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[原创]T3挑战赛天津大队比赛中的照片

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发表于 2006-7-5 23:49 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

本次比赛天津大队提前一个月就开始有针对性的进行准备,包括采买比赛用品,沙地训练,车辆有针对性的维修等, 加上各位赛手的努力,观光团成员和其他天津大队成员的大力支持,才有了第三名的好成绩,严重感谢!

当然还是有些遗憾,天津大队完全有实力拿第一,行进的速度很流畅,难度较大的障碍几乎全部一次通过,只不过因为车辆的原因造成了几次轮陷,不过很快就自救出来....整个路线也几乎按照路书和GPS规定的轨迹完美地行进, 可以说赛手和领航手的经验起到了决定性的作用!可惜两辆车的出了比较大的问题,维修耽误了一个半小时的时间.

话不多说,上PP了....


6月30日早上7:30在津蓟高速口集合,三辆赛车和白熊的备用车.


看看自由神的战车.


左侧黄伞处为预赛赛道的终点.


预赛中最有挑战性的大坡,赛车下坡到三分之二处必须加速否则很难通过下面看似平坦的沙地,其实是个缓慢上升的坡,沙比较软.


越野者的车,成绩是第一,跑的很流畅.

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 楼主| 发表于 2006-7-5 23:56 | 只看该作者


北京越野者


内蒙大队的六缸牧马人,车轻,马力强劲,在沙漠里就是强.


牧马人SPORTS


我的最爱...


老远就听见了排气的声音,不用看就知道是改了直排的飞狼的车来了.

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 楼主| 发表于 2006-7-6 00:00 | 只看该作者


飞狼来了.



准备下坡了.


飞狼的技术那是没得说...


易陷点也是很轻松通过/

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 楼主| 发表于 2006-7-6 00:10 | 只看该作者




飞狼并没有使出全力,保存实力,代表天津大队拿到了预赛第五,也就是说在决赛时,天津大队第五位发车.


决赛当天,松树山景区赛队集合地点.


离发车时间还早,让小宋和小张两位辛勤的技师为天津大队的三辆赛车做最后的检查,包括把雨刮器的水管接至散热水箱前,等比赛时水温高的情况下可以撒水降温,效果很明显,当然节温器也是早就拆掉的,这样做能尽量避免比赛时发动机大负荷运转下水箱开锅或水泵损坏.

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 楼主| 发表于 2006-7-6 00:22 | 只看该作者


忙里偷闲,SHOW 一下天津大队的头盔,很漂亮,结实...


内蒙二队准备发车...


内蒙一队准备发车,当时大家都不看好捍马,没想到成绩却是参赛车里最好的...


该天津大队发车了,在发车点集结等待发车命令,原则上是每个大队之间发车时间相差二十分钟.


刚经过第二个打卡点(全程七个,共40多公里). 没多久,老杨的车就发生了故障,先是挂不上四驱,经小张维修也只能挂低四,不久老杨车的离合器油管爆了,挂不上档,急啊,没带相应的配件,只能靠停在下坡处挫档来挂挡,行进起来的速度变的有些慢了....

[此贴子已经被作者于2006-7-6 2:05:21编辑过]

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 楼主| 发表于 2006-7-6 00:29 | 只看该作者


按照组委会的规定,如果车辆损坏但不需要其他大队救援的情况下,因持绿旗指挥后车通过.


维修中...


没多久老杨的车水温太高,停在了荫凉处休息.


先休息一下...


继续前行.

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 楼主| 发表于 2006-7-6 00:31 | 只看该作者


比赛中的路段





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 楼主| 发表于 2006-7-6 00:49 | 只看该作者





连续的小坡


打卡点和志愿者裁判(从各个大队临时招的人员)

[此贴子已经被作者于2006-7-6 2:14:42编辑过]

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 楼主| 发表于 2006-7-6 00:49 | 只看该作者


副驾跑向打卡点打卡.


继续比赛,老杨的车因为离合的原因速度下降很多...


可老杨依然在凭着自己的技术,经验和意志力在努力着....


这样的坎的后面往往是一个很长很陡(五六十度左右)的斜坡....


[此贴子已经被作者于2006-7-6 2:22:09编辑过]

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发表于 2006-7-6 01:09 | 只看该作者

等待!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

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 楼主| 发表于 2006-7-6 02:34 | 只看该作者


插在沙漠中的旗子往往是帮助领航员拿手中的路书和实际点位做确认之用.


在行进中按照实际情况,天津大队的头车和二车在不断的变换位置以不打断比赛的节奏.



队型与跟车距离保持的都很完美


在经过第五打卡点以后,自由神的车出现了比较严重的问题,首先是离合器油管爆裂,没离合了,接着是两个上支臂严重变形,影响到前传的角度,停车经过简单处理,就继续上路了...


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 楼主| 发表于 2006-7-6 02:45 | 只看该作者



因担心速度太快对上支臂的冲击太大(此时的上支臂已经没什么作用了)和离合的原因,自由神的车的速度也不得不降了下来.


离终点越来越近了,此时的我们的心都揪了起来,祈祷着前传十字结最好别出什么问题,否则可就冤死了....于是把自由神的车停在一个下坡处,由小张师傅对已严重变形的上支臂做最后的应急处理,同时还在不断的回望,看看有没有别的大队追上来..


下坡


坡底

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 楼主| 发表于 2006-7-6 02:56 | 只看该作者


很多地方都被前面的各大队的车挠烂了.


依然是确认路线用的旗帜.


必须提速通过的很长的缓坡...


在这个坡和吉林大队的尾车同时轮陷,但是我们通过铁锨铲沙和人推的方式,在时间上快过了用绞盘救援的吉林大队的车,很多次的经验证明,在倒车无效的情况下,轮陷后采用沙板或地毯垫在轮胎下,结合人推和铲掉轮胎下的沙包的方式是比较快的...


在这里提一下在第六打卡点作为志愿者的天津大队的大鸟和莱莱爹....够辛苦,一直在沙漠中呆着....

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 楼主| 发表于 2006-7-6 03:03 | 只看该作者

因为像机在关键时刻没电了,没法照最后冲刺的画面...

当时看到终点心情真是很激动...在两辆车没离合的情况下我们依然完成了比赛并拿到了第三名(和全是短轴帕杰罗的陕西大队仅相差一分多钟,可惜!!).

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 楼主| 发表于 2006-7-6 03:04 | 只看该作者
顶一下自己吧...做为车队领队,赛手和军记,同时腿部膝关节有伤的我,不容易啊....

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严重慰问!
张建良

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太刺激了!!!!

英雄们!!!

 

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向天津大队的英雄们表示祝贺!

Nic

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发表于 2006-7-6 14:31 | 只看该作者
顶你一下,都当上军妓了!!!!!!!
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