76 18天草原放马山西抗洪（全文完）

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18天，总行程8400公里，上海出发途经东营，承德，赤峰，通辽，扎兰屯，海拉尔，额尔古纳，恩和，黑山头，满洲里，新巴尔虎左旗，阿尔山，乌拉盖，锡林郭勒，大同，太原，平遥，王莽岭，新乡，由河南，安徽，江苏回上海。后面就按照时间顺序报一下流水账。

[ 本帖最后由 jonzoo 于 2016-7-27 13:14 编辑 ]

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D1 上海-东营 900+km

从上海出发时下午2点，路上无话。只是因为公司临时的安排在旅游前出差美国一周，星期天晚上刚回到上海。睡了一晚就直接踏上北上内蒙的自驾之路。本来以为时差会很痛苦，但实际发现开车是倒时差的好方法。往往在晚上7,8点后感觉困倦，但坚持一下也能按照国内的作息睡下。每天6点多起床。只是影响了习惯晚期的老朱，每天随着我的作息运作。开了5个小时下了高速进连云港吃了蒸海鲜。蒸的贝壳类海鲜味道是甜的，蒸锅里的水煮了一锅海参小米粥，2个人吃了200多。（回到上海后处理交通违章，发现在连云港有一个闯红灯违章，扣6分罚款200.实在记不清是怎么发生的）晚饭后继续赶路，原计划要赶到天津住下。实际跑了900多公里晚上1点到了东营，住进了东营宾馆。118的四星级酒店，车停在酒店的大院里，早上起床发现是个非常大的院子。还有保安站岗，现在看来是这次旅途中最超值的住宿了。早饭我吃一笼包子，一碗小馄饨和一碗豆花。2个人一共花费20多。



晚上在高速休息区倒立缓解疲劳。

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D2 东营-通辽 800+km

跑了800多公里，路过承德的一路风景优美，山清水秀。以后有机会一定去承德旅游。在承德的休息站买了桃子，杏和李子。我吃的桃子很甜水分也足，老朱的桃是个硬桃吃起来看上去像在啃苹果。休息站放出的水是直接抽的地下水。非常冰。李子在冰水中一泡再补上一口真是又脆又甜。以前都不喜欢吃李子，这次让我改观了。晚餐是在赤峰吃的蒙式火锅。看点评是量大肉鲜，事实也就是很一般的火锅。评价并不真实。

在通辽，老朱选来选去入住了火车站的7天连锁。现在回顾是这段旅程中住的最差的一晚，淋浴缺水，被褥泛黄，肮脏的地毯，窗帘到处透光，而且还能听到车站广场循环播放的各种广播。以后会尽量避免住这种连锁酒店。

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D3 通辽-扎兰屯 900+km
进了内蒙，ETC就不管用了。高速G111还在建，可以驶入但是后果自负。于是我们就驶入了，一路路况非常好，就是休息站和道栏等设施在建。路上车非常少，少到可以在路中央自拍。但有时候通向车道会有车迎面开过来，必须要注意。施工方也有意在路上堆起土来拦截过往车辆。但土堆明显阻挡不了赶路的车辆，土堆上都压的驼峰一样。我们的车离地间隙足够，减速就爬过去了。晚上路没有灯只听见密密麻麻的啪啪声音打在挡风玻璃上。感觉像下雨，后来发现是一路撞上大群大群的飞虫。G111离阿荣旗还有100多公里就走不下去了，下了国道在野马河村的大车店吃了晚餐。点了一份爆炒羊肉，一份地三鲜和一个蛋汤。这菜量在上海可以分5份了，一共90。吃完饭，还捎上一个大车司机送他回十几公里外的村子。好心有好报，司机建议不走高速改走县道那样去海拉尔可以少走150多公里路。晚上改住到扎兰屯了。扎兰屯的酒店是个挺有规模的带洗浴的酒店。住在后楼，挺安静的。开了一天车特别想去按摩一下肩颈和背部放松一下。先去了酒店，酒店前台一听只做按摩就态度不好了，要收储物柜费。不让我穿自己的拖鞋。于是在酒店边找了家叫“丽江印象”的按摩店。进门说明了要求，还问了技师的技术怎么样。胖老板娘一边说咱的技师都有证书可专业了，一边让我脱了上衣一边就坐下了。。。原来老板娘就是亲自给我按。那技术真是可以说比业余还业余，劲道十足。之后两天我一直觉得背上的皮是揪破了。好不容易坚持过了一个钟，老板娘开始建议我再加一个特殊服务。非常直白，我怕还是老板娘自己来就夺路而逃了。一个钟50，不贵。一晚无话，早餐德克士全家桶，因为一直担心内蒙物资匮乏，路边买了4个咸鸭蛋留着以后吃。因为担心内蒙没水果，在赤峰还买了两个大西瓜放在车后排。老朱一路都很配合不在车里抽烟，但是他去大号时间很久。晚上12点路过服务区，他去了大号。我打开车门，一个西瓜就滚下来碎成了两瓣。于是就搬出的凳子拿了个勺坐在车边吃西瓜。等老朱出来已经漫天的星星，银河清晰的斜挎天空。这时候的天不是黑色的，而是透明的。就这样和老朱在服务区盖着毯子看星空。这一天也走了将近1000公里。

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D4 扎兰屯-海拉尔 300+km
扎兰屯到海拉尔只有三百多公里路，天气又干燥又炎热。车外温度一度达到40度。午饭就在省道边的饭店打发，点了一份爆炒羊杂和青葱炒蛋。还是一如既往的大份，加2瓶啤酒一共80.饭店其他桌的男性基本都是印象中蒙古摔跤手的身材，而且都赤膊上身，脚边放半打冰啤。从这天我们开始喜欢走国道省道和乡道的感觉了，因为风景更好，吃饭休息的地点也更方便选择。而且对于越野车来说，驾驶多变的路况也有乐趣。这也为之后的种种意外状况设定的大的前提。内蒙的道路采取计时测速，也就是有测速入口开始计时在出口如果测到比预计速度要早通过那就一定是超速行驶了。于是很多车辆就在测试出口停下等待一会儿再通过。对于我和老朱来说，今天的路况好，里程短，我们有足够的时间做一些赶路外的活动。

