EuroCarBody.-.RangeRover vs AudiQ7 vs XC90

西西姐姐

EurEuroCarBody.-.RangeRovervsAudiQ7vsXC90                                                            RangeRover的全铝车架288kg，提供了2,630kg.m/度，比Q7少了74kg，单位重量的刚度也不错，如果能多加74kg，应该也能达到Q7的数据                    而且之前的Rover是带梯形车架的非承载车身，用了全铝后，全重降低了600kg，也很不错                                        相比较下，AudiQ7的钢铝车身，用362kg的车架，提供了3,270kg.m/度很不错，                    其中15%的高强度钢，用于地板横梁                    9%的热成形钢，用于AB柱、门槛梁，中央通道                    XC90的钢制车架401kg，提供了2,500kg.m/度，用了30%的热成形钢材在AB柱和中央通道，主要是为了减重                                        Volvo的官方宣传是：                    新款XC90刚度较上1代车型提高了360kgm/°，达到2,500kgm/°，提高了16.6%，车身一阶模态也提高近10%，达到37Hz。且车身刚度和模态提高的同时，而车身的重量却降低了22kg。按照目前行业评价车身轻量化水平的指标--车身轻量化系数来测算，车身轻量化系数由4.2下降到3.2，降幅达到了23.8%。作为1款以钢质车身的大型SUV，车身刚度达到2,500kgm/°，已经是相当高的水平了（国内目前紧凑型SUV一般在15,000Nm/°）                                        但是没有对比就没有伤害，不说和Q7比，就是和入门车比，XC90也只能说一般，Golf6和Civic的欧版，用250kg-280kg的车架，也达到了2,500kg.m/度                    （转-载-自-汽-车-之-家）