有人建议Q7，有人建议XC90，已晕菜，求解救

kevin1816 · 发表于 2016-6-23 08:41

【转载自爱卡汽车】自打大学毕业以后就在家帮着父亲打理生意，不知不觉也有7年多了，从小到大，坐过的、开过的车也不少，从开始的普桑、桑塔纳2000，再到后来的帕萨特、宝马5系，一路走来全是德系，我父亲算是德系粉吧（虽然他不承认），这些车都是他老人家亲自定夺的，当时我也插不上什么话。到了今年家里准本再入一辆大号SUV，这次换车算是我第一次拿主意。开始看过陆巡和大切诺基，但都感觉勇猛有余，细腻不足。后来就有朋友推荐Q7和XC90，其实这两款我自己也有考虑。上周跟父亲去沃尔沃4S看了看车，第一次见XC90的真容，比我预想的要好一些，但是现在还有点纠结Q7，毕竟老款的评价可以，有个朋友的爱车就是老款Q7，但是Q7现在的问题是太贵，新款上市以后还没有什么优惠。虽然本来的预算也够，但是现在同级Q7跟XC90比起来里外里能差10万+，而且XC90配置上甚至还有优势，看完倒是我父亲这个德系粉现在也有点偏向XC90了，也算难得。说实话这还是我这辈子头一回到沃尔沃4S店，感觉沃尔沃的车颜值都还错，按人来说的话就是五官精致、轮廓清晰的感觉。当然最大气的还是XC90，看到新款的时候我父亲还突然想起了他朋友的XC Classic，然后他老人家默默看了几分钟后说了一句话：”感觉还是新款好看。“ ……要不人家出新款干嘛呢？进气格栅面积很大，比较霸气。另外雷神之锤的大灯确实拉风很多，让我想到了年轻的时候看的漫威漫画的雷神托尔那把一般人拿不动的锤子……哈哈，不过XC90这把锤子精致很多。挺拔的小腰。这两天新闻上也看了沃尔沃马上要出的S90跟V90，感觉从XC90开始沃尔沃好像是开启了一种新的设计风格吧，感觉都更精致了。内饰偏向简单大方的风格，相比现在家里的宝马5系的内饰，感觉5系更繁复一些，有点感觉眼花缭乱吧，可能也是为了体现豪华车的风格，但我自己开了这么久感觉能用上的东西并不多，现在觉得东西少点反而是一种解脱跟放松，所以对XC90这个内饰感觉还可以。然后大的中控屏是亮点，要比Q7大很多。方向盘，很细腻很干净的感觉，看的时候我都有点不好意思上手。大爱这个，很炫的全液晶仪表盘，内容很丰富，而且还能调风格，看了这个再看机械指针的有点回到解放前的感觉…… 整个车内空间完全足够，尺寸上Q7原来一直是这个级别的霸王，坐过朋友的车感觉确实也不错，后排非常宽敞，X5啥的都得靠边站，不过XC90的尺寸也足够了，高度上还有优势，坐进去恍惚有点大号商务MPV的意思。看的这款车是三排座椅，放倒以后后备箱空间确实够宽敞。看的这款车是三排座椅，放倒以后后备箱空间确实够宽敞。后排的细节，整体做工真的是没什么说的，细节都处理的比较好，手能接触到的地方都有点小摩擦，触感不错。可调整空气悬架，放重物的时候可以调低高度，这个设计很人性。电动尾门，这个级别也应该有的东西。然后在展厅看完正好有另一个车主刚试驾完回来，也没其他车主然后我就稍微感受了一下，车型是Ｔ６至尊，比展厅这款智雅高了一级，不过动力跟空气悬架这些都一样。粗略感受了一下，至尊2０寸轮圈对路况反馈不错。转弯半径也没想象中的大（考虑到它的尺寸……），也没怎么暴力驾驶，一般开就是2000转以内，想超车升3000转非常犀利，双增压确实不错，能明显感受到动力的输出。车内环境不错，很，隔音也挺好，座椅比较软，腰部支撑到位。视野也比家里的５系好很多，第一次感觉大概就是这些。这回看了XC90我个人觉得相比Q7性价比确实好一些，就拿空气悬架来说，Q7只有顶配款才有，其他款都要选装，价格不菲，得３万。XC90中高配的智雅现在优惠过以后也就75万差不多，跟Q7入门款2.0T的价格基本一致，所以里外里感觉差的有点大了。 XC90的安全性也有目共睹，E-NCAP大型SUV评比也压Q7一头，排第一，听说有些XC90上某些安全设备已经超出了测评的范围……然后还有清洁驾驶舱神马的能过滤95%的PM2.5，在天朝也算是神器了，总的感觉就是没有短板，特长突出。现在的感受基本是这样，但是怕自己有什么地方考虑的不周，所以来论坛上发一帖，各位也多给我指点一下，特别是XC90老车主，拜托！