出城不远还是走了一段G111，刚上去就看到路基桥下聚着一群人在野餐玩水。于是我们也开下路基转到河边加入了他们。原来是当地人在野外聚餐，在河中央的石滩上支起了一口行军锅，边上还架了一个铜火锅。不得不赞叹内蒙人民真会玩，晒着太阳，玩着水，吃火锅。我们把车开进浅滩洗了一把车，第一次用水井的抽水泵打出了冰凉的地下水。倒进保温箱为我们的饮用水降温。

从扎兰屯往海拉尔走的路景色慢慢从起伏的山地向草原变化，还出现了大片大片的油菜花地。在等测速时间的时候，我们就把车停在了路边。拿出野营椅靠在车的阴影里喝着冰镇的矿泉水，吃着西瓜远眺风景。虽然气温还是很高，但是躲在阴凉处有风吹过的感觉还是很舒适的。

下午5点左右我们已经在海拉尔郊外了，在一个要道路口找了个小饭馆停下吃晚饭。小饭馆就四张桌子和一个包房。内蒙普遍不装空调，打开窗户靠窗做还比较凉爽。包房里就很闷热了，看着一下挤进去4,5个人吃饭。想想就出汗。2个人在东北点菜是有点麻烦的，我点了份东北的特产鲜黄花菜炒肉片，老朱想吃鱼了就点了红烧鲫鱼。我看冰箱里有一盘皮冻，但那量是堆满了一盘，盘子是30cm直径。和老板娘商量能不能来半份，老板娘笑着拒绝了。那意思就是那点都吃不掉？！上菜了，黄花菜估计用了1斤半炒的。鲫鱼是比成人手掌略长的6条，还带鱼子。我们的胃口也慢慢的适应了这里的菜量，清盘吃的挺美。

进海拉尔的路非常好走，有一段十多公里路是我见过最宽的道路。双向差不多10车道，如果不是限速超跑都可以来试试跑极速。入住山水宾馆，条件一般但是早餐非常丰富。除了奶味非常浓的鲜奶，还有地道的哈尔滨香肠，量很足的新鲜时蔬炒菜等等，甚至还有油煎小黄鱼。这个是我没有想到能在早餐看到的品种。

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D5 海拉尔，那达慕 ~150km
按照预定计划，家属们今天中午就到东山机场。前一天就提醒老朱作为先期到达的司机和导游，我们要拿出最佳的精神面貌来迎接亲友团的到达。上海到呼伦贝尔的飞机经停通辽，准时在12点左右抵达。洋和秋第一时间从到达口跑出来拉着我嘻嘻哈哈很开心。很快朋友多爸一家和lp也出来了，多爸一家在神飞租车订了一辆2驱的现代SUV。经过神飞租车工作人员的介绍，我们了解了今年海拉尔地区的那达慕大会在陈巴尔虎旗附近的草原举行。于是决定午餐后就去大会现场看看。

一大伙人赶到诺敏塔拉奶茶馆吃午餐，按照点评的推荐点的菜。奶茶，手把肉，牛排，肉肠，羊蹄，羊肉包子等等。个人吃过后的点评是奶茶烧煮过程有特色，但是表演的成分比较多。口味看个人喜好，我感觉味道过腻不如后来在草原牧民家喝的新鲜。手把肉没有新疆的做法好吃。肉包和肉肠都很不错。牛排太硬了，羊蹄推荐。饭后入住酒店，修整到三点半出发去陈巴尔虎旗寻找那达慕的营地。在国道收费口人员的指引下找到了营地入口。下来国道沿着一条单车水泥道路深入草原数公里。因为时不时的有对向来车，我们的车就直接开下了路走起了道路右侧的牧民道。一下子就拉出了一路的沙尘，也赶的路边的马群一起在车头前奔跑。倒是慢慢有了在草原奔驰的感觉。不知道是今年雨水比较少还是地理位置的原因，这片草原草稀稀拉拉的。车辆开过就都是飞尘。那达慕营地不用买门票，但是也许已经是开幕第二天的下午。营地的大会气氛没有想象中那达慕场景的壮观。射箭比赛已经结束，几组摔跤手过场之后围观的人群就慢慢散开了。因为风大，晚上的篝火大会也被取消。在稍微有些失望的心情中发现会场远处有一片湖水。于是我们就决定开车去看看，在开了几公里后我们接近了湖边。湖边的草地要比会场好很多，而且有很多飞鸟在湖上盘旋。开阔的草原配合一片平静的湖水真是绝佳的露营地。可惜我们这次没有任何露营的准备，不远的地方有人搭起了2个帐篷还停着几辆山地自行车。湖边不时也有各种车辆驶近了看湖景。一辆车下来了4个男人直接下了湖游泳，在湖里潜水谈笑直到我们离开都没有上岸。我们呢也搭起了野餐的桌椅，铺上了野餐毯拿出上海带来的各种零食。小朋友到处跑抓蚂蚱看鸟，大人就对着湖放空。对于一直在上海生活的人来说，这两个小时真的是非常难得的享受。我带着遮阳帽站在湖边，竟然有小鸟尝试停在我的头上。把我惊到之后我的手几乎摸到鸟的翅膀，小鸟也惊的立即飞走了。我们在湖边一直待到夕阳落山，从望远镜里看飞鸟真是一个有意思的事情。可能是我们的望远镜虽然倍数高但太沉重，不能一直保持清晰的看到小鸟。以后再出游可以考虑配置一个好一点的望远镜。

回到海拉尔已经将近9点，晚餐的选择非常正确。卢布里西餐厅的俄餐让大家都非常满足，红菜汤，烤香肠，芝士面包，烤肉拼盘，配合俄罗斯啤酒。餐厅的布置和空间也让人感觉非常舒适，因为美食大家甚至都有了想去俄罗斯旅游的念头。于是大家决定在满洲里还要去卢布里的总店再吃一顿。

