力锦标赛的其中一站，也是中国汽车拉力锦标赛的倒数第二站。
日程安排是：
3号，4号是堪路日（车手与媒体都是在这个时间里堪路）
5号是超级短道赛
6号，7号是正式比赛日。

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1、龙游手记.......2楼
注：2010（龙游）中国汽车拉力锦标赛参赛名单 ：http://bbs.i365auto.com/thread-10077-1-1.html

2、拉力赛地图........3楼

3、华南虎军团在CRC.......4楼
注：2010APRC（暨CRC）龙游站亚太区车手介绍：http://bbs.i365auto.com/thread-10086-1-1.html

4、媒介试车日图片.......15楼

5、华南虎大当家徐伟瑜在试车日上......16楼

6、试车日场外花絮........17楼

7、拉力人物谭卓勇：与林志颖亦师亦友 WRC之路一波三折......20楼

8、试车日简述......22楼

9、揭秘拉力赛场上的红河车队，强大总是有资本的......23楼

10、首日战报：大卫威震全场 徐俊短道赛收获捷报......34楼

11、气派十足的车队大合照......33楼
注：2010CRC龙游站短道赛成绩表（SS1）：http://bbs.i365auto.com/thread-10097-1-1.html

12、CRC的开路车已经由三菱改成SUBARU车子......38楼

13、CRC龙游站战报：外援马克领跑 林德伟国家组坚挺......39楼
注：2010CRC龙游站第二比赛日成绩表（已更新）：http://bbs.i365auto.com/thread-10103-1-1.html

[ 本帖最后由 粽zi 于 2010-11-8 03:40 编辑 ]

粽zi

从2009年开始踏入赛车这个行业，快一年多了。09年6月的CRC南京站，我第一次到现场采访，那个时候就是一个傻小子，什么也不懂。但在这条路上，我已经体会到从事媒体是辛苦的，也是可以学到很多东西的,每一次采访都是一次成长。

  对于龙游，我怀有特别的感情。09年的龙游站，是中汽联第一次邀请了我们，之后一直作为官方的身份投入到赛车的传播工作中。转眼到了2010年，当再次回到龙游，往日的赛道硝烟仿佛还在眼前。当然，我们更欣慰的是，官方的邀请更多是对我们工作的一种肯定。

  2010年开始，从晋江开始，还是跟随着汽联，开始接触到了越野赛事。对于我这来，越野圈子是另外一种完全不同的世界。一年的时间，对越野赛事一如白纸的我来说，只是刚刚开始。无论是最先认识的坚哥，还是胡子、徐总，或者是在阳山匆匆聊了几句的老吴等等，感谢你们，也很开心认识你们。

   越野，是一个情义江湖。总是有笑有泪的，关键是可以认识很多的朋友。  

   坊间总在流传跑CRC的看不起越野的车手。其实在我看来，这中间没有可比性，如果COC真的像CRC那样，味道就变了。情义越野与激情拉力魂，就是对两者最好的概括与区分。

   这一次，COC与CRC在赛程上冲突了，只能忍痛择一。愿在成都战场的朋友都取得好成绩。而我在龙游也会带大家一起走进这一次的2010（龙游）中国汽车拉力锦标赛（暨亚太汽车拉力锦标赛APRC），这一项中国水平最高的汽车拉力赛事。

   当然，从我们越野圈子中走出去的华南军团也会是我关注的重点，愿他们在未来的几天取得好成绩。这支从九月一号开始一直在比赛的车队，你们辛苦了。

[ 本帖最后由 粽zi 于 2010-11-8 03:39 编辑 ]

粽zi

赛事的拉力地图。每个车手，和每一台记者车都会有一份相关资料。其中就包括有这个拉力赛地图。

点击图片可以看大图

[ 本帖最后由 粽zi 于 2010-11-3 02:08 编辑 ]

粽zi

[ 本帖最后由 粽zi 于 2010-11-3 23:10 编辑 ]

粽zi

[ 本帖最后由 粽zi 于 2010-11-3 23:19 编辑 ]

粽zi

这是一支拉力的新车队，2009年的时候，林志颖就是效力这支车队的。老板是广西的谭卓勇，也是一名车手。

09年的时候，这是一支非常受人关注的车队。而现在，林志颖离开之后，有点落魄的感觉。

这就是中国赛车的大环境。

[ 本帖最后由 粽zi 于 2010-11-4 23:06 编辑 ]

天下胡子

还不睡？帮我找一个进赛道的车位吧。。。

粽zi

原帖由 天下胡子 于 2010-11-3 01:36 发表
还不睡？帮我找一个进赛道的车位吧。。。

喝了茶，精神着。应该是在新疆给搞乱了生物钟。

行啊，我看看吧，有就给你电话。

木子狼

顶你啊

[车轮滚滚]

