更换发动机线成功

muyi

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新装上的发动机线束

muyi

现已基本完工，已原地试车，运转正常，怠速问题，还需长时间验证。
照片有点少，叙述有点乱，请大家谅解，谢谢大家。
以上叙述，谨供参考！

撒欢兔

高手，自己动手，丰衣足食。

佩服兄弟的动手能力。

muyi

撒欢兔 发表于 2017-3-25 19:24
高手，自己动手，丰衣足食。

佩服兄弟的动手能力。

不是高手啊，是没辙了，不过自己弄确实需要信心，耐心，细心，组装过程中由于我的疏忽把喷油嘴插头弄混了，不知怎么排的顺序了，后来按原线的长短才确定下来。

东镇小生

哥哥，你的机舱也好干净啊，顶技术贴

旁听生

我的车是10年出产的，原来怠速偏高，在论坛上咨询了好久，各种情况都检查也没找到原因。后来有坛友介绍经验可能是机舱大线接触不好，于是检查机舱线束，发现一摇晃发动机线束有时就可以恢复正常怠速，参考论坛上各位兄弟的经验和对线束逐段摇晃试验，最终确定了可能出问题的部位，借用楼主兄弟的照片，就是图中画红圈的部位。

由于我没有任何线束资料，最后没办法试着打开线束检查，发现在可疑部位有一个多达6条线汇聚的接头，原接头是压接的，只是涂了一层热熔胶保护，试着重新压接这个接头并灌注焊锡，恢复线束后怠速正常了。到现在已经快5个月，怠速一直很正常，看来是解决问题了。但是一个人干忘了拍照片，只留了下面这张，供有同样问题的兄弟参考。

另外谢谢楼主兄弟提供的线束资料。

muyi

旁听生 发表于 2017-3-27 17:39
我的车是10年出产的，原来怠速偏高，在论坛上咨询了好久，各种情况都检查也没找到原因。后来有坛友介绍经验 ...

在我编线之前，曾咨询过该发动机厂，他的回答是这样的：你顺着凸轮轴传感器往上找，一直找到6根线汇合处，把它焊上就行了。看来您已找到这个点。这次拆线我重点查了该点，应该没有问题，压接的非常结实，不可能有虚的情况。

卐野心卍

matroxg800

这贴应该置顶。重要精华。

旁听生

muyi 发表于 2017-3-27 21:58
在我编线之前，曾咨询过该发动机厂，他的回答是这样的：你顺着凸轮轴传感器往上找，一直找到6根线汇合处 ...

我的车这个接头看起来压接也很结实，虚不虚接不知道，不过反正重新压接这个接头并灌注焊锡后解决了怠速过高的问题。

了之

您说的那两个空着的，不知道是不是“制动液液位”、“机油油位”的信号线
胡思乱想，如错请谅

muyi

旁听生 发表于 2017-3-28 18:33
我的车这个接头看起来压接也很结实，虚不虚接不知道，不过反正重新压接这个接头并灌注焊锡后解决了怠速过 ...

观察一段时间，问题解决了当然好，说明毛病在此。若又犯了，也有意义，可以排除这个点。谢谢您提供的这个信息

muyi

了之 发表于 2017-3-28 21:11
您说的那两个空着的，不知道是不是“制动液液位”、“机油油位”的信号线
胡思乱想，如错请谅 ...

我也不知道，线束中有这么两根线，一根通向发动机后部（我说的6号），一根通向发动机右侧下面（15号），中间没有接插件连接，我把它剪断了才把整个线束拿下来，这次编线我给它加了个1孔接插件，方便以后拆装。

qsyh

了之

您从车的左侧拍一张刹车泵储液罐的图片，看看？

muyi

了之 发表于 2017-3-29 13:22
您从车的左侧拍一张刹车泵储液罐的图片，看看？

这是发动机线束上的16孔插头，由这里引出一根线，通向发动机后部。这根线在线束波纹管里很短，就出来了，通向发动机后部。

muyi

muyi 发表于 2017-3-30 13:57
这是发动机线束上的16孔插头，由这里引出一根线，通向发动机后部。这根线在线束波纹管里很短，就出来了 ...

了之

您现在挂四驱，仪表面板上有显示图吗？

oilboy