贺新春求精！2017款5.0揽胜加长版首提简单作业附福利图

环木头

源于男人对汽车的挚爱，一直以来都在汽车之家各大车系论坛扮演着潜水员的角色，默默吸收挖掘着各种关于车的专业的非专业的知识和奇闻趣谈，其中最爱浏览的就是关于商务行政车一类的帖子，像奔驰宝马行政轿车这样的真的是大爱，常常是夜晚躺在床上手机看着贴子就睡着了。本人偏好行政车主要是因为家里影响吧，小弟家庭包括亲戚全部从商，从小耳语目染最多的就是生意生意生意。中国的传统是开什么车做什么事，拜这个观念和从事行业所托，家里一些长辈也不能免俗陆陆续续入手了像奔驰宝马的行政轿车。最早接触行政级别的是在05、06年的时候，那时候家里有长辈入手了S350和740，那时还在上高中的我真的是被震撼到了，第一次对车有了不一样的看法“这个车怎么可以这么高级！！！”。在其他同学朋友都还沉沁在这个网游那个妹子的迷魂汤里的时候，我就以壮士断腕的决心让游戏姑娘通通滚蛋，全身心的投入到自己未来的行政轿车的梦想中，不过真的是做梦而已-一有空就围绕着家里长辈的车流着口水瞎转悠，摸摸这里搓搓那里特别是高中毕业把驾照拿到手后时不时都要打着练车的幌子软磨硬泡把车开出去转上几个小时。可以这样说，常常是脚不把油门踩乏力都不带回家。真心觉得行政轿车做得太好了，那个年份的行政车，和同年份出现的国产车相比真的是天差地别。各种功能对我来说简直就是科幻电影一样-座椅制热制冷各向调节、停车有泊车雷达晚上有夜视、车载后排屏幕...跟考驾照开得桑塔拉相比,最基本的换挡位置都令我惊奇,还记得第一次开730出去都找不到档位在哪里,找了好久才摸索出原来方向盘后面那个雨刮档是换挡杆哈哈.在这里真心觉得老款的7系做得好,样子里外都大气功能还一应俱全,不像现在,跟新S级比掉了一大截了（只代表个人看法宝马粉多见谅啊）此处省略一千字.那个时候还常常把朋友叫上陪着一起练车,不过每次到最后都变成了两个小年轻招摇过市（相信每个人在年少的时候都有过那么一些轻狂）.随着时间长河慢慢的懂事些了,在不停学习和前进过程中知道了什么阶段做什么事,有什么能力开什么车.然后大学毕业提了人生的第一辆车-本田思域,靠着给父亲写欠条加自己攒的存粮（主要是欠条的功劳）开了四年.对那车就四个字:好开粗糙.好开是因为车小嘛方向盘指哪打哪各种大街小巷随意穿行,粗糙是指日系车对材料的使用方面,大面积的塑料工艺,大面积的布料,各种手动调节处.不过还是开心啊,人生第一辆车,虽然给BBA系车不能比,而且日系车质量口碑也不咋的不过真心耐操.各种瞎折腾没毛病------感觉自己一直瞎聊,越聊越远还是回到主题---提车作业.                    小弟现居海外,没两年也要奔三了,在海外的日子积攒了几个短暂的人生标记:留学生-打工仔-创业者.现在在北美做点小生意,日子不咸不淡很开心.对于这次提车,完全是因为父亲的要求,还是那个观念,开什么车做什么事.其实思域也一直开的好好的,只是北美的冬天确实很让我伤心,冬天的驾驶感就是车跟我一起在冰雪的路况上摩擦摩擦不停摩擦,有一次甚至没给油车子没惯性竟然也往路一边滑.然后父亲知道后不放心了,加上观念作祟（其实一切理由都是次要的主要还是家里是开啥车做啥事的观念）,去年年初就让我换车.众所周知国外买车便宜,所以我就彻底把深埋在心底的商务梦想给释放了出来,然后选一部行政车就放上了日程.跟着就是各个4S店看车选车,其实一直看论坛各个商务类早就列了一个清单奔驰S、GLS、宝马7、奥迪S8、凯迪拉克凯雷德、英菲Q80、路虎揽胜还有雷克萨斯最大那一款忘记什么名字了。先从BBA开始说吧，最早去看BMW7，源于最早对它的震撼和喜爱但是从论坛还有实际数据对比，这代BMW7落后了新奔驰S太多太多。光现实生活中几乎遇到奔驰S级和宝马7的比例差不多就是10：1这个样子。最喜剧的是当时在BMW店里销售比较忙了然后一个车间的技术师傅带我看一个750。看车中途我随口问了一句这代宝马7比奔驰S怎么样，师傅可能平时都是搞技术的不像销售人员光会忽悠人买车，比较直，当时就面露愧色说这代宝马没法跟奔驰S比那新奔驰S做的太好了。我当时都楞了了，没见过这么直率的，好歹给自家牌子留点面子吧，这我还看你们旗舰车呢。之后我没再细问，随意感受了一下找个借口就走了。