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D6 海拉尔-额尔古纳 300+
由于订的住宿在恩和，加上去额尔古纳的道路在施工。所以路上路况非常颠簸，每个路口基本都是碎石路。当时觉得这路真不好走，但和之后走的穿越呼伦湖的203省道和阿尔山去锡盟的道路比路况算是很好了。沿路我们看到好的风景就停下两辆车走走停停也没有去著名的金帐汗部落和根河湿地。感觉沿路有些地方的景色已经相当的惊艳了。沿途路过一个白桦林风景区，看到旅游大巴纷纷驶入景区。我们沿公路驶过，发现其实在景区以外的地方也是大片大片的白桦林。白桦林风景区估计就是一个人工圈起的游览地。由于不是秋天，白桦林还没有变成金色，所以没有特地停留。到了恩和俄罗斯风情村入住田园驿站，就是一对老夫妻自己经营的家庭小木屋旅社。非常干净舒适，可以光着脚在木地板上走。晚餐也请老夫妻一起做了几道家常菜和一大份面条。大家吃的也很舒服。所谓的俄罗斯风情村就是一大片木屋构成的村庄，村里商业气氛浓郁，各种烧烤餐厅让人感觉压抑。我们住的田园驿站在村外道路边，反而更有感觉。入夜，天空多云没有如我们希望的看到漫天星云。坐在屋外的秋千温度降到10度左右，很快就只能回到室内。小木屋的隔音很差，躺下可以直接隔着墙和隔壁房间的人对话。早饭是面包，馒头，鸡蛋，稀饭配鲜牛奶。很实在有又有营养，吃好后就准备继续下一段的路程去满洲里。额尔古纳市蒙古族的发源地，风景绝佳物产丰富。这次的行程安排失误是没有在额尔古纳多安排一天时间深度的游览。因为后续的住宿都已经订好，所以带着小小的遗憾继续行程。

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D7 额尔古纳-满洲里 300+
去满洲里的这天，高温。室外一度达到40度，据说也是当地少有的高温天。我们的路线是在额尔古纳市朝黑山头方向走边境公路去满洲里。这条线路的路况比较好，沿途草原草质也好。大片的边境军管区域草长过腰，但是禁止放牧。所以也没看到风吹草低现牛羊的场面。倒是在边境高坡顶着烈日远眺了俄罗斯的边境城市还经历了突然刮起的沙尘暴。在满洲里订的是21度青年旅社，其实就是一个三室一厅的民宿。也算是干净整洁，床铺也舒适。每个房间配置的网络电视也让小朋友过了一把动画片的瘾。唯一不足是只有一个卫生间，让五个大人三个小孩轮流洗澡上厕所着实忙了半天。晚餐是约定的卢布里总店，还是一样的高品质，继续推荐。满洲里的夜景还是不错的，有很多俄式的建筑在灯光的装饰下比较别致。街上很多俄罗斯礼品店，其实货物基本都是义乌的产品。路上有不少俄罗斯人走来走去，满洲里也算是相当热闹有夜生活的城市。晚餐后去了套娃广场和国门景区。晚上的套娃广场灯光非常漂亮，虽然到的时间比较晚了，没有进入广场内部但从外面看灯光效果已经非常漂亮。国门景区晚上漆黑一片，觉得第二天早上再来一探究竟。

第二天起床离店在小区内的包子铺吃的早餐。各种现做的包子配小米或者黑米粥。我是2碗黑米粥和6个包子。再次到套娃广场，发现门票100一人，而且6月前广场是免费开放的，现在收费也没有添加什么设施。于是拍照留影后买了几个套娃离开。到国门景区，本来就是准备看一下再决定是否要买门票进景区。但是刚刚驶近国门就在道路上被无证的人员拦截要收停车费。当时就影响了兴致，决定直接离开前往新巴尔虎左旗，途径呼伦湖。也不太明白为什么类似罗湖，皇岗的口岸会被设置成要卖门票参观的景区。

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D8 满洲里-新巴尔虎左旗 300+
精彩的一天由G301转入303县道开始。如果不是留意右转车道，我们差点错过了303县道的入口。我们两辆车很犹豫的驶入暴露碎石路基的县道。选择这条路出于两个原因，1是路程短而且直接从呼伦湖左侧通往新巴尔虎左旗，可以少走将近100公里路程。2是走S203路况好但是在看了几天大草原之后高速路上的风景就显得乏味了。基于对之前内蒙路况的认识，单方面的认为县道应该路况不至于太差但现实情况完全出乎我们预料。在走了几公里碎石路后，我们开始怀疑选择这个路线的正确性了。76的通过性完全没有问题，只要轮胎没有被碎石扎破跑这条道路是ok的。但多爸租的现代suv就没那么乐观了，一路绕来绕去磕磕绊绊的显得特别吃力。抱着乐观的态度，我们觉得也许这种路再跑几公里就能接上好路了。于是76在前带路走下碎石路基，开始走路基边上的牧民道路。相对碎石路基的颠簸可可怕的锋利碎石，牧民道完全都是泥沙道路，只要没下雨在平时天气都算是好走的。继续行驶了几公里后意外发生了，76率先通过了一段土路，土路中间有7,8米的沙地。由于不断有车通过，沙地路段特别的高低不平。76在通过后停在沙地前等现代通过，一方面是提醒现代车这块沙地另外也是准备好万一现代不能通过就用拖车绳拖现代。现代由多妈驾驶直接驶入了沙地然后由于底盘过低卡在了沙堆上，前轮失去了抓地力陷进了沙地。于是开始救援，等拿出拖车绳发现现代车自带的拖车钩螺纹不能匹配车身。可能是租车公司放了不匹配的拖车钩在车里，这下由于没有找到合适的位置挂拖车绳大家只好拿出脱困板和千斤顶来挖沙想办法脱困。但是由于沙地很松，挖沙垫脱困板的方式并不奏效。大家在太阳下晒着有点一筹莫展。这是一个当地小伙驾驶一辆三轮农用车路过，帮我们看了陷车的状况后建议我们可以用拖车绳挂住现代的后悬挂大梁进行拖车施救。有了这个点子后我们挂好拖车绳，多爸还借机拍了几张超人拖车照。76搭上4驱2次尝试就把现代拖出了沙坑，小朋友们站在路边旁观拖车过程。车一出沙坑，小朋友们都欢呼了真是有绝处逢生的感动。再看沙地上的痕迹车头一处深深的陷坑，光靠挖沙是绝对不能脱困的。

脱困后多爸换下多妈驾驶，一路谨慎驾驶倒也平安无事。驾驶10公里后到达一处工地遇到一辆来钓鱼的普拉多，司机告诉我们这种烂路还有30公里就能接上水泥道路了。知道了大概的情况后我们就继续上路了，现代车是租车公司新换的轮胎。所以只要没有被碎石扎破轮胎我们还是非常乐观的继续跑下去的。一路76开始发挥，在弯曲的牧民道上一度把速度保持在了80公里时速把现代远远的甩在后面。辆车靠无线电保持着联络，76跑跑停停等现代。在靠近呼伦湖的地方有一座奶牛场由于下到湖边都是松软的沙地而且是大下坡，现代是一定会陷车的于是多爸把车停在了路边所有人都坐上了76下到湖边。76挂着四驱一路侧滑着下到湖边，湖边除了奶牛就是一望无边的呼伦湖和草原。天空的云大片大片的底底的压在草原上，大人小孩各种自拍放空。湖水一波一波拍打着沙滩，我就去尝试追赶奶牛想要试试能否挤到鲜牛奶。沙地上的奶牛很自信的跑开几步又坐下晒太阳，完全不担心我能对她产生威胁。在湖边玩了一会儿后，大家又上车准备回到主路继续赶路。

