进藏途中H5柴哈高反的解决实录

qj4386 · 发表于 2016-8-14 01:59

请问回到内地要复位吗？

jmhuang · 发表于 2016-8-14 10:50

我来补充，拔插的是空气流量计的插头。
发动机没力，说明发动机由于空气流量计的原因，进入了某种保护模式。拔插可以消除这种保护模式。
至于修理工拔掉流量计插头，轰油门到3000转，说不出什么原因（或者他也不懂）；因为拔掉插头后，发动机是按照程序预设的固定的空气压力（例如预设是140千帕）喷油的。
换言之，拔掉空气流量计插头也是可以行车的。在上坡时肯定会动力不足，因为发动机按固定压力喷油，没有加大喷油。

[ 本帖最后由 jmhuang 于 2016-8-14 10:51 编辑 ]

老解放新长城 · 发表于 2016-8-14 19:15

修理工师傅这么做肯定是经验得来的，具体道理如何，我想也许就是各位想的，给发动机一个当地实际情况的数据回复吧，可以试一试，也许不一定每辆车都管用。

老革命007 · 发表于 2016-8-17 20:06

jmhuang于 2016-08-14 10:50 发表在62 楼

我来补充，拔插的是空气流量计的插头。
发动机没力，说明发动机由于空气流量计的原因，进入了某种保护模式。拔插可以消除这种保护模式。
至于修理工拔掉流量计插头，轰油门到3000转，说不出什么原因（或者他也不懂）；因为拔掉插头后，发动机是按照程序预设的固定的空气压力（例如预设是140千帕）喷油的。
换言之，拔掉空 ...

车辆进入高原以后，氧气含量急剧减少，氧传感器测量到的值过低，导致行车电脑进入转速保护模式(限制最高转速低于某个值)。
启动后，拨开流量计，使电脑测值归零。加速到3000后，流量计处空气流量很大，此时插入传感器，传感器将大流量信号输入电脑，电脑收到大流量信号后，解锁转速保护模式。

陈年咖啡 · 发表于 2016-8-17 21:18

感谢分享！

竹林清风99 · 发表于 2016-8-30 12:47

书到用时方恨少，平时多积累些经验，不一定什么时候就能用上。

毛老 · 发表于 2016-10-4 13:44

学习了

蚂蚁8899 · 发表于 2016-10-11 10:59

闲游野鹤 · 发表于 2016-10-21 09:38

这个必须收藏！！！

铃铛传说 · 发表于 2016-10-21 11:15

JN快慢机 · 发表于 2016-10-21 22:31

留着备用，感谢无私奉献精神

东方星6 · 发表于 2016-10-21 22:48

再顶一下

青未了 · 发表于 2016-10-22 11:36

感谢分享.

东五 · 发表于 2016-10-28 16:56

这测试设计专业

政鹏 · 发表于 2016-10-29 21:08

经验贴，必须顶一下。

大连TAXI · 发表于 2016-11-3 17:01

学习了一个经验

天狼故事 · 发表于 2016-11-3 17:47

学习了一个经验赞赞

JEEP-X · 发表于 2016-11-7 16:19

评贴是水平问题，回帖是素质问题！

JEEP-X · 发表于 2016-11-7 16:20

评贴是水平问题，回帖是素质问题！

大庆八旗 · 发表于 2016-11-10 15:41

无兄弟、不越野

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