这代7系其实还是很豪华很有科技感的，不过跟新的S比真心觉得S才是自己要得那种感觉然后心里就是为这代宝马7叹气直接pass掉，高中时代那个宝马7留下的震撼感找不回了。之后顺理成章去看了S550，当时车行只有S550和S63COUPE看了奔驰各种欢喜啊，技术、做工、内饰真的是一流。特别是两门的coupe上去就不想下来。不过自己知道这63coupe买着就是玩的不适用先把S550放在首选位,然后GLS63,被告知太多被出口到中国平行进口车行需要各种调查背景防出口加至少一年到一年半时间的等待也直接PASS掉.在这里我想给国内的朋友推介一下这款车,国内平行进口车行的GLS400,这款车的排气量为2999CC也就是3.0,达不到中国那天坑关税档位运回国价格只会贵一点点但是真心在这个级别的SUV中是性价比超高的一台车,（之前问过做车贸易的朋友排量5.0以上光关税就差不多就是车价的150%，打个比方说5.0的路虎国外卖100美金，到中国港口光关税加原车价就变成了250美金还没加其他运输报关手续费用啥的）所以所有车系一到中国先给咱们天朝把最大头都占走了，天坑地坑我朝入关最坑。我还推介一个比较实际的选车方法如果要上130或者150万以上的车先看看国外网站上车系卖多少钱，有些车国内虽然卖得贵但真心不是好车，质量很一般，只是排量大被加上关税硬把价格顶了上去，其实我还是很不解的因为就算加上税国内的价格也应该便宜很多但是看国内的4S店真敢瞎卖。然后又去接着看了凯雷德、英菲QX80、雷克萨斯最大款SUV凯迪拉克。怎么说呢经典的美国车，块头做的巨大无比，但是内饰和做工材料感受了下差了奔驰宝马好多档次，PASS掉的理由主要是当时看的时候这车才上市不久它主打这么大这么豪华的车价格方面竟然只比这边的顶配皮卡贵了一点点，让我对它标榜的旗舰质量做工深表怀疑，PASS掉不解释。英菲QX80看了，内饰显老气，做工觉得一般，外形也觉得一般，价格方面就是和凯雷德一个皮卡感觉。（在此对国内这两车动不动就130150的价格表示鄙视感兴趣的朋友可以看看国外这两车的售，保证看了会哭一定哭，国内价格至少是国外的三倍以上，这样想着国内路虎奔驰车行还是良心了）然后是雷克萨斯，感觉不是自己的菜，各种无感。中途也看了新Q7，科技感很强，内饰也看着顺眼，只是美中不足的觉得这个车越做越小，感觉从一个SUV做成了旅行车的样子，还有就是在车行试驾的时候坐在室内越看越小，最后还是pass掉。然后就到了揽胜揽胜商务版。这边只有5.0和柴油的，运动版倒是有3.0汽油的，运动和商务对比就不说了，运动不考虑着重商务。然后中国人传统吧买什么讲究一个大气，所以感觉车越大越好，所以自然而然把目光定在了5.0加长上。这里有一个小插曲，选这车有一个很重要的很决定性的因素就是在看这车价格的时候顺便上了一下中国路虎官网看看国内定价，看了以后当时心里就一个感觉，买买买赶紧买，国内天价这边买真心赚到了！！（其实价格在这边也算贵的车系了，只是跟国内的5.0款价格相比真是便宜很多，这样说吧国内的一个5.0长款至少相当于这边买两个5.0）当时看揽胜的时候是16年上半年初，听销售说17款的会改动一点点，然后就迫切想知道17是啥样先暂时按兵不动要不等等吧然后又绕回奔驰看奔驰G系方盒子。之前经常看国外方盒子的各种越野视频什么的然后也上老外论坛上看看老外对方盒子评价，最多的感触就是这就是一个情怀车，喜欢它只是因为它是一个硬派车，很man，很硬，很刚很情怀。然后看家本领三把锁多少人魂牵梦绕。不过在深挖老外用车体验中发现大部分从实际生活出发的老外评价都是开久了累，不舒服，还有三把锁这个看家本领竟然是半自动需要自己调节。但是看论坛大部分老外不知道什么时候什么情况什么越野状态下启动这三把锁，不知道如何使用用坏了锁的老外竟然人数不少，抱怨声一大片相比揽胜全自动切换差速锁真的是不省心不省事太多。（大G系粉丝希望嘴下留情，全是个人愚见，没有一点点污蔑大G盒子的意思如果觉得看着不爽就当小弟神吹胡扯吧，情怀万岁情怀车万岁！）看了G盒子后觉得舒适度确实差了一点意思，我买商务车的初衷主要是想着以后媳妇孩子或者父母亲坐着舒服一些，然后就给G说再见了，看来看去最后和父亲商量了下，各方面对比，操控，外形，舒适度，最后父亲建议还是入手揽胜5.0加长（其实最主要的决定因素是我让父亲也看了看国内5.0长款的定价，看了后他老人家给我当初的心情一样，买买买！买到就是赚到！）