在寻找主路的途中出现了一大群散养的骆驼，大大小小几十只骆驼在草原灌木丛里行走。我们驱车走近，没想到多爸的车由于太靠近骆驼深入灌木丛的沙地又陷进去了。这时草原的蚊虫群也慢慢贴近了车辆，隔着车窗可以看到大片大片的蚊虫围着车围着骆驼飞舞。老朱怕蚊子拒绝下车，无奈我带上帽子跳下车。蚊虫贴身发出响亮的嗡嗡声，让人头皮一阵阵发麻。拖车的程序很熟练了，多爸趴在地下系好拖车绳后76尝试几次把现代再次拖出。这时候已经变成骆驼围观人类了。顶着蚊虫群，我们钻回车里驶离了湖边。

跑了十几公里后终于到了烂路的尽头但又发生了没有意料到的情况，眼看前面的好路牧民却用围栏把原来的牧民道路给拦住了。一米多高的围栏由带刺的铁丝和深深扎入地下的铁杆组成。我们用无线电让后面赶来的现代留意路边是否有缺口可以回到路基上。但现代走了几公里路都没有发现任何可以回到主路上的围栏缺口。如果往回走找缺口，我们可以又要在烂路上跑20多公里。这时老朱出了个大胆的主意用我们的铝合金脱困板做桥让76开上去压低围栏来通过。于是就发生了越野车走钢丝的一幕，前轮通过后后轮继续搭桥也顺利的通过了。现代也如法炮制，虽然底盘低但是围栏经过76通过已经被压低了所以现代也顺利的通过了。

在距左旗10公里的地方我们发现了一片湿地，有数量很多的马在湿地吃草。于是我们停车观景，很快有两个蒙古小伙坐ATV驶近了 我们要不要骑马射箭。由于之前都已经骑过马所以我们兴致不高，但是此地的风景的确好。于是我们打听能不能让营地提供烤全羊。在来回拉锯确定了价格后蒙古小伙带我们深入草原到牧羊人的营地自己选羊。和新疆烤羊不同，蒙古的烤羊是只用山羊而且连皮烤的。在烤去羊毛之后再由师傅开片切成大肉块下锅放香料煮。配合灌血肠和其他配菜奶茶就有了蒙古包里大口喝酒大块吃肉的场景。蒙古小伙子一个是摔跤手也是做菜的好手，另一个是大力神没事就抬起拖拉机轮胎推着走。在烤羊的同时，小朋友可以开营地的ATV车在草原上自由的奔驰。洋洋载着秋秋开车一直跑到天色暗下。牧羊人请我们和自己煮的奶茶，是那种非常香滑新鲜的奶茶。比海拉尔额敏奶茶店的要好喝不少。等入夜，肉香飘起。我们入座蒙古包，小伙子们端进了大盘的羊肉，血肠肉肠，炒羊内脏和家乡菜。小伙子做菜的手艺非常棒，羊心肝肺肾炒的鲜嫰无比而且没有膻味。大家大瓶喝酒大口吃肉，最后全羊还是大包了十几斤肉没有吃完。结账所有的支出包括酒水一共1850.走出蒙古包已经是漫天星斗，一整天各种经历让大家都有些疲累。美味的烤全羊又让大家提起了精神，到了左旗酒店所有人几乎都是倒头就睡。

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D9 新巴尔虎左旗-阿尔山 200+
经过前一天的操劳后，今天的路程比较短。所以大家都睡到自然醒后在旅店附近吃了个brunch。在特产商店买了风干牛肉，奶片，干蘑菇。事后发现特产商店的价格虽然比满洲里要低，但和后来在海拉尔的超市价格相比仍然高的离谱。老板娘很高兴做成了大单，帮大家办了免费的快递把肉干奶片寄回上海。老朱由于是一个人买的不多老板娘很不地道的收了7块快递费。之后由于快递问题，老朱的肉干竟然在上海丢了。之后上路去阿尔山，路上无事。到了阿尔山入住景荷度假酒店，其实就是一户民宿。条件还算不错，阿尔山晚上的温度降的很快晚饭后再到街上就感觉非常冷了。晚上房间也要盖上被子才能暖和。晚饭是多爸挑选的宝利格冰煮羊，其实就是用冰水煮羊肉火锅。味道还不错，羊肉新鲜入口也很嫩。

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D10 阿尔山国家森林公园 200+
一早就出发去阿尔山国家公园，提前做的攻略就了解到这个公园的门票很贵。170元的网络成人门票价格90元儿童票，加强制的105元景区车票不分成人儿童。120以下幼童免票，8人一共花费1765元。门票可以使用两天，抱着既来之则安之的想法进了公园。事实证明有的景点就是不去郁闷，去了也郁闷。阿尔山就是这类景点，整个公园几个景点间隔都是好几公里。天池和三潭峡距离天池镇最近，可以先游览其他景点要自驾或者搭景区公交深入十几公里。因此一天是没办法走完公园的。天池和三潭峡在我看来没有亮点，到是爬天池费了很多体力。老朱下山后说脚都软了，到时候秋自己上山下山坚持了下来。洋已经到了精力旺盛狗也烦的年龄，一路领先完全不见累的样子。和洋洋在石塘林边走边检石头，由于是地质公园。路边的熔岩形成的特异石头随手可及，我们就捡起一块扔掉一块。最后保留了几块我们认为最有特点的熔岩放回了车里。在景区里的饭店吃的午饭，菜价格略贵但并不宰客量足味道也不错。中间还回到饭店歇脚，老板也都热情接待。一整天我们游览了天池，三潭峡和石塘林，其余的5个景点就只好放弃了。出公园路过的野湖倒是有几分姿色让我们决定第二天再返回做漂流。



[ 本帖最后由 jonzoo 于 2016-7-27 12:20 编辑 ]