期待龙游精彩故事

右脚踩离合

期待

云P

广告位出租

粽zi

已经更新图片

樾玩樾嘢

呵呵，我也在龙游啊，看来老大们都来了，我在胜牌JJ竞技

[ 本帖最后由 樾玩樾嘢 于 2010-11-3 23:37 编辑 ]

粽zi

粽zi

粽zi

粽zi

原帖由 樾玩樾嘢 于 2010-11-3 23:35 发表
呵呵，我也在龙游啊，看来老大们都来了，我在胜牌JJ竞技

呵呵，，刚刚和你们车队的邹总吃完宵夜

BERG

羡慕外。。。。。。。

粽zi

谭卓勇：与林志颖亦师亦友 WRC之路一波三折

最初对广西速一车队的谭卓勇深下深刻的印象是来自央视对其专访的一期节目，节目里那台白红蓝的EVO在广西自建的一条练习赛道上像风一样驰骋，轮胎卷起来的滚滚沙砾弥漫在空中，欲散仍聚。镜头里的广西青年在述说着对赛车狂热的梦想。每每跟别人提及到车队的经营、自身的经历，谭卓勇的目光始终坚毅而执着。

成长历程：与红河车队失之交臂

与许多赛车手的故事差不多，在加拿大读完大学回国的谭卓勇身后有个经济实力不错的家庭，只是谭爸谭妈从一开始就没有给予多少支持、但也没有怎么阻拦。从07年到现在，始终没有来过现场来看儿子的比赛。谭卓勇认为自己还是属于比较独立的人，学业也好工作也好，都有着自己的思路和主见。所以，选择赛车是他一生不二的决择，就像忠诚的威尔士人吉格斯一旦爱上了曼联，就无怨无悔地奉献自己一生最宝贵的足球青春一样。
只是，选择的路是对，但起点却成为谭卓勇至今都感到无奈的心病。早知今生会与汽车拉力赛结下如此深缘，在加拿大读书的时候就应该开始学习怎么开拉力赛车。
最初谭卓勇混迹于各种的民间场地比赛，但在厌倦了那种玩票儿场地赛的碰碰撞撞之后，目光被驰骋于林间、戈壁、草原的更具挑战性的WRC所吸引。于是谭卓勇开始从网络上搜集关于拉力赛的各种文字与视频来自学，但就像《速度与激情之东京漂移》里的肖恩一样，自己一个地带劲蛮干，没人在旁边亲身教导，还是难于学到窍门，掌握不了高超的驾驶技巧。认识到问题所在后，这名敢作敢为的广西少年决定踏上了拜师学艺的路，而当时联系的正是有着拉力黄埔军校之称的红河车队。
带着对未来拉力车手生涯的向往，谭卓勇把中国地图往口袋一塞，便开着一台民用的三菱EVO9代踏上了从南宁开往云南的取经历程。如果情节一直如谭卓勇的预料那样发展，也许现在站在老麻身边呼风唤雨的爱将就是自己了。抵达贵州后，谭卓勇本来打算走从贵州到昆明的高速公路，但到了那里之后才发觉地图上标示的高速公路原来还在建设中。没办法，谭卓勇唯有找一些通往昆明的国道直奔。
进入了风景优美的弯弯曲曲的贵州公路后，谭卓勇按耐不住内心那股狂热的赛车因子，开始在一些弯道里玩起了头文字D，但在一个发夹弯处，因为没有注意到路面中间积了一潭子水，打算全速滑动漂过湾的时候突然失去了控制，眼看车子连同人就要一起坠进深渊的时候，谭卓勇不得不将车头故意向边上的石柱撞过去，最终车子卡在了两个柱的中间，人没有性命之忧。但那台打算改来参赛的EVO9代只能面临报废了，而一心拜师学艺的谭卓勇只能高兴地去扫兴地回，与红河车队失之交臂。

成长历程：靠偷听自学成材

回到广西后，学艺之心不死的谭卓勇打电话给中汽联咨询相关的情况，知道离广西最近的一个培训点在广东,于是兴奋的谭卓勇未作什么考虑便坐车过去找了那个知名车手，并很快考取了拉力驾照。虽然说已经算是正式踏进了这个赛车圈子，但考了驾照的谭卓勇反而更加的郁闷，因为感觉自己还是不会开车。
最初跟随教练跑的那两站比赛都是瞎跑，连左脚刹车也是一知半解。因为辈份小，谭卓勇不好意思跟一些前辈讨教，所以只有比赛时，等一些车手在闲聊的时候，偷偷地在旁边听他们讲这个车应该怎么开、那个弯应该怎么过等等，再自己私下细心琢磨，才开始慢慢地学会了一些拉力的驾驶技术。
在谭卓勇的眼里，真正学到技术的是在进入佳通轮胎车队之后，与黄威誌这些老车手一起跑比赛让他受益匪浅，并于2008年迎来了车手生涯的第一次爆发，在CRC比赛中经常闯进国际组前八名，这一年谭卓勇在中国赛车金榜上荣获了年度最佳新秀车手奖。从07年才拜师学艺，到08年便杀入了强手如林的国际组前八，谭卓勇仿佛像孙悟空一样“嘣”的一声，一下子进入了人们的视眼。

