上海车展,S350国5柴油,S330混动.步行游上海

风兮影 · 发表于 2017-4-28 11:11

之家执着发表于 2017-4-24 15:42
上海步行游

多谢执着兄丰富多彩的内容展现

酒伤胃 · 发表于 2017-4-28 11:43

北极星小陈 · 发表于 2017-4-28 16:24

西域孤烟 · 发表于 2017-5-2 21:00

之家执着 · 发表于 2017-5-4 09:39

长城长发表于 2017-4-28 01:04
另外有个关注点，新款柴油有没有解决高反问题？

其实高反不是个问题。因为我们普通车使用是在低海拔的地方，所以设定都是以低海拔的为标准。任何一个正常车辆去高原都有高反情况发生。如果你去高原，可以在4S店刷一下系统，就能解决，回来后再回复到正常状态。单独为了解决高反而把所有发动机都设定成高原模式是不科学不环保的。

天狼 · 发表于 2017-5-4 10:44

好文好图，如亲临车展

tz003 · 发表于 2017-5-13 10:40

驭胜这个2.0的柴油机从参数上看也不算很出色呀？

0悟空0 · 发表于 2017-5-13 22:28

非常期待执着能再次试驾对比全新驭胜350和撼路者，重点比较下新款驭胜的横向推力杆和撼路者的瓦特连杆各自的优劣。

之家执着 · 发表于 2017-5-15 10:53

0悟空0 发表于 2017-5-13 22:28
非常期待执着能再次试驾对比全新驭胜350和撼路者，重点比较下新款驭胜的横向推力杆和撼路者的瓦特连杆各自 ...

你还真说对了，前几天我全顺时还真的又去试驾了一次撼路者。我买的是89KW的国五柴油2.0五档手动前驱的车型。自己是开驭胜去的。试驾的是撼路者的汽油2.0T版本的。说心里话真的就是两种车，在越野场地驭胜绝不属于撼路者，但在城市里开，从三个方面来说，驭胜比撼路者的驾驶感受明显差别。一是方向，撼路者是电子助力，速度不同助力不同，原地打方向好轻的，驭胜很累人。二是发动机，这个不能比，因为我的是2.4T的柴油版，当然是撼路者舒服，我老婆就说：你看这台车挂档一点动静都没有（驭胜多少有一点点顿挫加上柴油机的大扭矩，车身能感觉到有动静），第三就是你说的瓦特连杆，这个驭胜没的比，我用50公里的速度多减速带，车辆几乎没有大的颠簸，好家伙再开驭胜，车身剧烈晃动，感觉不受控似的。瓦特连杆真是好。

0悟空0 · 发表于 2017-5-17 10:14

之家执着发表于 2017-5-15 10:53
你还真说对了，前几天我全顺时还真的又去试驾了一次撼路者。我买的是89KW的国五柴油2.0五档手动前驱的车 ...

撼路者的这种稳定感，是一种实实在在的安全保证。还是买撼路者吧。只是柴油国五四驱仍遥遥无期。。。

雁子楼 · 发表于 2017-5-19 17:15

这边也顶一下

野人丶0951 · 发表于 2017-5-23 10:56

350内饰呢？进气还是位置还是不理想

之家执着 · 发表于 2017-5-23 11:31

野人丶0951 发表于 2017-5-23 10:56
350内饰呢？进气还是位置还是不理想

内饰和现在的S350没有什么改变。你认为什么样的进气位置才理想呢？是不是像我改的那样侧边或是高位进气呢？

一卢狂奔 · 发表于 2017-8-6 12:15

以前我看帖很傻，只看帖不回帖，看到论坛里好多比我后注册的人都成长老了，我才后悔莫及，于是我保存了这段话，每看一贴就复制黏贴

jiaotong78 · 发表于 2017-8-6 17:30

说的再好！没柴油四驱

zhishao · 发表于 2017-8-13 16:06

感谢老哥坚定了我定国五的信心

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