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D11 阿尔山国家森林公园-海拉尔 400+
早上驱车再回到阿尔山参加漂流项目，在哈拉哈河二十七桥的漂流点下水。老朱在岸上开车接应，7人一共4个皮筏子包括一名救生员。漂流线路就在阿尔山森林峡谷中间，路线长度约5km。这个季节水量比较小，一路我和洋一船时而卡在溪水石块上需要我下水推行，时而有激流把我们推行出去。洋妈和秋由救生员照顾一个筏子，多妈一个筏子，多爸多多一个筏子。漂流了约一个小时，大家都觉得意犹未尽。回到车上擦干身体换上干的衣服后向海拉尔方向上路。午餐是在路口的一家叫村口第一家农家菜吃的东北菜。量大味道一般。在会海拉尔的路上已经审美疲劳的一群人基本都在瞌睡。沿途停到一条石滩河边，很多车辆和游客都在河里戏水。河中央和对岸站着不少牛马，估计牛马也会疑问为什么这些人要在下游戏水毕竟牛马是不会避开上厕所的。在谨慎查看了河水地势后我们驾车淌过河在和对面拍了张照片后又淌水回到原来的岸上。岸边的其他游客都直愣愣的看着我们在河里和牛马淌水并行又回到岸上。

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D12 海拉尔送行-乌拉盖 ~1000km
和家人一起的愉快时光匆匆而过，仿佛还是刚刚在东山机场接机一晃就要送机了。有点后悔没让家人和我们继续旅行下去，但想到每天一千公里的长途奔袭的确不适合家人。前一晚和老朱有了争论，我主张之后就赶路从通辽玩一下沙漠景区后延沿海高速尽快回上海。老朱希望继续去甘肃兰州找老同学。最后我们折中了方案，绕道从山西回上海。那样老朱可以去平遥古城转转，我也可以到太行山看看著名的挂壁公路。确定路线后我们是决定放弃高速走国道省道从阿尔山直抵锡林郭勒，那样不仅可以节省高速费用，而且可以少走400公里路程。送走家属和多爸一家后，我和老朱继续两个人的旅程。没有了小朋友在后座陪伴我感觉有点寂寞，老朱还是那样没心没肺的不时在车里打盹看手机。我们很快开过阿尔山市，路过奥伦布坎景区。奥伦布坎是森林结合草原的自然风貌，景色尤胜于阿尔山国家公园。从导航看到达锡林郭勒还剩400多公里的时候是下午5点不到，导航的计算还需要7个多小时跑完这400公里路。我们都估计是导航的问题，按照目前的路况我们最多4个小时就能到锡盟。事实证明我们又一次错了。导航估计的7个小时算是非常顺利的预计到达时间。我们从S203转上S303后路况急转直下，S303是一条上山道路，水泥路面都已经年久失修。到处坑坑洼洼的堆满了大小碎石。由于是山路行走的难度要大于之前呼伦湖的那段烂路。我和老朱硬着头皮继续走，好在对向不时有车下山让我们松了口气。但我担心情况并不乐观，因为对向车道下来的各种车辆司机的表情都是很僵硬很僵硬的。果然我们持续不断的在这种路况下颠簸了十多公里后终于看到了平整的水泥路面，有一座有相当规模的宾馆出现在山坡上。宾馆的停车场上聚集着4,5辆车，不少过路的人在车边休息。老朱急急忙忙的去找卫生间大解。我去宾馆接水洗净了挡风玻璃，这一路挡风上砸满了各种大小虫子的尸体。特别是蜜蜂的砸过后留下的蜜汁特别难清洗。一边洗一边车上的人就过来问路，说往阿尔山方向还有多少公里这种烂路。我得到的特别不好的消息是这些人是从锡盟方向过来的，已经开了80多公里烂路才到达的这个位置。看他们老人小孩的表情都基于崩溃边缘，宾馆老板说我们要走的后一段路况比上山的路况还要差。可以理解那些已经到这里的车是经过了怎样的磨练，那些轿车估计底盘也都已经颠的变形松散了。但既然走了这条路就要继续走下去，这一路我深深的体会到人要坚持和有韧劲再困难和看上去不可能的事情也都能完成。又待了十分钟左右老朱完事出来了，我简单的交代了后面的路况我们就上车赶路了。我的计划是在有日光的情况下走出这80公里烂路。于是仗着车底盘结实我们一路超越其他缓慢爬行的车辆朝锡盟方向前进。老朱在这次旅程中也慢慢对越野车产生了兴趣开始问我越野车相关的话题。我们在车里聊越野车的优势，慢慢车开的也更有自信了。车速也提高到50的时速，相比其他的车辆还保持在20左右的时速。我当时跟老朱说，我们的车大梁加前后硬桥的非承载结构，只要车胎没问题这种路还是很容易对付的。这话也就说完10分钟左右，车子就发出 不和谐的声音。一侧传来了呱嗒呱嗒的异响，停车检查发现想不要发生什么就会发生什么。右侧后轮胎完全裂开了，拳头大的石头已经嵌进轮胎里面。没办法靠边开始换胎，这时候原来被我们超过的各种车辆又缓慢的绕过我们。这时候估计谁也没心思照顾别人的情况了。大家都聚精会神的开车看路。这是我第二次在路上给车换胎，也是第一次给76换胎。拿出随车工具，卸胎，装备胎。用带来的气泵打足备胎气压，半个小时我们又可以上路了。这个时候我和老朱不能淡定了， 没有了备胎就意味着再爆胎我们就只好露宿野外了。于是降低车速以20左右的车速谨慎的赶路。路上凸起的石头都让我们特别紧张。剩下的70公里左右的路程是在担惊受怕中走完的。天完全黑下来之后路上几乎没有同行的车辆了。唯一碰到的几辆车都是停在路边处理爆胎的。有一辆宝马X3停在路边，左后胎已经换成了小号的备胎，车主还在为右后胎打气。估计是轮毂变形漏气了，看着对方一车老小也是爱莫能助。说明了一下他们要走的路况后我们匆匆赶路。晚上12点我们还在崎岖高低不平的路上慢慢的走着，有时候我们下到牧民道上就可以快速的走几公里。但大多时候都是以20公里时速慢慢爬，我一走神还差点意外开下路基。第二天听轮胎店工人说，这段路很多牧民道都有牧民放置了隐秘的扎胎钉来报复其他车辆碾压他们的草地。万幸万幸，我们没有撞上。开了很久之后我和老朱看到远处一盏灯光，以为又是某个抛锚的车辆。走进了发掘是盏路灯，方圆十公里的第一盏路灯而且灯下的路是完整的水泥路。于是乎之后的路又忽然好了，我们又开始以时速100奔跑。途径一个加油站，刚刚睡下的工人起来为我们加了油料并且指了路。这时候我们带的导航都已经没有了方向，得到了明确的指路后我们在2点左右到了乌拉盖住进了一家商务宾馆。200一晚的套房，三张大双人床，外加麻将桌。房间大的有点空旷，热水充足。我和老朱赶紧洗了睡下。

