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进藏途中H5柴哈高反的解决实录

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发表于 2016-5-15 22:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本次从云南进藏,走德维线S303,,一路上坡,动力十足,但到了德钦县城加油后,突然感觉车子乏力,加不起油,爬县城里的坡道居然要挂低4,于是停车向长城客服求助,接线的客服一脑子浆糊,根本不得要领,再打最近的香格里拉长城维修,也跟没问一样,于是拦住交警车,问本地最好的汽修厂在哪儿,警察挺好,开车带路。到了修理厂,我介绍了故障情况,自认为是涡轮增压不工作了,修车师傅年纪不大,但看来经验丰富,很快排除了我的看法。再用电脑排除了发动机其他故障的可能性,然后,发动车,在运转过程中拔下进气道上的传感器,逐次加大油门,在转速达到3000多转时将传感器插回原位,试了一下说是没问题可以试车了,我将信将疑,将车子开出修理厂,上坡一试,果然动力完全恢复,回去交钱,师傅说,这点小毛病不用给钱了,但一下子解决了我这么大的问题,我坚持给了100以表谢意。师傅说,这种情况在他们这儿经常遇到,用这种办法给电脑一个正确的导向行了。此后,直到今天,一路进藏翻越高山峻岭,再没出过高反问题。
   在坛子里看到过不少关于柴哈高反的反映,这次碰到的问题,上次进藏没有碰到,现在知道了,以后再碰到高反,先这样试一下再说,真的很简单。

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发表于 2016-5-15 23:27 | 只看该作者
是坐了老哥的沙发吗? 是进气的哪个传感器,能给张图片吗?谢谢!

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 楼主| 发表于 2016-5-16 07:25 | 只看该作者

就是这个传感器

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发表于 2016-5-16 08:46 | 只看该作者

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发表于 2016-5-16 10:57 | 只看该作者
相当于给电脑一个新的标定数据,是这个意思吧
TOM

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发表于 2016-5-16 15:03 | 只看该作者

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发表于 2016-5-16 15:38 | 只看该作者
神法!收藏备用。

[ 本帖最后由 毛瑟老枪 于 2016-5-16 15:39 编辑 ]

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发表于 2016-5-16 16:36 | 只看该作者
留着备用,感谢无私奉献精神

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发表于 2016-5-16 18:09 | 只看该作者
从云南进藏,走德维线,,到了德钦县城,爬县城里的坡道居然要挂低4---------进县城后爬那个大坡真的很陡(看不出来陡),我是挂1档勉强爬上去的,其他两辆劲畅3.0也是使用1档,1档爬不动,挂低4也正常,那个坡实在陡啊(实地看不出陡,但车爬坡吃力能感觉出陡来)
瞌睡虫儿

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发表于 2016-5-16 21:15 | 只看该作者
学习了。。。。。

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发表于 2016-5-16 21:51 | 只看该作者
好经验,

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发表于 2016-5-17 01:46 | 只看该作者
用这种办法给ECU电脑一个正确的导向

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 楼主| 发表于 2016-5-17 07:00 | 只看该作者

希望长城改进售后服务

本来我还是希望通过客服得到一些帮助的,但确实令人失望,接电话的**不具备基本的常识,也不能提供能回答问题的途径。幸亏遇到这样一个能解决问题的师傅,不然可就惨了。H5的高反问题一直有所反应,但看来还是没有解决,希望长城能改进啊!H5柴哈这是好车啊!问题解决后,进藏一路虎虎生威,在318国道的觉巴山爬大坡时,一路超车(包括著名进口品牌),从没感到动力下降。当然我的车子是做了ECU升级的。太爽了!另外耗油量也十分令人满意,第一天一箱油足足跑了900公里黄灯才亮。同行一辆普拉多,我们一直密切配合,从没让普拉多感到累赘,可加油时,他花的油钱几乎是我的一倍!

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发表于 2016-5-17 08:41 | 只看该作者
老解放新长城于   发表在1 楼

本次从云南进藏,走德维线S303,,一路上坡,动力十足,但到了德钦县城加油后,突然感觉车子乏力,加不起油,爬县城里的坡道居然要挂低4,于是停车向长城客服求助,接线的客服一脑子浆糊,根本不得要领,再打最近的香格里拉长城维修,也跟没问一样,于是拦住交警车,问本地最好的汽修厂在哪儿,警察挺好,开车带路。到了修理 ...
继续分享新经验! 实用就好,

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发表于 2016-5-18 21:14 | 只看该作者
一直在找这个问题的答案!太感谢了!不过就不知道自动波行不行了!

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发表于 2016-5-18 21:25 | 只看该作者
我上高原也遇到过这种情况呀,春节爬亚哈垭口就是这样,要低四1档才可以慢慢爬,下次试一试这个看可以不?

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发表于 2016-5-18 21:33 | 只看该作者
谢谢楼主分享经验

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发表于 2016-5-18 22:23 | 只看该作者
那回到低海拔地区还需要重新校准吗?

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发表于 2016-5-19 23:10 | 只看该作者

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发表于 2016-5-19 23:22 | 只看该作者
好经验.学习了!
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