成长历程：与林志颖成为师友

到了2009赛季的CRC赛场，谭卓勇邀请林志颖携手代表速一车队征战中国汽车拉力锦标赛而引来的追星风潮着实不小，里里外外的歌迷经常让谭卓勇如临大敌，就算在当地请足了保安也常常安不了心，狠不得请上几个中南海保镖跟随车队才能全心全意投入到比赛当中。就在这曝光率极其高的一年里，因为过于分心车队事务的谭卓勇还是没能延续08赛季的出色表现，整个09赛季仅北京怀柔站拿了一个N4组中国车手第七名的成绩。2009年，谭卓勇还是自掏腰包为成长交足了一年的学费。
自从09年佛冈站林志颖因为私人事务原因不得不得退出了中国的拉力赛场后，速一车队的维修区前开始回复正常，正常得甚至有点冷清。到了2010新赛季的时候，原以为可以在漠河的冰天雪地可以见到一个全新的谭卓勇，但在新赛季揭幕战的报名表上，他的名字还是没有出现，有点可惜。
5月13日CRC南京站，当记者再次见到谭卓勇的时候，这个小伴子的的头发变长了，风一吹显得异常飘逸，隐隐有几份星味。显然记者的感受是正确的，在第一比赛日结束的那天，堂堂一支N4组车队的创办人居然不敢正面对着维修区大本营的正门口坐着，说怕了这里的车迷影迷。虽说见过很多的大场面，但要是遇上一群又是送花又是合影的小MM，谭卓勇显然会手足无措，在一点上，他显然没能从林志颖身上学到什么。
林志颖对于谭卓勇来说亦师亦友，在记者前面不止一次地为台湾的小旋风抱打不平，说大家不要过多的纠缠他演员的身份，在赛车上林志颖还是有他一定实力的。而且，林志颖也真的和自己一样，对赛车有一种很纯粹的热爱，仅凭这一点就应该给予他足够的尊重。

成长历程：心若在，梦就在。

虽然，现在林志颖离开了，速一车队有一种落魄贵族的感觉。成绩上不去，车队招商困难等一大堆问题如同重担压在谭卓勇的肩上，沉重而无奈。记者问会不会觉得累，谭卓勇用肯定的语气给予了我一个充满信心回答：不会。因为在他的心里，早已规划好了车队的成长轨迹，虽然有时候避免不了弯弯曲曲，但在谭卓勇的眼里，车队的前景是美好的，速一车队将来也会成为一支让对手惧怕的车队，而且威慑力的延伸不仅仅只是国内赛场的每个角落，还有让每个拉力人都神往的WRC赛场。
南京站结束之后，谭卓勇开始进入WRC日本站的备战当中，为了这种难得的机会，甚至把车子的零件都换成全新的，力求在国际赛场上能够学习到更多的东西。但在2010年8月5日，谭卓勇经过了半年多的充分准备，原计划参加今年9月初的WRC日本站计划不得不因为日本方面禁止中国大陆赛车入境参赛的条款而破产。
但把WRC作为自己的梦想的谭卓勇并没有因此而放弃，当日本站的脚步被逼停下，收官战英国站的行程经过几番的努力却在签证的时间上遇上了麻烦。在截稿的时候，正式在紧张进行龙游站比赛的谭卓勇还在焦急地等待着大使馆的通知。即使堪路回来之后，谭卓勇站在赛车前安静地抚摸着自己的战车，但那眼神却掩藏不了烦躁的心情。
谭卓勇一直有个想法是把CRC拍成一些小影片，从一些大众化、时尚化的角度来诠释它，让大家看了之后，会念念不忘那种。让大家看到，拉力赛原来还可以这样的玩法。林志颖非常赞同这个看法，为止还和谭卓勇通宵聊了一个晚上，如果拍影片的话，一定会过来参与演出。甚至希望找所有的车队要一份视频，最后集合在一起，以电影的方式来更好地推广CRC。在谭卓勇的心中，一直希望能够与中国汽车拉力赛一起进步、成长，希望让赛车手这个角色在社会里得到更多的认可。
虽然有人当场打击谭卓勇这个想法，认为没有赞助商愿望建立这个电影推广平台的话，是很难凭个人之力来作出一些什么成绩。但谭卓勇却从未改变自己的想法，依然努力地为拉力赛的推广作自己的一些贡献。
因为，心若在，梦就在。（中汽联特约记者 任子仲）