然后我就不再纠结直奔路虎去定车了，跟销售确定了购车意向后就开始自己定制（在这里再次觉得在国外买这车就是好什么颜色什么配置什么细节都可以自己选，看论坛上国内好像大部分是有啥样的现车样就只能买啥样的，导致大部分车主买素车然后后期各种自己改色改配置改情怀）又说远了，回到正题开始个人定制。外观颜色本来想选黑色，因为行政车嘛，黑色庄重，然后想加一个银色顶和银侧边，带点年轻的装饰，不过选到轮毂的时候看到有一个从很少见的轮毂，在论坛帖子上也从没见人买过（论坛上永远是刀锋轮居第一钻石轮居第二）。由于在这边现实生活中也从没见过有谁配过这个轮毂还有就是刀锋论确实看烦了。（这边系统还多一个选项可以选22的纯黑色刀锋不知道国内能选不）想了想决定试一试这个啥样然后就给销售说把这个比较少见的轮子勾选上看看预览图啥样，然后就发现选了这轮毂全车默认换色，之前选的黑色外观银顶侧面银条全没了，接踵而来的是外观底色变为大白色，顶变回纯黑色，侧边变成黑三道，周围一圈线条也全变黑，所有标识和前面大出风口、小出风口统统变黑，还有rangerover标牌也默认变黑色（原谅我不知道那些部件专业术语是啥）。总之就感觉是一不小心灯下一黑，整个世界都变了。然后看了看配置页面的介绍，显示说这是黑色套件（blackpackage当时是这样说的我直接翻成黑色套件吧)然后和销售朋友又选了一次发现不管怎么在外观方面选色只要选了这个轮毂系统默认变这种搭配。（懂行的朋友希望勿嘲讽我还是很孤陋寡闻的）翻来覆去看了很多遍，这种配色觉得也少见，想想这车路上大部分除了大白色就是大黑色，要不直接稍微突出点个性吧，白底的车晚上开着也安全，还有三道黑杠，挺年轻运动化的，试试吧，外观就这样定了。然后内饰方面配了咖啡椅子加白色中控两个色，咖啡色是因为最早开过家里亲戚的一辆S就是咖啡色觉得不错有味道白色中控是觉得显豪华感，再其他选配方面就以实用为主，点缀为辅，浪费坚决不要。像顶棚那个皮顶棚就没选，觉得加两万刀换一个皮顶太不划算，座椅方面把后排的娱乐系统两个屏幕给去掉了，没人用没人看。（最早家里长辈买奔驰S宝马7都选过这个但是几乎没用过）所以椅子选系统默认基本椅子，还有就是因为看了样车除了默认配置的后排椅子可以放倒，选配加了那些按摩功能的都不能放倒，考虑到放倒还能放更多东西，直接就选默认座椅了。座位方面选的5座，虽然朋友一致强力推介说4座显豪华显高端显档次，但是我是真的觉得不是用来拉老板，我是自己开为家人服务，5座实用最好，然后其它一切实用的功能都选上了：盲点、抬头显、并道、自动保持车距、自动刹车啥的、360环影（17款全车摄像头清晰了很多拥有15款的朋友开过我车如是说）。总之选下来感觉就是电脑配置系统里几个大的智能辅助包全勾上就OK。最后选下来给销售朋友说要17款，销售朋友说得等了，因为那时真的太早了16年初，17款要等16年中后期厂家才开始收集4S店预定的订单信息然后才开始造车。我表示没问题等就等吧然后交订金回家，因为本人性格是属于那种缓缓行温和向的，所以觉得等一等也没啥。不过确实这辆车等了很久，期间也没有着急各种吃得饱睡得香基本就把订车的事完全扔一边了。然后到了16年12月中旬，销售朋友来电话说车1月就到，是属于北美第一批17款，让做好准备随时提车了。知道车要到了还是有一点期待的，不过也没有过多的激动还是和性格有关吧缓缓行，然后就是这个月接到电话确定车到了让提车。下面就是提车当天随手拍的一些图片，手机拍的技术不好手机也渣，大家凑合看吧，之后再补上高清用车图片。揽胜其它方面就不多说了大家论坛帖子里该说的都说了不知道多少遍了。（这里提一下用车感受因为是新车所以没考多久几乎没用车感受唯一的感受就是5.0发动机声音真的很暴力很浑厚特别是启动那一瞬间，真心赞！）                    这个帖子大部份是属于小弟个人愚见，有说的不实或者偏见部分大家请见谅，此贴只是因为看大伙一直在问17款虽然说自己沾了国外要快一些的光但也想凑个新年首提沾沾喜气。春节即将来到，祝大伙新春快乐新年新气象吃的好睡得香赚得多多烦劳少少。新年吉祥！！！万事如意~！！！！！！                    