小柒带你探寻揽胜45年来的风风雨雨

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HELLO，大家好，我是小柒爱揽胜（如果大家支持原创贴请帮我顶起来，以后会更加努力发新帖的），一直觉得路虎的身世国语坎坷，所以一直想写一篇关于路虎历史的帖子，结果写成了揽胜历史的帖子，看看我们心仪的这部爱车在历史的长河中是如何走过来，几番被收购售出，而它自身的全地形血液在流在其他品牌的越野车上，而其他品牌的动力核心也在它身上发挥的淋漓尽致，有一句话叫当你还没有真正了解一个人的时候不要说爱她，所以让我们揭开揽胜这四十年来神秘的面纱，去探寻我们心中所爱！                    路虎作为一个专注越野将近60年的品牌，到底有何秘密武器？竟引得多人被其能力所折服，把他当成男人一生的目标？那就是1970年推出的第一代揽胜车型至今，这款源自英伦的豪华SUV，不断书写着四驱车的传奇。说到这，不得不说路虎那坎坷的历史。1994年-路虎被宝马收购，最终宝马推出首台SUV-X5。2000年-路虎被福特收购，最终福特推出了自己的越野管理系统-TMS路况实时管理系统，这都足以见其能力的绝对领先地位。                                        在1970年，揽胜是全球首款豪华SUV，如今，45年过去了，它仍一路领先。这款最新车型是路虎有史以来最如意、最精致的车型，具有无与伦比的舒适度和顶尖的技术，提供超凡的奢华汽车体验。                                        揽胜作为路虎的主力车型自1970年首次登场以来已经历经四代的磨砺，并逐步在全球豪华SUV市场中奠定了自己的地位。                    今年，路虎揽胜迎来了自己的45岁纪念。                    现在，路虎官方公布了揽胜历史上的重要时刻：                    -1970年，第一代揽胜面市，当时只有双门版，搭载V8发动机，采用四轮盘式制动和全时四驱系统。                    -1981年，四门版揽胜问世；                    -1986年，第一款柴油版揽胜亮相；                    -1989年，揽胜成为全球首款装配刹车防抱死系统的车型；                    -1992年，揽胜再度升级，引入了电子牵引力控制和主动电子空气悬挂；                    -1994年，第二代揽胜发布，搭载2.5L（柴油）和3.9-4.6L（汽油）V8发动机；                    -1999年，路虎推出全黑外观的Linley特别版揽胜；                    -2001年，第三代揽胜诞生；                    -2005年，第三代揽胜迎来全新4.2LV8机械增压发动机；                    -2006年，第三代揽胜加入了TDV8柴油发动机                    -2009年，第三代揽胜再度升级，搭载5.0LV8发动机；                    -2012年，路虎推出第四代揽胜，其成为全球第一款采用全铝车身的豪华SUV。                                        今天，路虎公司是世界上唯一专门生产四驱车的公司。或许正是由于这一点，才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊，闪耀在其各款汽车中。                      路虎的品牌价值甚至超越了其汽车本身。除了汽车以外，路虎的全球“探险”远征队、LandRoverGear服装及产品系列、可定制的多功能路虎汽车配件、配备越野教练的驾驶体验中心，以及对环保组织和运动组织的积极赞助，使路虎的形象更具魅力。                                         现在，路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向的是那些不断追求全新生活体验的人士。路虎得到了普遍的认可和尊敬，这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的。但是，路虎车仍然是其品牌价值的终极体现：直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这简直太神奇了！                                                                                                    新一代揽胜拥有高达500mm的涉水深度，改进的空气动力学特性，使新揽胜在道路表现上更加出众。不论是自适应空气悬架，还是诸如ABS等电子装备，路虎几乎把当时的成熟技术都用到了揽胜上。                     1999年，揽胜更换了由博世提供的发动机管理系统，有效的提高了发动机的各项性能。电子牵引力控制系统也成为了标准配置，使得揽胜的动力性得到了提升。同时，作为一款豪华越野车，揽胜还配备了300瓦功率和12个扬声器的音响系统。                                        以往朴素的车内配置完全被豪华所取代，所有装备的功能和用料都是豪华车的标准。揽胜大量采用胡桃木和真皮内饰彰显奢华风范，以期待吸引传统豪华轿车车主的目光。                    揽胜开拓了豪华SUV的全新市场，并成为该市场初期的王者。                     突破：第三代路虎揽胜(2002-至今)揽胜以全新姿态亮相，成为最完备的顶级豪华SUV                                          随着市场竞争的日趋激烈，路虎揽胜加快了推出新品的速度。第三代车型于2001年面世，一如既往地展现了路虎揽胜所有的经典设计。新车更大、更宽敞。另外，它还采用了十分抢眼的现代设计风格，包括别具特色的前大灯和尾灯，以及两侧的金属漆面电动通风口。                    揽胜内饰的豪华风范                                          全新一代的揽胜车身与以往相比更显大气，豪华实木和真皮内饰，更是身份的象征。新车还采用TFT液晶屏代替了传统指针式仪表盘。仪表显示可以根据具体情况或安全要求做相应改变。第三代揽胜在豪华风范与公路行驶及越野性能方面，均树立了四驱领域的新标杆。                     动力方面，来自宝马的4.4LV8发动机成为第三代揽胜的标配。2006年，路虎用同为4.4L排量的捷豹V8发动机代替前者，另外还提供了一款捷豹的4.2L机械增压发动机用于顶级车型。2009年，路虎再次为揽胜换装发动机，使用动力更强的5.0LV8机械增压发动机。                     新揽胜放弃了整体桥非独立悬架，全新的悬挂系统，采用空气弹簧，但周围无辅助，只用一个创新的连接系统来代替梁桥的作用，最大化越野铰接性能。为了提供更安全平稳的行驶风格和不俗的越野能力。                    新一代揽胜配备了动态稳定控制系统、陡坡缓降、电子制动力分配和紧急制动辅助等电子设备，进一步提升了揽胜的驾乘品质和全地形能力。揽胜还升级了更先进的安全辅助系统，包括自适应巡航控制、紧急制动辅助、盲点监控、大灯远光辅助、全方位车身影像系统等。                    2012年，路虎推出第四代揽胜，其成为全球第一款采用全铝车身的豪华SUV。                                        第四代揽胜的轻量级且坚固耐用的创新全铝车身赋予揽胜系列车型更高的效率。第四代揽胜还提供辨识度高设计上乘且装饰画没的长轴距版本！                    车辆极具现代感的外观辅以精巧的设计，赋予揽胜鲜明个性                    第四代揽胜可以选配对比色车顶，进一步彰显独特风采；车顶有圣托里尼黑和印度河银两种颜色可供选择。                    奢华的第四代揽胜可选配双画屏触摸屏，让驾驶员和乘客能够同时观看完全独立的显示内容                    四温区自动空调可为驾驶位、前排乘客位和后排乘客位分别提供单独的温度控制。                                                            （转-载-自-汽-车-之-家）