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D13 乌拉盖 – 祁县 1300+km
早餐就是小米粥加馒头，牛肉包子和土豆饼。老朱没吃完打包了两个馒头之后变成了我们高速休息站的配餐。我们在乌拉盖重新配好了备胎买了个台湾产的胎才安心上路。在过了锡盟后上高速，高速的风景变得非常乏味。我们专心赶路，午饭就在高速休息站拿出了电饭煲和带来了辛拉面煮面吃。我花了4元买了2根火腿肠配面，搭上早上剩下的馒头吃的也是非常满足。接下去就是赶路，进入山西我们没有在大同停留直接冲向平遥方向。晚上2点开过太原，路上开始出现团雾。团雾可能是中原地区的特殊地理气候造成的。一团一团的雾气特别浓，高速突然驶入能见度立即降低到3-5米内。必须小心驾驶，而且要避免开远光灯。否则远光灯的灯光在浓雾上直接反射回来造成视线变得更差。清晨三点我们到了平遥附近的祁县住下。180的房费入住汾水大酒店。卫生条件不佳，热水管生锈放出的都是浓浓的锈水。凑合一晚。

D14 祁县-平遥-王家大院150+
自然醒后就想在酒店吃好饭直接去平遥。结果服务员点错了素菜，酱肉蘸料里有淹死的苍蝇，上的刀削面里捞出了蟑螂，老朱想吃的鱼一直没做好。没有多废话酒店为我们免单后我们到对面的饭馆吃了两碗刀削面加一盆酱驴肉。刀削面量足，酱驴肉味美。可惜之后的行程里再也没机会吃上酱驴肉。进平遥的路上去了镇国寺，北汉建的寺院。几乎没有游客，老朱在寺院的中庭静坐我就研究寺院建筑的木楔大梁结构。现在回想应该在那里画几幅速写，把木梁的结构给画出来。进平遥就6,7公里，古城名气很大但是缺乏管理。有的地方过于商业化，有的地方过于破败。老朱有些失望。我们把车停在下东门的停车场，步行穿越古城。在赵举人巷找到一家光绪行宫。据说是慈禧带着光绪逃难的时候在举人家住过一晚，于是赵举人家变成了光绪行宫。山西交运集团接管了这个地方改造成了精品酒店。我们到的时候正在修缮试运营，所以我们变成了唯一的住客。下午我们没有去热门景点乔家大院去了规模更大的王家大院（红门堡）。在景区花了20精洗了76，景区门票53和乔家大院比是非常良心的价格了。大院其实就是一个私人城堡，里面一个院子套一个院子。设施精美绝对值得游览。出了景区老朱挑了一只大西瓜，晚上回到行宫让值班的妹子点了几道小菜。现在只记得莜面做的栲栳栳特别好吃。饭后老朱找值班妹子聊有的没的，我比较直接锁了旅馆大门后拿出西瓜大家一起吃。吃完了2个妹子和我们一起打牌到1点。之后回房洗洗睡下。房间是类似窑洞的拱形结构，室温舒适。床铺是长条的炕垫着席梦思。我和老朱各睡一边。这一晚是整个旅程睡的最踏实的一晚，一直到第二天工程队开始修正地面才醒过来。虽然就我们两个入住，旅店还是有专职的厨师做了可口的早饭。希望下次如果再去，旅社还是保持这样的品质。

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D15 平遥-王莽岭 300+

酒店的妹子推荐我们去太行山大峡谷，我们最后还是决定去王莽岭看挂壁公路。计划顺路就直接进入河南取道安徽江苏回上海。现在回想没有什么正确或者错误的决定，一切都是天意。平遥到长治陵川路上无话。到了王莽岭景区入口收费处，我联系了农家乐老板。听从老板建议公关了入口保安花了20元就进了锡崖沟。在通过了一段隧道后，隧道内的景色是高山峡谷和外面截然不同。我和老朱都很高兴选择来这个地点。延盘山公路走了6公里之后住进了牛家客栈。点了炖土鸡和其他几道菜后，就和老朱去山里顺着溪水爬山。爬累了之后就在清澈的溪水中泡脚，谁能知道几个小时后这里会变成山洪泛滥的危险地带。玩累了回到客栈，鲜炖的土鸡一开始入口非常鲜美。但是当地习惯用花椒炖鸡，浓重的香料味道破坏了鸡肉的味道。最后两人粗略的把炖鸡吃了，山木耳炒肉几乎没吃。我和老朱谁也想不到后面几天几乎就再也吃不到肉了。要是能预料到，我们一定把木耳炒肉和剩下的小份拌肘子打包起来留着以后吃。





[ 本帖最后由 jonzoo 于 2016-7-27 12:48 编辑 ]

