丰田车怠速低抖动？窜车？换档迟滞？电瓶易损？2.0加97油？刹车软？...答案在这里

loprandy

从RAV4 2.0自豪 5000公里开始出现D档怠速刹车抖动以来,一直在折腾.略有收获,现将解决抖动问题的始末发帖分享.感谢爱卡让我联系到了全国各地有抖动的50位车友,感谢温州FM1039点击交通节目的热情报道,使我们联系到了有抖动的另外温州70多位RAV4车主.在媒体的压力下,温州6家一汽丰田4S 组成的'协力会'开始跟进抖动事宜.具体过程稍后复述.总结起来就是偷工减料这事干好了就叫成本控制的好,也就是我们通常讲的钱要花在刀刃上.           从图上可以明显看出,四个火花塞的间隙已经明显不一样.                    原车发电机照片不好拍,经过几张照片对比,确认是这个型号.电装的,号称功率1000W.          因为是励磁发电机,磁场来源于电磁铁,也就是它要发电必须给自己的电磁铁供电.          这样做的好处就是控制电路简化,通过控制磁场强度就能改变工作状态.          另外就是碰撞的时候切断励磁电源,发电机转的再快也没电流输出,保护用电设备.          但它最大的缺点就是转速低的时候,输出功率不足.                           通过长期观察,发现电压的变化,可以从侧面反映发动机负荷大小. 因为发动机负荷正常,那么转速也正常.发动机转速正常,发电机转速也正常.发电机转速正常输出电压就正常.          反之,电压输出低,就说明发动机转速低,发动机负荷大.当然,要在发动机启动的时候.所有这些电压情况是反应在有抖动的车上面.如果本身发动机功率输出是够的,即使你电瓶坏了,出现抖动的机会也不大.因为抖动的车本身动力就不够,经不起发电机的折腾.已经奄奄一熄.而无抖动的车,发动机很强壮,能负担发电机的负荷.                    水温正常怠速情况下,电压如果是13.5V 那么只是有时候抖动,如果低档于13.2V那就是经常抖动.                    这是钥匙ACC状态下的电压                    全新的电瓶熄火状态下的电压13V,很健康吧.一般是12.8-12.9V                    水温正常,怠速的电压.13.8V很健康,这个电压一天都不会抖动.                    冷车水温没上来,怠速高,所以电压14.2V 非常健康.这也就是为什么转速高了不抖动.                    D档红灯刹车,这个电压就会有抖动出现.有时甚至更低,最低的时候看不见,因为熄火了.总结就是:有抖动的车,如果水温正常,怠速状态.电压13.8以上无抖动,13.5左右是偶然有抖动,13.2以下是经常抖动.也就是如果转速不低于610转,电压都比较正常.如果低于610转,发电机输出功率就下降.而有抖动的车子,D档刹停瞬间转速都只有500来转,本来设计中间值是610-710=660+-50转.抖动的时候转速下降了100多转.发动机皮带转一圈,发电机得转几圈?  按1:5算,发电机减少了700来转. 我们都知道,发电机转速越高输出功率越大(所以采用整流桥把电压电流控制在额定值),不然电器全烧光了.          也就是说,如果正常发电机是660*5=3300转(注意1:5只是猜测值,不代表实际数值).那么抖动发生的时候,发电机转速下降到了2600转. 你输出的电压还会正常么?          附：电瓶电压状态表                    以下摘自保养手册:                    方向盘重么？ 当供电不足的时候，方向助力减弱，方向盘就重。          也就是打方向的时候消耗很大电能，我的车电瓶快坏的时候，打死方向转速会降低大约50转。          影响负荷的各方面因素叠加在一起，轻则抖动，重则熄火。                 <u>入2013款三菱翼神1.8L</u>不看后悔自驾北欧攻略国产奥迪Q3的购车指南提起亚K3详细新车作业          青海甘肃暑期自驾游记扫一扫关注粉超微信吧                 【转载自爱卡汽车】

bg7idz

我的也是这样，2011年的车，RAV4 2.0 抖动厉害，不知道怎么**？

飞起来2017

呵呵，去升级ECU，不要告诉你们不知道这事嘛

蚂蚁8899

bg7idz

我的车今天去升级了，585元，升级后感觉可以，怠速低的问题没有了，以前有时候500转确实有点受不了。

bg7idz

怠速低的问题，主要是版本不太适应，与节气门，火花塞之类的没什么直接联系。

bg7idz

升级后使用至今正常！