抄剩饭慢慢收拾我的老途乐Y60 改柴+T+副油箱战线很长慢慢来....

maxiaomeng · 发表于 2010-11-12 22:19

93年化油器途乐 10年3月中旬收回后简单收拾了下5月就跑去西藏了路上扔我无数次

最惨的一次是从珠峰返回没多久后桥差速器锁跑丢了齿轮油漏光机器也打不着火了
把后驱摘了愣是让朋友的lc80 给拖下了山， 100多公里的路都是S弯走了快5个小时
压断一根拖车绳全程没有助力方向盘只能硬掰刹车基本靠手刹到路边的维修店的时候
两个肩膀感觉都要掉下来了回来后在朋友的维修厂好好收拾了下把遗留问题“基本”解决干净了

十一带着我媳妇和我娘回东北老家在刚上哈牡高速发电机就废废了高速沿途的休息站不是还没开放
就是修车的师傅不在就这样一路狂赶全程没下过130公里最快150（GPS测得）在发电机废掉的情况下
连续行驶380公里到达目的地代价就是整整一箱油烧的干干净净 380公里 90升油吧全程丘陵很多上坡下坡
此次十一之行全程基本高速合计3500公里油费3600左右

车到手之后总共也就跑了这么两次远路其它时候基本全在朋友的修理厂放着全车到现在基本没啥可收拾的了
唯一让我耿耿于怀的就是油耗一箱油高速我跑的再好也就是550-600公里就亮灯了跑山路那就对半了
看到途乐世家里改柴+T的遂决定也要折腾一通

目的很简单
省油
动力牺牲不太大
结合已改柴油DX的油耗续航能力不低于1500公里

整个工作已于10月中旬开工到今天为止小一个月了进展缓慢
主要是自己瞎搞走了不少前人已经告诫但没注意的弯路花了不少冤枉钱

后面待我慢慢把整个过程记录下来一个是给自己留个念想
另外一个就是给想改的朋友们一个样板避免走弯路少花钱多办事儿才是改装的乐趣

紫禁城公子 · 发表于 2010-11-12 22:32

呵呵坐哥们的沙发啦。。
好久没见了，近来可好啊。终于要改柴油咯。。
顺带问小田和汪哥好啊，有时间来西安玩吧。。

5720 · 发表于 2010-11-12 22:33

好，先顶，等直播

maxiaomeng · 发表于 2010-11-12 22:38

发动机最先从广州拿了一个号称成色巨亮的进口拆车中巴机头但是实际到手极其失望成色姑且也就算了周边很多小件都没有最要命的连飞轮都莫有
TNND 这样咋试机器啊还好事先和对方说好不满意退货二话没说当即发回

维修店的老板看我挺上火的说帮我问问吧北京貌似有台不错的中巴td42机头
于是赶紧联系晚上6点30赶到城环城看机器成色果然够好附件齐全
而且只比广州那个成色巨亮的机器贵200块二话不说拿下定好第二天送到修理厂并约定机器有问题的话直接退掉

maxiaomeng · 发表于 2010-11-12 22:40

原帖由 紫禁城公子 于 2010-11-12 22:32 发表
呵呵坐哥们的沙发啦。。
好久没见了，近来可好啊。终于要改柴油咯。。
顺带问小田和汪哥好啊，有时间来西安玩吧。。

呵呵现在天天在那里上班
元旦有可能真陪媳妇回去一趟如果去就联系你

maxiaomeng · 发表于 2010-11-12 22:43

第二天送到的发动机确实不错至少比广州发过来那个好太多了

maxiaomeng · 发表于 2010-11-12 22:46

再来张全景图还是很干净的没有人为清洗的痕迹

maxiaomeng · 发表于 2010-11-12 22:49

再来张瓢壳本来说不给我的但是厮磨硬泡还是连带着给我了应为想用24V的启动机毕竟北方冬天还是挺冷的

maxiaomeng · 发表于 2010-11-12 22:52

油泵柴油机技术含量最高的部分也是柴油机最娇气的部件

来个特写

maxiaomeng · 发表于 2010-11-12 22:57

开拆化油器的车电路简单乱七八糟的东西也少拆起来也很容易

人多干活儿就是快

maxiaomeng · 发表于 2010-11-12 23:01

最后再看一眼我的TB42 回来后周边配件换了N多都是全新的这次一折腾全白瞎了

确实是好机器 285 重载轻松就能跑到160以上要求不能太高了毕竟17年的老车了3挡超车那是相当的爽这大家伙就是太占地要不真想给它好好收拾一下然后当个装饰品摆在朋友店里呵呵呵

