《最后一季！从可可西里不冻泉到阿里松西，2017吉姆尼完整N35无人区穿越全纪实》

歌蓝 · 发表于 2017-4-1 21:45

第二排也得抢个位啊

呃，二排都没了，三排沙发

湘A沐浴阳光 · 发表于 2017-4-1 22:34

本帖最后由湘A沐浴阳光于 2017-4-1 22:36 编辑

四、为什么是N35

完整的N35，则是从北纬35度与109国道交界的地方算起，沿着35度，以近乎直线的方向，朝西前进,大概1500公里后，与国道219交界的地方（松西乡），即是终点。

图中黄色箭头的路线为传统意义上的北北线。可以明显地看出，北北线在多格措仁强措附近，就掉头向北，沿着三大无人区的传统线路，朝着阿尔金山的方向出去了。因此，多格措仁强措就是整个三大无人区（阿尔金山、可可西里、羌塘）的中心点。N35横跨东西，而北北线正好就是N35一半的距离。另外，从图中也很容易对比发现，N35的长度明显比三大无人区传统南北穿越线路要长得多。（N35总长度约为1500公里，而三大无人区南北线约为1000公里左右）

   在长沙设定线路的时候，阳光愕然发现几乎没有纵穿可可西里的轨迹（即从109国道-太阳湖-岗扎日），于是只好凭借及其稀少的游记，根据文字记录，核定出几个关键坐标点后，又放大地图，寻找任何可能的车辙。最后，在四分之一车辙、四分之一文字记载、四分之一想象力、四分之一现场靠菩萨保佑，凭运气勘探的情况下，凑出了一个所谓的N35东线。即上图从索南达杰保护站到太阳湖那一段打点红线。

此外，阳光手里还有两段已经被证实可以走通的穿越线路，也可以从109国道，穿越到太阳湖。它们分别是2017春节过后，由爽歪歪自创的三大无人区南北线的可可西里段（绿色粗线）；以及阳光也不认识的一位叫做老吴的前辈的轨迹。不过这两个轨迹都严重偏离了北纬35度，与这次穿越的主题不符合，因此，阳光也只是把它们当做穿越的备选线路，确切地说，是当成了备用的下道口。

  阳光为这次穿越预设了四个下道口，如下图：

阳光设计的四个 N35的入口（下道点），分别是不冻泉、索南达杰保护站、五道梁、雁石坪，最后车队还是选择了从不冻泉进入，保证了整个北纬35度的纯洁性

   于是，在格尔木休整了两天后，2月28日凌晨，这次N35穿越的开端便从109国道上的不冻泉保护站附近开始了。从记录轨迹的截图可以看出，在凌晨5点48分（海拔4592米），车队已经开始出发。实际上，当天出发的时间要比这个时间至少提前1个小时）

