楼主: joyrider

世界的尽头——2016.9 单人单车阿里环线自驾

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 楼主| 发表于 2017-4-9 14:12 | 显示全部楼层
D16(9月28日)
       大本营下来又连续两天到深夜才睡觉,感到非常疲劳。这天早上就没有起来等日出。哈弗车队天不亮就赶去玛旁雍错了,牧马哥也去村外拍摄冈仁波齐。我到8点多才出门,走不多远就遇到了牧马哥他们俩。从村子南边看冈仁波齐,前面有很多山峰,遮挡比较厉害,回到宾馆咨询了服务员,她给我们指了一条可以绕过这些山头,抵达冈仁波齐山脚的道路。

清晨的纳木那尼雪山

蓝色线段为记录的行车轨迹,镇子左侧向西的道路是信徒转山的路径。







我们两车三人循着土路,翻过一片山头,神山终于近距离地出现在了眼前。

        离开巴嘎乡的时候,遇到了返回的哈弗车队,他们打算在这里吃过午饭再出发,牧马哥打算回到玛旁雍错给太太拍一些婚纱照。于是我继续单枪匹马,前往240公里外的札达。

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 楼主| 发表于 2017-4-9 14:14 | 显示全部楼层
       离开巴嘎乡的时候,遇到了返回的哈弗车队,他们打算在这里吃过午饭再出发,牧马哥打算回到玛旁雍错给太太拍一些婚纱照。于是我继续单枪匹马,前往240公里外的札达。

       经过门士乡检查站的时候,警察看我单人单车,就免开了限速条,只是友善地关照我慢一点,小心开车。反倒是我不放心地追问前面检查站跟我要限速条怎么办?警察说没事,你就说没给你开。
      过门士乡,到巴尔兵站那里,就要转向前往札达县的705县道,全长120公里的盘山路。这条路现在已经全程铺上了柏油,只是路比较窄,会车的时候免不了要单侧下路基才行。进山的路口边,两个和我儿子年龄相仿的小伙子各自背着一个大背包坐在护栏上。也不用他俩打手势了,上车走吧。

隆嘎拉山间,可能是土壤富含矿物,阳光下显得五彩缤纷

        第一座要翻越的大山就是隆嘎拉山,公路经过的山口海拔5160米,再在几座大山间盘旋而下,最后就抵达海拔仅有3700米的札达县城。进山大约90公里,骑普山口就是札达交警检查站,我说明门士乡没给我限速条的时候,里面的交警一直在翻看我的驾驶证和行驶证,最终笑着递给我说:咱们是老乡啊,我是南京人。什么?这个晒得黝黑的汉子不是藏族人?不过想想自己满脸胡须,警察一定也不敢确定我是江苏去的汉族人,哈哈。

骑普检查站观景台的土林全貌,正午时分光线有点强。9张照片拼接,显示尺寸受限,无法展示震撼的细节。

1:1放大查看土林细节,此处即为上图中间红圈处。

      临近国庆黄金周,远在边陲的阿里仍无可避免地迎来旅游高峰,牧马哥也委托我一起提前把住宿订了。隔天联系了几家札达的宾馆旅店,都普遍涨价且已经客满无房,最后联系到电信宾馆还有标间和大床房各一,400/350元一晚,当即毫不犹豫地支付宝全额转账定了下来。午饭已经在嘎隆拉山口用一盒牛奶一袋饼干打发了,3700米的海拔对我已经如同平原一样舒畅无比,痛快地冲个热水澡,把闹钟定到18点,美美地睡了一个午觉。
       顺说一下刚到宾馆时候老板娘送我的两个当地苹果。大家一定不会想到,札达县城外300公里处临近中印边境有个底雅乡,虽然盛产苹果,却因交通不便很少运到外面,我因为看过纪录片《第三极》,所以收到这两个苹果不免异常惊喜。这两个苹果模样虽然没有红富士那样大气圆润,但是日照充足、日夜温差大,特别的香甜爽脆。当时吃了一个,另一个一直留着带回了常州。

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 楼主| 发表于 2017-4-9 14:25 | 显示全部楼层
鲜衣怒马 发表于 2017-4-8 12:54
是的,论坛不支持腾讯视频,我现在是先下载然后再转到腾讯视频,在插入到公众号图文中 ...

上传腾讯视频试过了,论坛不支持,没办法。
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 楼主| 发表于 2017-4-9 14:26 | 显示全部楼层
       下午5点半起来,回头往骑普那边过去拍摄夕阳。过来的时候,已经一路上留心好了拍摄的机位,并且在记录的行车轨迹上作了标注。原计划先到检查站那里最开阔的地方拍摄,不料出门后发现我走得有点晚了,因为西边有高山遮挡,实际8点左右山谷间就不会有光线照亮了,于是把离开县城大约20公里的第二备选点作为拍摄点。


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发表于 2017-4-9 15:13 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-4-9 15:39 | 显示全部楼层
       到底是偏远的阿里地区,地广人稀,山头上也就我一人一车,完全没有通常景点那种人头攒动的喧嚣。直到天黑收工,也只有另外两台车六七个游客抵达。

黄昏的土林景色

夕阳开始变暖

橘红色的土林

       随着夕阳西斜,光色也越来越温暖。白天灰黄色毫无生气的土林,渐渐由土黄变成橙黄,最后呈现出热烈的橘红色,层层叠叠,蔚为壮观。游记开篇处《世界的尽头》短片里已经有拍摄的延时摄影和航拍镜头,此处就不再重复了。


