本帖最后由 陈子腾 于 2016-11-29 02:07 编辑
由江西五十铃发起的“mu-X虎克之路征服之旅”已经进行到了第二天，本次活动主要是借国五版mu-X上市之际，邀请全国各地的资深越野玩家和媒体代表，通过穿越虎克之路、腾格里沙漠等活动，体验新款mu-X的绝佳越野性能。昨天，我们带大家领略了银川古城的独特风光，而今天就是本次活动的重头戏——穿越虎克之路！
说到虎克之路，就不得不提到它的创造者——Safari俱乐部的老板，高劲松。高劲松是一位资深越野爱好者，而他最热爱的越野项目，莫过于攀岩。可惜在国内一直没有发现较好的攀岩场地，所以高劲松和他的团队，只好时不时到摩押、卢比肯小道等美国的攀岩圣地去一展拳脚。但打造一条中国的“卢比肯小道”一直是高劲松的愿望，他日复一日在银川周边探寻，终于功夫不负有心人，让他在贺兰山腹地找到了一条绝佳的攀岩路段。之后，高劲松带领他的员工，开山破石，历时数十天，终于将这里改造成了可以媲美卢比肯小道的穿越线路，他们将其命名为虎克之路。
从虎克之路的诞生经过，我们就可以看出，以高劲松为代表的Safari俱乐部，是一个对越野有着极度狂热和情怀的团体，这一点在Safari俱乐部中你能更深刻地体会到。在前往虎克之路前，我们的mu-X车队先来到了Safari俱乐部，这里的一切都透露着浓浓的越野气息，有越野车鼻祖威利斯、有从世界各地采集来的各种矿物、有齐全的户外装备、还有你能想象到的各种改装件。当然，这里更不缺的是关于虎克之路的资料和周边，从虎克之路的前世今生，到以虎克之路为主题的各种艺术品，这里几乎有关于虎克之路的一切。最后，我们在Safari俱乐部的接待室中观看了虎克之路的视频资料，开凿虎克之路的艰辛困苦历历在目，让人感叹。
大厅中陈设的威利斯吸引了大家的目光
Safari俱乐部有很多这样的装饰墙，里面的石头都是采自贺兰山
展厅的陈设展现出虎克之路的点点滴滴
无数大牌越野车在虎克之路遭遇滑铁卢
在Safari俱乐部工作人员的带领下，我们开始前往虎克之路。虎克之路位于银川和阿拉善交界处的明长城遗址附近，从218省道下道后，还要走几公里的碎石路，这对轮胎及减震的要求非常高。而mu-X的底盘调校得较为偏向舒适性，在碎石路乃至搓板路的行驶中，能够过滤掉大部分震动，给车内成员带来了很好的驾乘体验。
到达Safari越野公园时，已到了中午，我们的午餐将在Safari越野公园的餐厅中进行。远远看去，Safari越野公园的餐厅犹如一座废弃已久的铁皮房子，但等你走进去，你才发现竟然内有乾坤。看来Safari的行事风格和他们老板高劲松极为一致，虽然表面上看起来是个糙老爷们，但内里却是个极有格调的文艺青年。而且，这里并非华而不实的地方，不光装潢讨人喜欢，菜品更是让人交口称赞。早就听说高总这里的牛排做得好，今日有幸一尝，果然名不虚传。看来高总就算以后不做越野车了，改行做餐饮也是很有前途的。
远看就是个脏兮兮的铁皮棚子，没想到它是内有乾坤
这里的餐饮规格完全不输五星级酒店
这里的牛排简直超赞，有机会的朋友一定要来尝一下
下午我们将要穿越的，是一条横穿贺兰山的狭窄山道，这里虽然没有天梯、魔鬼之舌等处的变态难度，但也是极其考验驾驶员的越野能力，及车辆的越野性能的。一开始，少数越野经验欠佳的驾驶员出现了各种状况，但在大家的协力帮助下，和mu-X低速四驱的助力下，很快就摆脱了困境。随着经验的积累和各位人员的紧密配合，车队有条不紊地驶出了这段魔鬼道路。
穿越路段的开始是一个超大的上坡
由于坡上有很多虚土，控制不好油门很容易刨坑
mu-X大队会师贺兰山顶，接下来就是地狱的试炼
下坡很陡，而且碎石很多，需要点刹控制速度
尖锐的碎石对轮胎是个很大的考验
道路过于崎岖，悬架行程已用完
车队有序出发，需要控制好间距
在这里想要一个人独闯是不可能的，必须有人指挥
实在难以应付的路段，还得需要搬动石头对道路进行简单的改造
终于到了最后阶段，大家齐心协力帮助最后几辆车
经过了一下午的穿越，所有人都已经累得精疲力尽，而回到Safari餐厅，一只焦黄喷香的烤全羊早已在那里等着我们。一口香脆的烤羊肉，再来一口鲜美的羊汤，一天的疲倦顿时烟消云散。
肥美的羊尾
西夏特色的羊汤，风味十分独特
今天成功穿越虎克之路，让大家对mu-X的越野能力刮目相看。明天，我们将要挑战另一大高难度项目——腾格里沙漠，望大家继续关注！
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楼主: 社区广宣员
发表于 2016-11-29 02:06
发表于 2016-11-30 10:26
