【心若放晴，何惧风雨】～ 献给终将逝去的帕杰罗 v97 ！！（v97完美季）～更新～～

石头监制

otwotree

我只管管效果。1GR居然开得不如6G75，只能说不是你朋友技术差胆子小，就是买了问题车。
我之前就说了，1GR双凸轮轴。功率更高，进排气效率更高，6G75任何方面都不占便宜。
如果是LC120的1GR，单VVT，179kw的功率，从指标上来说倒是在高速上半斤八两，但也不可能出现谁跑不动的情况。

最后，你不要命那是你的事儿。。。

[ 本帖最后由 otwotree 于 2016-6-8 15:27 编辑 ]

otwotree

说6G75比1GR强的，我倒是第一次见。

京牌小李

首先就事论事，合理改装之后的霸道/FJ操控性能会有很大提升，包括JAOS的加粗防倾杆的改装，氮减+冲头等等，虽然说完爆XX这种P话不能乱说，不过高速的操控还是很不错的。
LZ既然弹簧减震都换了，有机会建议你试试改好的丰田，别有一番风味。

不管是丰田干三菱还是三菱干丰田，两种车型兼修一下再评价其实更好，都试试也不错~

至于某大哥说高速帕杰罗比普拉多牛逼这点，我觉得没啥问题，但条件是素车对比~
至于6G75比1GR牛逼这点……
我也就是呵呵哒了~好歹6G75咱们也都用过，1GR我也算是鼓捣了3年有余，这个理论也就是您开心就好！

牙尖十怪

  路过     我来顶顶     好久好久没上BBS了

有冰

也就是素车高速和操控这点了
6g75比1gr牛逼？我没说。
您开心就好
开心就好

京牌小李

有冰于 2016-6-8 17:32 发表在86 楼

也就是素车高速和操控这点了
6g75比1gr牛逼？我没说。
您开心就好
开心就好

素车高速比操控普拉多完败~

但是素车单纯比车速，胆大者赢好吧~

只要敢给油1GR的后段爆发力是有目共睹的~推重比在这，动力优势非常明显。
当然我FJ没有开超过180KM/H~因为有发动机限速……

你开V97跑200，我肯定追不上你了~呵呵呵~

[ 本帖最后由 京牌小李 于 2016-6-8 17:55 编辑 ]

有冰

车神：
发动机是装在底盘上的，大梁车素车适合玩高速和操控吗？1gr指标好在霸道上被底盘拖累了高速性能
你都没跑过180以上，来菲薄我高速？打听一下e族兄弟喜欢飙个车的不在少数吧，当然安全第一
97设计最高时速多少？原厂胎速度指数多少？再看看普拉多
我就奇怪了这个帖子里我哪句话6g75比1gr牛逼？
同样素车装6g75的v97比装1gr的普拉多更擅高速
我们跑下来就是97高速稳定，霸道快了没底
个人觉得6g75装在v97上够用行不行？
个人觉得6g75装在v97在以前使用过程中有些路段牛逼行不行？
话说我们这里各种普拉多，可以提供，素车高速，不服来比
说着玩的，你也不会来，我也没打算

有冰

不要无中生有，97和普拉多不是6G75和1GR

京牌小李

有冰于 2016-6-8 17:53 发表在88 楼

车神：
发动机是装在底盘上的，大梁车素车适合玩高速和操控吗？1gr指标好在霸道上被底盘拖累了高速性能
你都没跑过180以上，来菲薄我高速？打听一下e族兄弟喜欢飙个车的不在少数吧，当然安全第一
97设计最高时速多少？原厂胎速度指数多少？再看看普拉多
我就奇怪了这个帖子里我哪句话6g75比1gr牛逼？
同样素车装6g75的 ...

说实话……开霸道高速超速跑180的人真不少……我碰上过好几次……
带KDSS的150VX高速控制也是有目共睹的~
真要是顶配对顶配，我还是觉得不要命的赢……
满大街的低配普拉多TX，2700，跑快了就是作死罢了……

另外在我看来跑这么快，真心不是啥值得骄傲的……
V97我也跑过，高速操控不错，但是超过120之后的提速明显迟缓很多，依靠稳定，速度悠起来~200的时速甚至更快，也并不是不能理解~但最快的速度就是评判高速牛B的唯一标准么……

丰田再卖车方面也是花招用尽了120的VX和GX的刹车总泵和电脑都不一样，同样4.0的两个车刹车能差出10条街……
而就这KDSS本身对车辆告诉控制的影响就不是一星半点~
单V9x的高低配貌似并没有这么本质的区别吧？
确实要说丰田的奸商和偷工减料~
但对于我这种丰田脑残粉来说~比还是应该公平嘛，旗舰对旗舰哇~

[ 本帖最后由 京牌小李 于 2016-6-8 18:03 编辑 ]