       黄昏的土林实在是美不胜收,若是时间充足,真应该在这里多待几天才行呢。

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 楼主| 发表于 2017-4-9 15:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 joyrider 于 2017-4-9 16:20 编辑

D17(9月29日)
        札达县城以西20公里的地方,有一座宏伟的城堡,这就是当年古格王朝的王宫所在。古格城堡修建在象泉河南岸的一座土山上,全部是土建造而成,遗址从山麓到山顶高300多米,建筑分上、中、下三层,依次为王宫、寺庙和民居。到处都是和泥土颜色一样的建筑群和洞窑,遗址原有的全部房舍大多坍塌了,只剩下一道道土墙。遗址的外围建有土质城墙,四角设有碉楼。山腰中有几条暗道连接,直通山顶。
       古格雕塑多为金银佛教造像,其中成就最高的是被称为古格银眼的雕像。在托林寺、札不让、皮央东嘎都发现过一种用金银汁书写的经书,而且出土的数量极大。这种经书以文书写在一种略呈青蓝色的黑色纸面上,一排用金汁、一排用银汁书写,奢华程度无以复加。古格王国最神秘的地方在于,拥有如此成熟、灿烂的文化却在一夜之间突然彻底消失了。在其后的几个世纪,人类几乎不知其存在,没有人类活动去破坏它的建筑和街道,修正它的文字和宗教,篡改它的壁画和艺术风格。它甚至保留着遭到毁灭的现场,唯一不能够了解的,就是这一切是如何发生的。

         哈弗车队一行昨晚直接赶到了古格王朝遗址那边,住在附近的藏家客栈。坦克兄弟的高反日益严重,没有丝毫缓解的迹象,很可能会危及生命,完全不可能再跟着去阿里北线了。他们连夜抽出一辆车,摸黑把他送到阿里首府狮泉河镇的昆莎机场。阿里机场地处山谷地带,起降航路上均有高山障碍物,飞机起降只能在蜿蜒的山谷中绕行。阿里天气复杂多变,每年8级以上大风时间累计长达120天。加上地处高海拔地区,飞机飞行性能衰减较大,飞机只能利用上午时间半载荷起降,机场全年累计适航时间不足平原机场的一半。且可供选择的备降机场航距远、条件复杂。这些综合难度系数相加,使得阿里机场无疑成为目前最难飞的高原机场。正因为如此,阿里的机票不但昂贵且一票难求,已经有高反的游客在阿里医院躺了三天还没能飞走。幸好他们通过各种地方、军队的关系,终于在29日当天把坦克兄弟送上了去往拉萨的航班,傍晚他就转机抵达了重庆,一回到低海拔的家乡,立即满血复活,实在是和阿里没有缘分呐。

       为了赶上朝阳从地平线升起,照亮古格城堡金顶的那一刻。清晨7点不到就从宾馆出发前往古格王朝遗址,话说西部地区道路施工在安全方面很不规范,收过门票算是进入景区了,半道上修路挖了半个篮球场大的坑,竟然没有任何警示标志或者指路牌,更别说施工围栏和警示灯光了。四下一片漆黑,虽说万幸没开进大坑里面去了,主要是方向不熟,不知道从哪边绕过去。原地掉头、倒车、找路,又忙乎了好一会儿。
到得城堡下面,也没有专人管理停车,有些司机为了图方便,直接把汽车开到了城堡山脚下,害苦了我们去摄影的,前景一片杂乱,不忍卒视。


GIF动图,手机要点开看

       架着相机等着天色慢慢亮起来,晨曦逐渐照亮山顶的殿堂,日光渐渐升高,原本灰黑色的山体自上而下一点点变成耀眼的橙红色。四周的群山也次第照亮,犹如一片火炬的海洋,簇拥着高高在上的金色王宫。

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 楼主| 发表于 2017-4-9 15:45 | 显示全部楼层
城堡周围的群山

城堡周围的群山

       天光大亮之后,顺着宫殿之间的道路慢慢爬上山头,俯瞰辽阔的原野。狮泉河在土林刀切一般的裂谷中蜿蜒曲折,河边的青杨在阳光下泛出透明的黄绿色。荒野上遍布一团团一簇簇秋天的野草,就像洒了一片金黄色的珠子。寺院的红墙、白色佛塔和金色塔尖,在阳光下煜煜生辉,诉述着古格王朝昔日的辉煌



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 楼主| 发表于 2017-4-9 15:47 | 显示全部楼层
       其他人准备在扎达县城吃过午饭再走。因为从常州跑到阿里,汽车还没有做过保养,里程数已经超出五六百公里,所以我不作停留,直接就往噶尔镇去了,310公里路程五六个小时就能到达。早一点过去可以找个汽修厂把保养做了。至于午饭,半路上牛奶饼干水果罐头就可以解决。

狮泉河谷

清晨的土林景色

清晨的土林景色

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 楼主| 发表于 2017-4-9 15:48 | 显示全部楼层
       120公里盘山路原路返回219国道,到巴尔兵站左转往西北方向而去,午后四点多就到达了噶尔镇。从这里向北400公里就可以离开西藏,进入新疆和田地区了。

G219噶尔附近景色

噶尔县城入口


       镇上找了一家汽修店,河南小伙子帮我换好机油、机滤,自己换了一下空气滤芯。只收50块钱手工费,超级便宜啊。送坦克过来赶飞机(有点绕口哈)的哈弗车友已经找好了宾馆,大家在此会合,明天就又要各奔东西了。牧马哥往新疆去和朋友会合,我和哈弗车队即将进入阿里北线,走最烂的路,看最美的一错再错。

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