再次改进房车充电系统（11页28-14使用感受，15页成品图）

忘记咪咪

受坛友鼓舞，开发14转28V/56V和28V转14V模块，1KW一个模块，采用推挽电路，次级全波整流（降低二极管损耗，提高效率），变压器采用E55-21，频率40KHz，功率管使用16个YH4008（或3205），整流使用STPS30L60，28V转12V使用10个，14V转28使用5个，14V转56V使用3个。这个帖子记录开发过程，欢迎讨论。

降压模块第一次测试完成，见65楼。

以下是开发过程笔记===================================================

上星期天陪女儿面试，在成都逗留了三天，发现了房车的短板，就是充电时间较长，因为一直在市区，开车时间短，车载24V5度电的磷酸铁锂电池，行车充电功率是1KW，充饱要5个小时，正好这几天天气热，晚上要开空调到天亮，有一个晚上睡觉前只有60%的电，到凌晨3点电用光，热醒了。后来只好把车开到一个稍微偏僻的地方，启动增程器改造的发电机。回来后就一直在考虑加大充电功率，14V依维柯发电机最大电流的是150A，而28V的有105A，充电功率可以到2.5KW（白天不使用灯光），这样两个小时就可以充饱。

网上订购了28V105A依维柯2046发电机，画了一个28V转14V的DC-DC电路图，打算发电机直冲24V磷酸铁锂电池，28V降压后给12V电瓶充电。DC-DC模块电路见下图：



这个电路算是比较新颖，该电路与传统UC3842 buck电路有一些区别，该电路取消了变压器推动，为了保证mos管饱和导通，采用了自举升压电路，当发动机运转时，28V励磁端有直流电压，UC3842第7脚会有约25V电压，UC3842工作，mos管处于非饱和导通状态，14V输出端一旦有电流，升压电路工作，UC3842工作在34V左右，提高mos管推动电压，使mos管处于关断或饱和导通状态。

该电路还有一个特点，发动机不运转，DC-DC模块停止工作，不消耗能量，无需手动干预。

[ 本帖最后由 忘记咪咪 于 2016-8-8 08:16 编辑 ]

忘记咪咪

按电路焊了一块板子，初步测试成功。今天将进行满负荷测试。如果连续48小时不出问题，就定型装车。

Vonny

充电快不见得好啊

忘记咪咪

我这个电池支持1C充电，就是说支持200A充电电流，现在是最大0.5C。

YZCT16

看不懂，但值得学习，楼主动手能力不一般。

影子铁锅

这个定型了可以小批量生产，大家都可以换24v大功率发电机。

影子铁锅

这个定型了可以小批量生产，大家都可以换24v大功率发电机。

csy_222

你那5度电这样用法是小了点，还是改10度电保险些。这个转换关键还是要看价格成本…。还有发电机应是负接搭铁吧，原车整车可都是12v负接搭铁哦… 不会把24v发电机也拆改了吧？

忘记咪咪

开始在车上测试带负载能力，车不发动，打开全部灯光和点火开关，用28.5V充电机替代发电机，测试输入功率为28.4*24.6=701W，输出功率不知道，输出电压空载14.2V，满载14V，如果再把车上大灯、雾灯全部改成24V的话，就没有任何问题了，散热风扇也不需要。大灯是55W，雾灯也是55W，大灯和雾灯全部打开是55*6+21*2=372W，如果这些灯光采用24V供电，那么DC-DC模块的负载不会超过300W。等一下我把电流限制到50A，在用树脂封死就可以用了。

zjzhonghui

支持里程碑式的创新发明！！！！！！！！！！！！！

y749983694

这个想法好得很 支持楼主测试成功有益于e族弟兄们，车灯都改成24V供电除了换灯泡线路、接口等需要更换吗？

偶遇

支持所有的创新！！

leoliu4861

太强大了。你应该多做些，在这里卖一下。我也想用24伏系统

chenelec

这个无需dc－dc的，只要加个3相变压器接在发电机交流输出上自偶降压到14v再做3相整流就可以

忘记咪咪

chenelec于 2016-7-9 00:37 发表在14 楼

这个无需dc－dc的，只要加个3相变压器接在发电机交流输出上自偶降压到14v再做3相整流就可以

1：用三相变压器实现两种电压并存的方法见我另外一个帖子，好像我是论坛第一人，这种方法用来升压给副电池充电是可以的，但降压给主电池充电却不行，因为直连端优先，升压是直连12V主电池，主电池优先 ，而降压是直连24V副电池，假如24V磷酸铁锂电池用光，电压会低到20V，一半的电压只有10V，主电池会充不进去电的。升压由于变压器内阻的原因，发电机不会被磷酸铁锂电池钳位。2：自耦不能共地，降压必须共地，所以更不能自耦。
3：开关电源成本更低，效率更高。

唐寅

厉害，不但有想法，动手能力超强

忘记咪咪

发现buck电路的一个短板，buck电路如果mos管损坏，14V电压会升高到电源电压，有损坏汽车电器的几率。打算重新实验一个电路，采用推挽开关电源，虽然成本略高，但可靠性更好。今天早晨先绕一个变压器。按2KW设计。

星际旅者

太专业了。。。。

我想有个越野

高人，只有仰望的份。

一笑不哭

太阳能、风能辅助充电一点都没有啊？一笑