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楼主: 高原的云

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该来的来了！国五柴油新款亮相及驭胜车展见闻

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楼主| 发表于 2017-4-27 10:18 | 只看该作者

鄂E小宋发表于 2017-4-24 10:25
2.0的好像比老款2.4的数据还好一些，再就是是国五。您有2.0的发动机具体数据吗？ ...

特性曲线现在还没有看到。

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发表于 2017-4-28 09:47 | 只看该作者

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调皮的虎

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发表于 2017-4-28 13:51 | 只看该作者

这个真是好消息，四驱值得拥有

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新运驾校

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发表于 2017-4-28 14:41 | 只看该作者

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北极星小陈

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发表于 2017-4-28 16:46 | 只看该作者

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发表于 2017-4-29 00:54 | 只看该作者

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发表于 2017-4-29 10:27 | 只看该作者

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发表于 2017-4-29 18:37 | 只看该作者

搞不懂为什么要换2.0的发动机，把2.4的改进下不是更好，动力下降了25牛，唉，有点失望！

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纵横疆域

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发表于 2017-4-29 21:08 | 只看该作者

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发表于 2017-4-30 15:47 | 只看该作者

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发表于 2017-4-30 17:36 | 只看该作者

为什么我的头像显示不出来？

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发表于 2017-4-30 20:35 | 只看该作者

最关心的是弯半径啊！这个不错
其次是柴油噪音

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发表于 2017-4-30 20:38 | 只看该作者

s350要不要出混动

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发表于 2017-4-30 22:36 | 只看该作者

不知车身生锈的问题有没有彻底解决，作为14款老驭胜车主，被生锈的问题折磨的不轻，除锈除了多少次自己都记不清了。

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发表于 2017-5-1 22:02 | 只看该作者

转弯半径太让人兴奋了，其他的倒不羡慕，老国四2.4D还是老当益壮的。

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发表于 2017-5-2 11:29 | 只看该作者

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发表于 2017-5-2 11:34 | 只看该作者

不知道国五的2.0T实际跑起来行不行？也不知道油耗到底多少？

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楼主| 发表于 2017-5-3 02:04 | 只看该作者

力量举发表于 2017-4-29 18:37
搞不懂为什么要换2.0的发动机，把2.4的改进下不是更好，动力下降了25牛，唉，有点失望！ ...

玩车的都希望越野车排量大一点，功率、扭矩都高一些。
生产厂考虑的问题比我们要多很多，例如国家队排量指标、目标群体、制造成本、配套供应等等。
江铃可以先出柴油2.0T手动四驱，解决市场急需，再找机会出一批订制的大排量纯越野车当国车锋范，避免被别的车型超越。
在产品线上，目前最缺的是柴油手动四驱。
顺便说，撼路者比驭胜更应该尽快上大排量。

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楼主| 发表于 2017-5-3 02:31 | 只看该作者

川北80 发表于 2017-4-27 10:07
敢问云版，新款跳档的问题解决没有？严重关注中。。。。。

您问的应该是自动挡车，自动挡的设计需要考虑车速、转速和负荷的对应关系，由工程师事先设计出程序，根据理论和试验确定换挡极限值。
手自一体的只是多给了驾驶员一点调整范围，并不是真正的手动挡，还属于自动挡，如果超过了设定极限，只能由电脑强制换挡防止人为误操作。
解决的方法可以是设置专门的越野模式。

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楼主| 发表于 2017-5-3 02:36 | 只看该作者

arsenimony 发表于 2017-4-25 18:11
看安全配置还是万年不变的两气囊啊。。。。

今后出特殊配置选装车就可以解决不同客户群体的需求，例如差速锁。

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