楼主: 从不停留

浅谈英菲尼迪QX4的改装

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 楼主| 发表于 2010-11-30 10:24 | 显示全部楼层
谢谢斑竹射精。。。
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 楼主| 发表于 2010-11-30 10:30 | 显示全部楼层
有资料显示,QX4是内嵌大梁的承载式车身,类似三菱帕杰罗之列的车身结构,大切诺基,途锐等车均都属于这类结构。

据说此类结构可让公路操控和越野可以达到一个相对的平衡。

QX4那么小的车身,但车重达到2吨,同样大小的车,比如国内的哈弗,陆风,都是带大梁结构,一般都才1.6吨左右。因此不用怀疑QX4是否足够结实,事实上,我不停的折腾车子,爬山过海过大沟,爬石头,车身目前为止是最稳定的,5个门还是非常密封,没有引起车身的任何变形。

我觉得最恶心的就是前悬,这个实在是一大败笔,最少也得采用双横臂结构啊。。。
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毛客

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发表于 2010-12-1 23:40 | 显示全部楼层
好像这车得倾角还没办法调?
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 楼主| 发表于 2010-12-4 00:42 | 显示全部楼层
原帖由 毛客 于 2010-12-1 23:40 发表
好像这车得倾角还没办法调?


可以调的。
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毛客

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发表于 2010-12-4 21:10 | 显示全部楼层
怎么调?快说说
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 楼主| 发表于 2010-12-5 00:03 | 显示全部楼层
我的前轮加高以后,两个前轮都出现向外倾,需要调整外倾角,具体我看师傅是通过避震和轮胎连接的两个螺丝松开调整的。

后轮硬轴没的调的。
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毛客

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发表于 2010-12-5 01:44 | 显示全部楼层
我现在也想换17的轮毂 不知道 是不是也要跟你一样改装?
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 楼主| 发表于 2010-12-6 19:59 | 显示全部楼层
原帖由 毛客 于 2010-12-5 01:44 发表
我现在也想换17的轮毂 不知道 是不是也要跟你一样改装?


我原装的就是17寸的轮毂。

实际我想换回16寸,因为STT的轮胎,只有265/70/16的规格,17寸买STT的,就没有合适的。而265/65/17的轮胎,我目前用的蝎子王ATR,也算相当满意。

如果你想换轮毂了,我建议干脆就一不做二不休,换ATR265/65/17的轮胎,再加高2英寸,然后把后桥,前桥,AT箱的透气孔加高,底盘加两块3mm厚钢板,你的车的越野性能将会大大上升,公路性能一点都不影响。
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发表于 2010-12-7 20:08 | 显示全部楼层
你有没装车的 DIY的弹簧垫块吗?给我看看详细照片?这东西是不是前后都要加?我的车为什么只能换255 60 17呢?
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 楼主| 发表于 2010-12-7 20:53 | 显示全部楼层
原帖由 毛客 于 2010-12-7 20:08 发表
你有没装车的 DIY的弹簧垫块吗?给我看看详细照片?这东西是不是前后都要加?我的车为什么只能换255 60 17呢?


你有没装车的 DIY的弹簧垫块吗---这个什么意思?

我的车原来轮胎式245/65/17的,但直接换265/65/17一点问题都没有,转向不会蹭到叶子板。只不过,实际速度跟表速比稍微快一点。但经过GPS测定,换大胎后,行车速度跟GPS显示刚好一样,说明用原来的轮胎,表速显示是偏高。

你的车,我不是很清楚,你可能得试试换265/65/17会不会蹭到叶子板。
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