maxiaomeng · 发表于 2010-11-12 23:06

边上那辆途乐是朋友的本打算改4BT的但是后来因为种种原因终止了可惜可惜那是后事了早知道这样没准我就把他那进口全新的4BT拿下了计划赶不上变化啊

拆完了就等着吊车篓子了

maxiaomeng · 发表于 2010-11-12 23:13

出去吃了个饭回来车篓子都抬下来了

准备吊发动机

举升机上的车娄子还算板正右前左后都有小事故但是问题不大这次会好好再把钣金处理下
南方过来的车因为气候和保养的问题还是挺糟烂的以前没来得及搞趁这次一起收拾了

maxiaomeng · 发表于 2010-11-12 23:18

机器吊出来了检查了下压盘基本就要废废了

看了下TD42的压盘也有磨损趁这次机会换掉没用原厂的老板帮忙配的国内品牌的说省钱具体啥牌子没注意试试效果吧已经说好万一不好的话不要工时帮我换嘿嘿

[ 本帖最后由 maxiaomeng 于 2010-11-12 23:22 编辑 ]

maxiaomeng · 发表于 2010-11-12 23:38

为了后续提高续航能力研究了下主油箱

现在增加油箱容积的方式不外乎换更大的主油箱或在大梁右下侧添加副油箱

第一种不打算使用 ARB长程油箱太贵性价比低自己做这种异形结构的油箱感觉难度大安全难保证
我虽然不傻但是有时有点彪怕万一犯虎的时候自制油箱让我祸祸坏了那就不好玩儿了

第二种车身下添加副油箱的方式我也比量了半天最后的结论就是异形副油箱制作麻烦
固定也是个问题理由同上一条后半部分虽然世家里已经有不少dx已经做了而且貌似也没出过问题
但是这种形式的副油箱的一个最大问题就是容量太小
我前期钻到车下尽可能的利用空间并保证万一出现大飞大跳也不会出问题
最多也就是60升的量这样的副油箱容量与耗费的金钱相比太不划算了
区区60升不如背两个30L油箱来的省事儿省钱了

目前最新的方案已经由师傅定制好了最少100L的容量呵呵具体啥样儿描述较费劲等我做好了上图给大家看吧
但是这个方案动静比较大但是油箱制作极其简便不是卖关子不说只是现在我还没做怕说不明白误导了大家
但是方案基本和奔驰加装副油箱类似有兴趣的DX可以去那边搜搜副油箱相关的帖子

maxiaomeng · 发表于 2010-11-12 23:42

去买配件看到N多台全新的1HZ 真是口水

全部都是号称已经卖出很多了

这台是拆开了散卖的估计散卖价格奇贵

maxiaomeng · 发表于 2010-11-12 23:48

维修转向机这破玩意儿一直漏油原来是油管破了重新压过次油管但还是油腻腻的趁这次机会一起修了

看着真恶心发现很多车的转向机都这个德行

再来张特写

先清洗下外观

maxiaomeng · 发表于 2010-11-12 23:52

维修的时候光顾着和师傅聊天了忘记拍照了油封破损的很厉害重新更换油封问题解决但是越野车转向机漏油早早晚晚这次维修也就是对自己有个交代维修后安装回去老板还是挺讲究的不知道啥时候让工人把大梁相关部位都洗的干干净净虽然没啥大用但是看着心里舒坦嘿嘿

换个角度看着舒服吧呵呵

maxiaomeng · 发表于 2010-11-12 23:56

安装TD42 这机器真沉吊装机后面不站人就翘起来了

maxiaomeng · 发表于 2010-11-12 23:59

TD42上的回油管由于以前的拆卸不当有多处折断后又重新焊接的看着难受买新的

原厂的但是感觉材质好像不同

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