dinnerfork · 发表于 2017-4-1 23:16

继续追剧~

天马921 · 发表于 2017-4-2 10:07

大王独行天下 · 发表于 2017-4-2 13:27

开始追剧！！！！！！！！！！！

湘A沐浴阳光 · 发表于 2017-4-2 17:30

本帖最后由湘A沐浴阳光于 2017-4-2 18:20 编辑

（2月27日晚，车队所有成员终于全部到齐了，这也是第一张全家福）

( 一边吃饭，一边商榷，话题中心当然是无人区的各种突发情况的应对）

（大家互相认识、互相吹牛、互相憧憬在无人区的精彩生活，大家情绪非常高涨，开心）

（穿越前一天，全体车友还是签下了穿越协议）

（气氛有些严肃，但是对于整个团队来说，这几乎等于是一次誓师大会，一次热血的动员）

（在二筒担任了财政部长后，他的拍档血龙就眉开眼笑了）

（2月28日一早，老司机组就挨个检查车辆。吉姆尼排在第一个被检查。待续被吉姆尼那澎湃的发动机声音给陶醉了）

（没毛病，也要挑出毛病。待续没见过肥肠，但是他提出了自己的观点，为什么不把进气盒做大一点呢？）

（待续检查完，波波又来检查了。就是老司机兄弟们一个一个轮流仔细检查，车况才得以保证）

（一路上，吉姆尼的电台始终有毛病。波波拿出驻波表来挨个检查天线和馈线）

（结果却让人迷惑不解，馈线没问题，天线没问题，格尔木又一时半会找不到通讯器材店，最后老顾给了根原装老鹰天线，解决了吉姆尼的通讯问题）

（二号种子选手普拉多4.0VX也是装得满满当当。因为换了重载弹簧，这次穿越并没有出现悬挂问题）

（左起：老张、波波、老宋、老崔、老顾，他们全部来自南京，都是波波的好朋友，也成为了阳光的好兄弟）

（光装还不行，还得商榷怎样科学装载。大家装着装着就开起会来了）

（后面的事实证明，吉姆尼这样装铲子是极度不科学，不合理的）

（老司机中的老司机。老张一发话，大家都立正、稍息，听首长做指示）

（2月28日，大家纷纷采购物资。因为采取了搭帐篷的住宿模式，所以伙食主餐也就采取了集体采购）

（血龙和老崔把购物车装得满满当当）

（血龙把帕杰罗庞大的身躯全部装撑了，据说帕杰罗体积比普拉多还大）

（大家兵分两路，粮草组和补养组的工作开展的井井有条。事先在格尔木联系好的朋友送来了大家梦寐以求的油桶。40L一个，质量还不错。吉姆尼要了7个40L油桶，加上从长沙带来的三个30l的油桶，以及自身40L的主油箱，一共预装400L油料。）

（根据去年的经验，油桶的纸箱包装绝对不能扔掉，它能够起到很好的固定和保护作用）

（车队采购了大量的蔬菜，也很用心地用泡沫箱进行了保存，这样就可以防止被冻坏）

(因为采取了携带油桶的方式，每一辆车必须把油桶固定好，这样几个油桶捆扎好后，总质量特别大，根本不可能再拆卸搬运。于是，用油泵抽油成了一个省时省力的好办法。车队几乎都购买了油泵，二筒正开心地进行油泵的安装）

（装得几乎窒息的帕杰罗，因为太重导致了后面出现了一系列问题。吉姆尼也要特别感谢它帮它背了一桶油）

（大战之前，大家认真固定着自己的物资,检查自己的车况）

（和左边两部车相比，吉姆尼真的太小了）

（坦途担负起了给养主力的任务，看看它带的油桶吧，密密麻麻。在原计划中，整个帐篷以及部分给养都是它来背负）

（每次整理坦途的物资，都是一件很头疼的事情，需要很多人的协力工作，才能迅速完成）

湘A沐浴阳光 · 发表于 2017-4-2 18:18

本帖最后由湘A沐浴阳光于 2017-4-2 18:31 编辑

2月27日，车队逶迤而行，从格尔木城鱼贯而出。刚刚出城，巍峨的昆仑山就扑面而来。白雪皑皑的山体雄伟、磅礴，气势逼人。这山到底是万山之祖，气质完全不同。一想到未来十多天，吉姆尼的远征几乎都和这条山脉发生关系，阳光不由得激动起来。

在途中，阳光拍摄了一段延时。

行驶没多久，车队就行驶在109国道上。待续忍不住内心的激动，找了个空地停了下来。他要好好看看这山、这雪。

暌违五年，又一次见到了109国道，阳光也是心潮澎湃。

阳光望着那山的方向，心里在想，当真是翻山越岭来看你。不过半个月后，我们要从你的怀抱中穿过，我们知道，你的背后，就是那黄色的大漠，那是一个叫南疆的美丽地方。那里有香甜的水果和可口的肉馕。

阳光不停地做出鬼马的样子，表达他内心的喜悦。当心中的梦想逐渐变为现实，当无数次在奥维地图上画着各种轨迹的山体，终于展现在你眼前的时候，当真会有一种梦想成真的恍惚感、幸福感。

血龙跑的快，一不小心，他就跑到加油站，把油桶全部加满了。

加完油料的血龙非常开心

没多久，坦途也完成了自己的加油

620升汽油，坦途背得真的辛苦

阳光终于看到了真正的青藏铁路，桥上，一列火车呼啸而过，桥下一辆来自长沙的吉姆尼对它遥遥相望

下午五点，终于来到不冻泉。在这个地方美美吃了一顿

非常不错的饺子，汤据说是羊肉汤，但是好像鸭肉居多

晚上就在扎西宾馆住了一夜，没有暖气。这是进入N35之前最后一夜

当晚，二筒高反发作，吸了一夜氧气，也开启了他一路的吸氧模式

车队定下了2月28日凌晨5点出发，趁着夜黑进入可可西里。这一夜，阳光几乎一晚没睡，因为激动、因为高反、因为鼾声，但他最挂念的还是吉姆尼的车况。即将开启1500公里地狱模式，阳光对车况的信心远远没有去年穿越五大无人区的时候充足。他在床上辗转反侧，又生怕第二天吉姆尼难以启动。于是，他决定再去检查检查车况。于是，当2月28日凌晨4点，他钻进驾驶室里，开启电源的时候，他拍下了这一幕。