一匹黑马----牧马人罗宾汉四门沙漠高强度穿越性能简介

温柔de响马

王哥精神！ 王哥的小黑马更精神！

北方土狼

艺高车硬王哥威武。

太行水

使用了957竞技轮毂，气压1.0，乌兰布和263公里，库布齐90公里，共计350公里沙漠穿越，没有脱圈，平均116公里担车一次。好像车手水平明显高人一头。
呵呵，对了，也不是不担车，是一般的担车，都能自行脱困。


[ 本帖最后由 太行水 于 2016-5-7 07:59 编辑 ]

太行水

同行胡哥使用Y61，全防脱轮毂，气压0.9，275-70-16轮胎，且胡哥驾驶技术高出本人很多，但是，挑战高山陡坡时，途乐必须小飞才行，或者多次冲坡。而黑马头车，基本都是顺畅冲顶，毫无难度。两车最大的区别就是轮胎！！！
315 70-17 明显好用。我感觉其与沙地的接触面积比途乐Y61要大1.3--1.5倍。
小马车轻，但载重很大，两车的总质量基本相同。


[ 本帖最后由 太行水 于 2016-5-7 08:02 编辑 ]

太行水

另外一台罗宾汉素车，性能相去甚远

太行水

如果跑沙漠，我建议：
1，2.5寸升高，FOX的氮气减震
2，315-70-17轮胎，全防脱轮毂，ET-15，气压0.8-0.5,前杠加垫前移30毫米，素车轮眉小切20毫米局部。
3，原车杠内藏9500磅尼龙绳绞盘
4，67升澳洲驴头副油箱
5，国产原车位氙气灯
6，车载台
你就带路吧，大漠与一般牧民道感觉差不多，不要作为追随者！！！





[ 本帖最后由 太行水 于 2016-6-20 16:38 编辑 ]

太行水

驾驶模式：
一般沙漠路段，高速四驱，D档，关闭ESP（或称防滑）
极端路段，高四一档
脱困状态，低速四驱，锁后差速锁，进一步锁前差。
四轮离地时，呵呵--------，开电台，喊--------

[ 本帖最后由 太行水 于 2016-5-7 07:46 编辑 ]

直隶の鋹鋕

太行水于   发表在28 楼

驾驶模式：
一般沙漠路段，高速四驱，D档，关闭ESP（或称防滑）
极端路段，高四一档
脱困状态，低速四驱，锁后差速锁，进一步锁前差。
四轮离地时，呵呵--------，开电台，喊--------

车硬，技术高。。。。。

xiaosanjeep

王哥已到人车合一的境界！

定周洪军

详细正解。 顶水王哥！

换个活法儿

马黑人帅！一匹黑马，三五好友，驰骋天涯，行者无疆！

巅峰残狼

头像有缘啊

明夷昊天

简单呼吸

小东越野丶

太行水

小东越野丶于 2016-5-16 08:10 发表在37 楼

抽空一起玩。
我也在宁津工作。


[ 本帖最后由 太行水 于 2016-5-16 19:31 编辑 ]

郭老大

在不折腾就老了，继续……

太行水

实际使用过程中，发现一个安装上的原厂错误，平衡轴连杆轴头销子的拉环，没有挤入销子头内侧，问过所有人，都说就是这样，原厂的。
出现过两次销子抛出，丢失小连杆，激烈运动非常危险。
站在工程师的角度，这是明显的错误。
正确的安装方法是：利用拉环的弹性，工具使之椭圆变形，拉环撬入销子内侧，正好弹性回圆，销子头挡住拉环。
工具可以是钳子，夹。
也可以是平头改锥，撬。
共有4处，请大家尽快自己动手改过了，避免危险。





经过再次验证，此拉环是改装套件，非牧马人原车套件。
在玩沙子和水时，沙子或水的冲击力非常大，此拉环顶不住。
现在改为原车结果，即防脱螺母固定。此后尚未出现问题。

[ 本帖最后由 太行水 于 2016-7-1 06:25 编辑 ]