新人第一次发帖，途观小改弹簧，求围观

peternies

实话实说，其实这次的途观弹簧改装作业是N久前做的，一直忙没得时间发作业，今天得空，顺便交下，顺道也跟各位TX说说这途观短弹簧的使用情况和感受，给想改弹簧的TX一个参考。一、短弹簧          说道这里，也许有的车友就会有疑问了，买途观不就图个高通过性么？现在还换个短弹簧，这不是南辕北辙，牛头不对马嘴吗？          说实话，在改装之前我也有考虑过这个问题，之前我改装了18寸的轮毂，那车身高高在上实在不怎么好看，所以车身必须得降点。如果我的车是四驱的话，或许我会上B16或空气悬挂。但我买的是两驱的，其一我又不会去越野，其二只是上下班开下而已，其实最重要的是钱，米不多，只能选择改弹簧，而且我改了这个短弹簧后，车身离地高度还是比轿车要高。开了这半年，烂路也走了不少，也没拖过底。我买的这个短弹簧是德国爱巴赫牌的，据说是针对途观研发的专车专用产品，能够降低车身30MM左右。          废话不多说          下面上图                 先拆封，刚拿到手的弹簧如图，先逐一来个特写先                                                                                                                                             这是外箱上的型号，也来个特写                           后弹簧，新旧对比，来个特写                                                                                  这就是“上一任”——旧弹簧，也来个特写留念下，因为“上一任”的使命即将结束                                                    后短弹簧上车比较容易                                     拆装工具                                                       上前弹簧就比较废功夫了，平均1个小时才装1个~~                                                                空空的塔顶，来个特写，PS：这个部位大家尤其要注意。因为所有悬挂吸收的冲击力最后通过这里传递到车身，如果你平时开车不注意，这里都给撞变形了可就难办了~~~                                  前避震拆下，上卡簧拆弹簧                                            拆下的旧前弹簧                 前弹簧新旧对比                                            拆下弹簧的避震                                  以前装的顶吧                                            上新弹簧                                  装车成功                                            再看看后弹簧                                            拆下的旧弹簧装盒子里，留着，以后买车的时候一起处理掉                                  前轮高度，现在大概是2指多点。                                            后轮高度，大概是3指                                            整体效果                                                      最后应广大TX的要求说下那个感受          换了eibach短簧后的感受：跑姿明显优美很多，一低遮百丑，绝对的。          舒适度比想象中的好，并不硬，估计是eibach为了配合原厂筒子，感觉舒适度相比原厂反而有提高，过滤的比较好。          过弯支撑还行，总体来说驾驶感受和原厂差别不大。可以说是没有牺牲乘坐感，却可以降低车身的一个不错选择。以上仅为个人观点，仅供参考，如有不到，望指证【转载自爱卡汽车】