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D9（9月18日，星期日，左贡到然乌，然乌海拔4000米，行程300公里） 昨天在左贡宾馆遇到二台武汉的车，其中有一车是老年人，我们约好第二天一起出发到然乌。 早餐后，我发动车子等他们，一位老者说要先加油，让我们先走。后来，他们二台车超过我们先走了，到然乌的路上彼此超车几次，鸣笛致意，后来再没有见过面，这也许就是人们常说的G318线的不确定性吧。 出左贡县城，又遇到检查站，如此一番，领限速路条，95公里限二个半小时。 由于人多，民警也没有时间解释，所以我们不知道该在什么地方交路条，因此一路慢悠悠地开，遇到好看的景点就下车拍照、休息。 西藏的限速措施比较坑爹又坑娘。我和老婆以为过怒江大桥就是交路条的地方，一看时间差十多分钟，不得以，停在路边休息。 嘿嘿，确实前面也有二台车靠在路边休息。 后来又一台四川籍的车也和我们一起等，时间到后过怒江大桥，结果是虚惊一场。 看导航，知道距八宿县城还有40多公里，立马狂奔，最后比限速时间晚了40分钟才通过了八宿县。 今天翻过的山口最高海拔为4658米，山上温度零度左右，下了冰粒子，下车照相冷得发抖。 在距然乌不到二十公里的地方，遇到修路，从东向西方向的G318国道车辆排起了长队，等我们赶到时，车队已有1公里多了。 无奈，停车休息。 这时，有几辆丰田霸道之类的越野车按耐不住了，向右边驶下铺装道路，准备顺河滩越过修路的路段，其它车辆见状，纷纷效仿，我也不例外。 走河滩的沙砾地还好，不少车辆不费劲就通过了。但到了沼泽草甸地段后，轿车型车辆纷纷陷车。 此时，老婆拿着对讲机下车查看具体情况，SUV车基本能通过，立即用电台通知我过来。 在通过沼泽草甸地段时，我前面的一辆猎豹车突然停车，我一急刹，也陷在了草地里。 等前面的车辆驶出，我起步，车轮刨地。我于是挂上低四，再起步成功，越过小河沟，冲上陡坡，顺利绕过修路区域，重新驶上了G318铺装道路。 进入西藏G318国道后，可以经常看到藏民有组织的拎着袋子，沿公路拾垃圾，以确保公路两侧的干净、整洁。 我沿途发现，公路两侧除丢弃的塑料之品外，最多的就就红牛等饮品的铁罐。 在此也强烈倡议，司机朋友们、游客朋友们，为了西藏的圣洁，请不要随手扔垃圾！！！ 看天色还早，跑到然乌湖风景区，以前清彻的湖水不见了，等待我们的是一池浑水。后来听酒店的老板娘说是因为然乌的开发导致浑水流进了湖，水就不清了。 我估计然乌湖水再也不可能清彻见底了。 然乌住宿很紧张，就是十几个床位的小饭店也开口200元、300元，最后多次进店询价，在一自称军嫂开的店、“云南某府”住下，价格180元。晚上军嫂推荐了云南火脚加粉丝的火锅，价格168元，二人吃有点浪费，但味道确实不错。 店老板见火锅有三分之一都没吃完，也觉得浪费，答应为免费保管，第二天早晨为我们下云南米粉。 只是到了第二天早上5点多钟，我们就被早起赶路的房客闹醒了。挨到六点多，去找厨房的人做早餐，但管做饭的人不愿意起早床，回复要想吃米粉，等七点半以后再说，还要每位收费30元，这与店老板的承诺太不靠谱了！ 仙人常说：人品好的人，运气也不会差。 想到还要等一个多小时才会有人做早餐，我们当机立断决定走人。别看就早走不到一个小时，我俩就躲过了一小劫。 后来，在青藏公路唐古拉兵站附近吃饭时遇到同住一店的浙江车友，小伙子开一辆路虎，超大的那种，晚我们一小时出门，在波密境内的路上遇到桥梁坍塌，被堵半个下午加一个晚上，直到第二天早上近9点才开始挪步。他为了赶时间，速度过快，被警察罚了款，又扎破了一条车胎，把林芝城的修车店转遍了才买到一条同型号的轮胎，费花1500多元。
在西藏陷车救援难度很大，没有把握不要轻易下铺装路面。
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楼主: 老森林之王
发表于 2016-12-1 22:50
楼主