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D16 滞留锡崖沟D1
客栈的房间60一晚，一顿晚餐三个菜2碗面吃了160元。客栈住了十几个老年游客，据说是每年从河南山西过来避暑的。一住就是一两个月，晚饭后大家就聚在客栈前的平台上聊天。平台下就是一潭清澈的池水，下游的水坝蓄水形成了这潭池水。有村民在潭中央拉起了渔网，老板说明天捕到鱼就可以做烧鱼了。11点左右我先睡了，老朱继续在翻手机看小说。晚上2点屋外的雨声把我从熟睡中吵醒，隆隆的雨声盖住了老朱的鼾声。辗转反侧数次后再次入睡直到早晨7点，屋外依旧雨声隆隆。我拉开窗帘看了一眼窗外立即被外面的景象吓到了。只见潭水已经涨到岸边，本来绿色的水已经变成泥浆色。周边路面上都已经看不到路面，都是大水不停的在往低处倾泻。再看远处山上雨雾缭绕多出几处壮观的瀑布。到处都有人在慌乱的跑动。很快山村就断电了，我拉起老朱赶紧收拾行李准备逃离此地。吃好早饭，跟客栈老板结清了帐雨也小了一些。我们上车就往河南方向出发，路上满地泥水。有一些当地的车辆来回在路上跑。我们在慌乱中走错了路开上了去大峡谷的路。水坝的桥头已经是洪水翻滚完全看不清是否有路还是桥已经断了。桥头一辆尼商suv抛锚堵住了路，大雨和山上倾泻下的洪水把那辆车推的左右摇摆。无奈掉头走山路出山，发现大水冲刷了许多大小石头在路上。朱老板检查导航发现导航上这条路是死路。其实当时走的这条就是3天后我们逃离时走的通往河南新乡的路。只是时机不对幸亏我们没有在雨势最大的时候硬闯。连续走了两条路不成后，我们又返回尝试走山西方向进山的道路。希望能在隧道关闭前回到山西高速逃离此地。虽然76艰难的通过了落满碎石的山路但是还是止步在上山公路的起点。 大片的山石带着大树直接倒在公路上，看来是天要留我们在锡崖沟。我们回到客栈继续住下，这时还有手机信号，4G网络也畅通。所以住客都很平静。大家都希望雨停后政府和景区会尽快打通道路缓解灾情。客栈老板有点沮丧，因为柴油发电机放在平台底层被水淹没了。老朱很得意带了两个充电宝，我的充电宝还有一半电量。如果电耗完就只能靠汽车充电了。客栈进入了紧急状态，不能再点菜吃饭了。客栈统一配餐，午餐就是大盆的素汤面每人一个碗自己打面。下午雨势收了，我闲不住就吸着拖鞋去村口看瀑布。老朱懒病发作捂在床上继续刷手机。一路淌着没过脚背的水走到村口，山洪的水势把瀑布的气势数倍的放大。原来锡崖沟瀑布的落差就是99米，洪水来了后水坝也开始开闸泄洪一瞬间瀑布水势隆隆气势逼人。瀑布景区也没有人管理了，我可以直接走到最靠近瀑布的底层观景台近距离的欣赏瀑布。瀑布水暴砸进山谷之后水雾再反弹到半空。我站在那里看飞升的水雾就像飞龙一样在空中张牙舞爪。本来就半湿的衣服彻底的湿透了。回到客栈，老板已经打捞出了发电机。由于进水，发电机故障没办法启动了。老板想着各种办法想要尽快修理发电机，一群老人也围着他七嘴八舌的给各种建议。晚饭前我和老朱尝试徒步攀登锡崖沟的挂壁公路，被固执的工作人员劝阻后还是走了一段山路。锡崖沟的挂壁公路也多处塌方，从高处看山村风景格外的好。但是挂壁公路危机四伏，在老朱的催促下我们还是下山了。晚餐是炒土豆丝，炒西葫芦配白馒头。据村里的消息，进出锡崖沟道路都塌方了，可能需要2-3天才能打通。晚上老板娘每间屋子发了两只蜡烛，老板仍旧在坚持不懈的修发电机。在昏暗的烛光里，老朱仍旧在刷手机。9点左右，柴油发电机终于启动了。邻屋的小男孩欢呼着又可以看电视啦！老板娘赶紧叮嘱发电机只能供照明用电，不能看电视和用来烧水。我赶紧给充电宝和手机充电。

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D17 滞留锡崖沟D2
滞留锡崖沟的第二天，水势减退，到处都是山上冲下的杂物乱石。早饭还是稀饭馒头加一个鸡蛋。饭后拉着老朱跑去了大峡谷，来回走了将近10公里路。路过瀑布，洪水退去后瀑布的气势已经大不如昨天。而且入口也关闭了不许游客靠近瀑布了。大峡谷非常壮观，沿着瀑布一直走到峡谷底的山村。老朱买了两包红果干（山楂），在路边买了一串崖柏珠子，和几个手把件。我在卖崖柏碎木的路边摊问老头半买半送的拿了一袋各种崖柏碎料。回到客栈正好赶上吃饭，是三菜一汤。炒豆角，萝卜肉片，葱炒蛋和豆腐白菜汤。我压了两碗白饭，菜也全吃光了。出不了山，胃口倒是越来越好。下午老朱继续捂被子刷手机，我换了双登山鞋去隧道那边的探路。寄希望山西景区能把塌方路段尽早清理干净。步行三公里后还是走到第一天塌方的地点，完全看不到有任何抢修的痕迹。一队游客步行携带行李登山穿越塌方路段回山西。往上仰望山路，可以看到多出塌方路基塌陷。边上的农民说这种情况没有20天路是不能修复的。探清楚情况后，我回到客栈开始把之前积累的脏衣服拿出来洗了。要做好长期住下去的准备了。插曲是下午手机信号就断了，座机也没了信号。大家处于完全断网的状态。这下老朱不淡定了。我的公司手机勉强连接了联通有一格信号，给家人报了平安还继续发了几条朋友圈。


崖柏碎木



[ 本帖最后由 jonzoo 于 2016-7-27 13:10 编辑 ]