有冰

越野综合认可普拉多，FJ更专业好玩
一辆越野车说操控已经跑题啦
V9那个舒适性，6g72那个动力油耗 6g系列走到头了。玩97的体会就是动力够了，97就是这样了，唉。好在不是一无是处。
普拉多底盘高带来高速和弯道是极限不高
帕杰罗V7V9的底盘设计理念是趋势所在，虽然问题多多，但 必将完善光大
盼我朝攻城狮借他山之石，提升操控舒适性各种

120以上提速体会和你不一样

[ 本帖最后由 有冰 于 2016-6-8 18:30 编辑 ]

有冰

没什么骄傲的，不关我事，无非承载非承载特点
高兴了才来说两句，也不想证明啥
只是我自己开下来，比下来的体会，也许是以偏概全
没有完美的车
如楼主说的，终将逝去，大贸已经没有了
自己喜欢高兴就好

京牌小李

有冰于 2016-6-8 18:21 发表在91 楼

越野综合认可普拉多，FJ更专业好玩
一辆越野车说操控已经跑题啦
V9那个舒适性，6g72那个动力油耗 6g系列走到头了。玩97的体会就是动力够了，97就是这样了，唉。好在不是一无是处。
普拉多底盘高带来高速和弯道是极限不高
帕杰罗V7V9的底盘设计理念是趋势所在，虽然问题多多，但 必将完善光大
盼我朝攻城狮借他山之石， ...

我是开完fj开的v97，因为有明显对比，实话实说提速很肉，高速后段发力不足……在帕杰罗论坛说真话也不一定有人信，每个人对车的感受又不一样，所以放松就好。
开快车这个事也就到此为止吧，拼速度是绝对说不清的

魔术师的微笑

别争，都是好车，180以后得事一年搞几次？有钱普拉多，没钱帕杰罗，更有钱普拉多加帕杰罗，更没钱猎豹，每辆车都能满足你某方面的需求。LC200也不见得处处比猎豹强！

石头监制

好车

酷路泽

V97是绝对的好车，在日本本土FJ4.0与V93低配是同一级别，V93高配是超过FJ比较多的，前几年我开V73手排与朋友同去四川高海拔旅游，同行车有FJ/V77/LC100 4700/Y60/LC80等，但别看V73排量最小，跟车一点不含糊，基本是FJ/V77/V73跑前面，同行对这车是刮目相看，但却一至认为不是车好，是开车人的问题，我只能呵呵了

otwotree

97和普拉多不是6G75和1GR？
那你大声告诉大家97和普拉多分别是什么发动机。

喜欢没有错，神吹就有问题，捧自家欢喜的同时没必要去抨击别家的产品。

比谁不要命我确实比不过你，但是有理有据大家讨论，这点你还真没什么干货。

otwotree

是人的问题啊，是你开其他车的朋友他们的问题。

2UZ的LC100在川西基本也属于动力用不完，跑不过FJ正常，推重比差距在那儿，跑不过120kw的6G72真的是笑话。

当然我知道很多丰田车主都喜欢悠着开，因为舒服，底气也足，加上底盘悬挂的取向是舒适和越野，所以不开快，不着急。可是我也见过升级悬挂后开很快的普拉多和LC200，反正川西高原我V93挂手自一体低档拉转速怎么都赶不上，可能V73性能比V93强不少吧。

otwotree

每次单纯讨论一个点的问题都有人要出来以点盖面，说发动机效能就说发动机效能，扯底盘悬挂那又是另外一回事。

没人说V97不是好车，每人需求不同。但6G75就是不如1GR这没什么好挣的，假设1GR装V97上，你会说我不要1GR，我要6G75？有病差不多。

有冰

车神，别着急，听我猥猥道来。哈哈
别什么有病神吹
1gr也有装在fj,酷路泽，国外更是4runer，塔酷玛等等是吧
你不能讲霸道就是1gr,1gr就是霸道
我用的97是素车，轮胎速度指数200，现在是换了210的，普拉多的邓禄普好像是180吧
我只是讲了高速，一个独立悬挂承载车身的3.8发动机，帕杰罗推荐最高时速200,我在安全的路况下尝试下，谢谢你的好心。你又没开高速，又不比，只bb数据好，大家不懂数字 ？不知道1gr比6g75强？不用你来科普。
再说6g75的97我觉得够了，你觉得不行你又没有。
我的观点就是v97山路砂石路稳，动力够用，没说比普拉多牛逼，高速180以上我有超了普拉多，至于山区，更是不讲了
这个帖子讨论97，扯到装6g75的表现。
我用下来普拉多车辆1gr发动机各种牛逼，高速和山路弯道未必牛过帕杰罗97
还有，兄弟我是没有干货，可不敢胡讲乱说