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17款猛禽上了涡轮不愧是坚实的一步

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楼主

发表于 2017-2-15 13:39 | 只看该作者回帖奖励

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之前大家谈到美系车第一个联想到的就是油老虎，在加上美系皮卡那么这个油耗就不是一般人能够承受的了。不过这一次福特在猛禽身上的大胆尝试，放弃了过去的6.2L自然吸气而改换用3.5T的涡轮增压发动机，而且还搭配上了10AT的变速箱一下子就把猛禽的油耗和同级别RAM 坦途这些依然还是自吸的有老虎差距就拉开了。目前工信部油耗是已经达到13，估计日常驾驶也就在14左右，对于一台皮卡能有这样的油耗表现相当不错了。而且现在F-150的混动版本也快要出来了，看来之后RAM和坦途在中国市场的路要难走很多。

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沙发

发表于 2017-2-15 13:48 | 只看该作者

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板凳

发表于 2017-2-15 13:52 | 只看该作者

我猜也是，先上涡轮再上混动

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地板

发表于 2017-2-15 13:57 | 只看该作者

不过对于注重越野的性能皮卡来说估计不会采用混动系统了

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5^#

发表于 2017-2-16 16:24 | 只看该作者

毕竟换成混动的话电池组，发电机这些重量太大

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6^#

发表于 2017-2-16 16:24 | 只看该作者

17款猛禽好不容易减重了200公斤，估计电机和电池组都不止这个分量

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发表于 2017-2-16 16:25 | 只看该作者

对于性能车来说还是内燃机的稳定性和平顺性更好

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8^#

发表于 2017-2-17 13:12 | 只看该作者

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9^#

发表于 2017-2-17 17:12 | 只看该作者

电机和电池组估计很难承受猛禽这种越野性能的考验，一般的F150应该没什么问题

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10^#

发表于 2017-2-17 17:13 | 只看该作者

等3月猛禽上市了之后市场上已经很难有能和他竞争的皮卡了

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11^#

发表于 2017-2-17 17:14 | 只看该作者

相比RAM的6AT，猛禽的10AT在油耗还有扭矩的表现上已经完胜

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12^#

发表于 2017-2-20 16:47 | 只看该作者

RAPTOR上混动版现在谈这个还远了点

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13^#

发表于 2017-2-20 16:48 | 只看该作者

这次10AT也就猛禽还有未来的科迈罗采用了

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14^#

发表于 2017-2-20 16:49 | 只看该作者

现在平行进口车商的压力要越来越大了

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15^#

发表于 2017-2-21 17:38 | 只看该作者

如果不是国内皮卡限制估计猛禽早就在中国火起来了

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大流氓我怕

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16^#

发表于 2017-2-21 17:40 | 只看该作者

福特也算是先行抢占了中国的高端皮卡市场

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e族力天使

北京大队贵宾

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17^#

发表于 2017-2-22 11:53 | 只看该作者

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