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D18 逃离锡崖沟
第三天有消息说河南方向路况受灾不严重，路基本通了。同客栈的河南兄弟打算下午开车把老婆女儿到了河南路向再步行过塌方路段由那边的朋友接回河南。我也搭车再去探路，我们路过河南景区时闸门是打开的于是我们的车没有停留就一路开了过去。到了塌方的地点，一辆铲车正在作业。当时心情大好，走近了却发现铲车作业是把路堵上。路上遗留的痕迹可以看出早上这个路段是可以通车的。后来才知道河南景区担心游客下山有危险，蓄意堵路把游客拦截在景区里。河南方面推脱责任让游客尝试从山西方面离开景区。甚至不负责任的建议大家通过锡崖沟的挂壁公路出山。河南的兄弟顺利的送走了妻女，河南段不断有车上下拉人送货。可见路况已经基本修复。等我们下到山下河南兄弟的老婆也联系说不久就可以到新乡了。这让我信心大增，立即就电话让老朱那边结账打包行李准备离开锡崖沟。我和河南兄弟打算找到铲车司机付钱让他打通道路放我们过去，实在不行我们就搬石头铺路靠76翻过路障下山。到了客栈和同客栈的广州大叔一家说了情况，大叔一家也决定跟我们一起走。于是我们，河南兄弟和广州大叔一家三辆车收拾了行李告别了客栈老板回到了河南景区入口。但相差一个小时，入口却被把门的负责人封闭了。说是景区关闭道路还没通禁止游客通过。要走就建议我们去走更危险的锡崖沟挂壁公路。还信誓旦旦说挂壁公路塌方已经打通可以通车了，谎言立即刚回到入口的其他工作人员戳穿。挂壁公路根本没有清除塌方路障。于是我们就在景区入口耗着等他们下班后通融一下放我们过路。一直等到5点，入口仍旧不放行。我和大叔，老朱商量了办法只好强行闯关。入口的另一侧是出口，闸门老旧可以推开。于是河南兄弟去吸引入口工作人员注意力，老朱和大叔悄悄推开出口闸门。然后大家上车，三辆车鱼贯从景区出口通过。一开始阻拦的负责人在我们后面气急败坏。等我们到了路障那段，他们也驱车赶来。对着我们的车辆牌照并诬陷我们闯关破坏景区闸门。我们已经决心离开，所以把车倒好开始用拖车绳拖开挡路的大石头。拦路的几个人看恐吓不成就幸幸的离开了。留下我们在泥水塘里搬石头铺路。河南的兄弟可能是看到路障高低不平或者是被景区人员吓到了，放弃了掉头会沟里了。留下大叔一家，老朱和我继续造路脱困。不得不说广东人的坚持和执着，大叔七十不到一直不停的搬送石头。等路铺的差不多了，我们看好了路线76开始第一次尝试翻越。由于缺少经验，我一脚油门76右前轮直接陷进了道坎边一个没有铺平的深坑里。一块巨石卡在车梁中间，另一块大石头搁住了前桥。四驱完全失去了抓地力前后动弹不得。老朱和我看了情况后拿出车载的小千斤顶支起车前梁开始垫高前轮。期间忽然起了一阵大雨，我还翻到在泥坑里。大叔和他女儿冒着大雨还在不停搬石头帮我们救车，要不是大叔一家的坚持我和老朱几乎在崩溃的边缘还是挺了过来。我们花了将近一个小时把车前轮垫高了十几厘米，车底的巨石也不再卡住了，然后倒车艰难的脱离了原来卡住我们的深坑。有了第一次失败的尝试，我们把行车的线路规划的更合理又填了更多的石头把可能陷车的位置都铺垫好了。第二次76几把大油门挂着低速四驱强力的翻过了路障到达了路的另一边。这时候也不知道什么时候路边道坎上站住了不少人，有一些是听到我们车卡住特地赶来看热闹的景区工作人员。等76翻过了路障，这群人开始赞叹76强大的越野功能。这时候我也完全没心思去附和，一心想着怎么把大叔一家和车拖出来。有一个工作人员开始说就算我们冲过了这道路障在出口也会被扣车处理，着实让我担心后面会不会发生的事情。好在大叔和他女儿决心离开，就是有扣车的可能他们也坚持要走。大叔一家租了一台别克的小suv，底盘不高。据我的估计不靠76拖绝对通不过路障。有大叔那么执着的信念支撑，我也决心帮大叔一家脱困。于是装好了拖车钩，由老朱驾驶别克我在前面引导方向。方案是尽量让别克冲到76能用拖车绳够到的位置然后用76把别克拖出。因为大家之前的辛苦铺路加上脱困板的辅助别克蹦跳着开到了路障最高处卡住了，正好能让76的拖车绳够到。于是76连续拖了几把别克只是前保险的下沿擦到了几处石块也被拖下了路障。这时候围观的群众竟然欢呼了，不少人在拍照有些一定拍了视频。大家都凑过来恭喜我们顺利的通过了路障，有些工作人员让我们注意后面的几处危险路段。我也顺便打听了一下是否真有可能扣车。那几个好心的工作人员说完全不用担心扣车，因为景区关闭已经没有人在管理这些事情了。和大叔一家拍了张合影后大家决定乘天还没全暗下来尽快通过河南段的挂壁公路。于是76在前面开道别克跟着一路下山，在塌方的位置河南段已经做了修正我们的车辆安全的通过了。河南段的挂壁公路类似隧道，所以危险系数不高。几处落石路段我们小心的观察没有危险后也通过了。下到山下，由于下山海拔降的太快老朱和我都感觉耳朵和坐飞机降落时一样闷住了。我们顺利的在天完全黑之前逃离了堵了我们几天的锡崖沟。由于没有河南兄弟的联系电话，不知道他后来耽搁了几天才离开的。我们下到山下后找了个饭庄吃饭，顺便把湿掉的衣服裤子鞋子都换了。大叔一家执意要请我和老朱吃饭，结账时候也不要我们AA。最后一路把大叔一家带到了辉县，我们分手。老朱和我经过锡崖沟的滞留已经没有心思再游历下去于是决定连夜赶路回上海。晚上2点多横穿河南进入安徽，3点多进入江苏，5点在江苏的休息站打盹睡了一个小时。这时候相比锡崖沟白天三十度不到晚上十几度的温度，江苏早晨已经体感闷热。老朱这厮竟然又起了念头要回山沟里待着避暑。我们在苏通大桥堵车7公里后，在午后1点回到宝山老朱家。送别了老朱后，我直接先去了嘉定的父母家。老妈意外看到我安全回来了也是非常高兴。在父母家洗了热水澡又睡了一觉，晚上8点不到回到了自己家里。至此，这段自驾经历告一段落。



[ 本帖最后由 jonzoo 于 2016-7-27 13:07 编辑 ]

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插曲
在途中收回酒店押金时粗心收入假币一张，损失100.查询处理违章发现整段旅程在连云港意外闯了一个红灯扣6分罚款200.

车辆
从7月4号离开上海到7月22回到上海，我们总行程8400公里。LC76除了爆胎没有出现然后故障，奔走过几百公里烂路后底盘依旧扎实可靠。星期天做了一次常规保养，发现前轮有些吃胎之后做了四轮定位解决。

费用
整个行程用圈子账本app记账，行程结束账务立即结清。整个2人自驾阶段每人花费6100，和家人在呼伦贝尔花费7200，加上lp和两个小孩往返呼伦贝尔的机票这次旅行一共花费22000.老朱全程开销不超过8000.整个行程油费6122，过路费2200.多爸一家在呼伦贝尔的行程包括租车机票总开销约20000.

后续
有了这次内蒙和山西的自驾经验，老朱和我都有再规划一次西藏和新疆的自驾愿望。计划在2017能安排出足够假期把76再做一些升级，凑齐4人完成从成都入藏走大北线由新藏线出藏再游历南疆最后到乌鲁木齐的线路。下次要做的准备，为76安装行李架增加携带行李的空间；换一套越野胎并准备2个备胎；带上帐篷做一次野外露营。。。

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全文完
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