本帖最后由 燕七001 于 2016-9-23 16:31 编辑
不得已在中蒙边关杭吉口岸的生活区看了一晚上星星之后，最终，我们被迫离开了蒙古国。从最初的种种憧憬与向往，到后来忍不住想吐槽：真的再也不想着去乌兰巴托看星星了。mu-X中蒙俄跨境——蒙囧之旅终于缓缓落下帷幕，之后我们会转战满洲里，直接进入俄罗斯奔向贝加尔湖畔。蒙囧之旅到底有多囧，你看了就知道了。
没有装备的旅行：人都飞到呼和浩特了，却被告知行李滞留在了重庆机场。按计划下一班航班会送来行李，然而苦苦等待了七个小时之后，凌晨两点被告知运送行李的那班航班取消了！机场距离我们的集结地有170km，五个小时之后车队要出发启程出境，由于第一日要跑300多公里拉力赛的自然路，时间不等人。于是短衣短裤凉鞋的收容所大哥决定放弃行李，如果没有之后发生的事情这经历够囧的，然而，跟后来比，没有装备去旅行根本不算什么。
高德逗你玩：你能想象到穿越无人区都跟玩儿似的，而且还有走过呼和浩特到达茂旗百灵镇的一帮老大哥，却被高德坑了吗？本来170km的路，高德给他们延长到了360km。引用蒋老师的话：“这特么的做地图的知道他们出一点差错我们要多跑几百公里么？”然而，这其实只是我们此次蒙囧之旅的小前奏。
神奇出关七个半小时：蒋老师说这是他之前去过的所有国家通关时间的总和，一个崭新的记录，一段难以忍受的煎熬过程。可蒋老师和另外四个伙伴好歹中午还有口热饭吃，我们一行已办理通关手续的人在口岸大院进退两难，只能靠他们送的火腿面包榨菜饼干做午餐，中午我们就在大院的水泥地上席地而睡了。烈日暴晒，大风呼呼，还没有出国，就先感受了一下蒙古国的戈壁风。也许是满都拉口岸太小，也许是我们车队太大。也许是我们的手续办理出了点问题，也许是他们没有遇见过这样的事情，所以没有相应急预案。于是，人出关了，车和留下做司机的五人在海关被截留要求等待，这一等就是漫长的一天。
我们的午餐和午休。
看了不知道多少台萌萌哒蒙古国小汽车。望眼欲穿，翘首以盼，等待六小时之后终于可以出关了，我们可以去蒙古国了。出发前收到的旅行注意事项里有一条这样写：俄罗斯的工作效率低，对于过关的缓慢、入住的缓慢要有心理准备，耐心等侯。而实际上，在蒙古国的海关就上演了《疯狂动物城》的预告，那令人印象深刻叫“闪电”却奇慢的树懒。于是，我们又看了一个半小时萌萌哒蒙古国小汽车。
夜奔拉力赛SS3：在《mu-X中蒙俄之旅2征战拉力赛》中我分享了关于此段行程的行车体验，mu-X很给力，而这一程似乎就是为了验证它所倡导的理念：跨越，从容征服未知。原计划，我们是中午出关，赶到赛音山达需要5个小时，而实际上下午5时我们才出关，所以最终，我们是在夜里顺利征战了中蒙俄拉力赛SS3赛段，这当然得益于驾驶者都是高手，但更得益于mu-X的给力，它可以带你去任何你一直想去的别人去不到的地方。
mu-X采用前双叉臂悬挂，后五连杆整体桥悬挂，这就保证了车辆能适应各种不同的路况，且均能提供卓越性能表现。九横两纵车架设计，让车辆的刚性更强，拥有更出色的抗扭性，让强大更强韧。mu-X车内有一个两驱四驱的旋钮，在车内可通过旋转旋钮便可实现两驱四驱的自由切换，操作起来很方便，分时四驱助力从容面对路上的各种挑战。关于四驱切换，跟天空2688聊的时候，他说：因为驾驶习惯的原因，可能很多人有时候就想不起来切换四驱模式。就像我们走的SS3赛段因为mu-X越野性能不错，我们驾驶经验也丰富，所以用两驱就可以毫无压力的跑完。但实际上如果走复杂路况，切换四驱的话，车辆的稳定性操控性及舒适性都会更好。
感受一下是怎样的颠簸。
遇到夕阳，给百年五十铃的车标照耀出了迷人的光芒。
蒙古包的动物世界：350公里，近6个小时自然路的持续跳跃颠簸，我们终于抵达赛音山达集结营地。吃过饭已近凌晨，郊外蒙古包的条件你懂的，夜里又凉，怕再着凉感冒，索性连澡都没洗。于是那夜，脏兮兮的和刺猬还有飞的跑的爬的跳的密密麻麻的各种蚊虫，共处蒙古包一夜。说好的出门旅行，怎么变成出门喂虫了？然而，这跟之后发生的事情比起来这真的算不上什么！
无法抵达的乌兰巴托，精致小旅馆的风，无房无餐不能搭帐露营的夜，不敢沉睡因为不时敲车窗的蒙古醉鬼，惊心动魄被“禁”72小时。到底发生了什么？敬请期待《mu-X中蒙俄之旅4蒙囧之路②》（行文中部分图片来自郑州大圣、收容所等同行伙伴，感谢）。
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发表于 2016-8-1 01:39
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