加长的L标识销售朋友说在这种黑白套件的车上还是第一次见一圈银边包裹的                    中控17款最大的变动就是屏幕吧其他细节不说了大伙自己看看                    转速表也变界面了有好多种选了这个带计时表的然后没有开手电筒效果直接全亮                    能把GPS地图切换到这了很不错开回去体验了下中控一个大地图转速表一个大地图抬头显示再来一个GPS三个屏幕指向想迷路都没法啊                    抬显和仪表盘都会显示导航路线开车拍的效果不太好                    隐隐约约能看到抬显的导向吧左边路径导向中间当前速度右边当前路段限速和拍照提示然后还有几个符号只是特定时候会出现如果设定了自动巡航会出现一个车保持在路中行驶的标志好像还会出现车距                    这张抬显清晰一些当时是导航向右我的速度右边那个路段限速因为没有侦测到限速牌就没有显示一般只要开到哪条路扫视到了限速牌就会显示到玻璃上                    还是中控大屏                    感觉屏幕大了就是好看给奔驰S一样之前就是被新S的大屏给迷得不要不要的现在揽胜也一样了赞地图功能超好用很灵敏手指直接放在屏幕上（现在的是触屏不知道17款之前是不是）手指头点哪里多放                    整体感赞                    这块好像没啥变动2代地形                    后排宽敞相信父亲会喜欢的老头子喜欢坐大车后排座椅只有最基本这种能放倒实用为主加长的确实感觉很到位                    坐上去离前排还有一段距离                    开出去后吃个夜宵停路边随手拍两张手机随意拍摄拍得不好见谅                    确实很长在北美这边大车随处可见的地方揽胜还是在万车丛中屹立不倒                    开个眼看看侧面投射灯光                    360环影还不错比较清晰右边是雷达吧                    这个功能设置得很混乱屏幕四边的箭头点哪边出哪边的影像感觉有360环影就够了不过对于我都还好我习惯看两边镜子实在太窄的位置才会开环影看一看                    认证补个                    车库偶遇s65两门版还是这个帅下一次提车首选忘不了之前试驾s63coupe真的感觉把运动和奢华做到了极致还带着最新的科技感赞到爆！                    可惜是正着停从车尾拍不出这个车的优雅这车才是真正的穿西装的野兽估计国内这台车的价格能给一辆法拉利相差无几了但是感觉超跑难以做到像samg这样的把舒适和超动力做到并存的                    之前看车路过福特听说sherby有卖赶紧看看，这才是真正的野马最顶级啊，国内清一色2.3野马估计货真价实的5.0gt都很稀少，更别说像sherby这样的大大哥了，几乎就是见不着，这级别野马真心好看                    三辆巅峰级并排一放攻击气场太强相信国内不少粉丝会拿2.3去改sherby包围之前回国有听朋友说开2.3的野马推背感爽到爆我只能说这太夸张了2.3油门踩到底也给不了货真价实的推背感                    这是在车行等手续拍的国内估计很少人买这款吧                    年轻运动化专属如果再回去5年我也会考虑考虑弄个这个毕竟4出排气的声浪很销魂                    打开车盖看看碳纤维我用手搓了好久非技术男真心觉得碳纤维就是塑料质感敲了敲感觉很轻薄                    展厅的样车内饰也是碳纤维选配很强大                    门也是碳纤维饰                    座椅赛车椅包裹性很强但是感觉很硬销售说开这车费腰开久了疼                    后排也是赛车椅                    门外还有一辆蓝色的看看4出排气~                    其实SVR这个东西真心带感这边价格也很好国内能买一个百万级的车就能拿下这个估计国内售价也得翻两翻                    这篇简单提车作业也就到此结束了后面有时间再给大家献                    （转-载-自-汽-车-之-家）