本帖最后由 gdmc 于 2017-5-26 15:09 编辑
悍马H1,曾以优异的越野性能，被业内外人士誉为“越野车王”。但很少有人知道它的原型车是Hamvee C 悍威 !
 作为长期在美国军队服役的军用越野车，经过战争的洗礼，被越来越多的越野爱好者称为硬汉风格终结者，越发显现出它精彩绝伦的越野性能！
 它是越野车中的极品，是钢铁的化身，是军事题材片中永远的主角。它在，就能让所有男性的肾上腺素以精彩绝伦的方式瞬间爆发。
 但是，在12年前，中国的越野硬汉们却永远的告别了它----悍马（Hammer H1）。因为多种原因，在2005年，GM停止了对悍马 H1的生产，并于2010年终止了这个品牌。
 王者归来，越野终极利器
Hamvee C
放弃，从来不会在真男人的字典里出现。在12年后，悍马重回战场！中国的汉子们终于迎来了它的涅槃重生，悍马原型车：Hamvee C！
 它的出现，是一种里程碑式的回归，更激发了越野车发烧友埋藏已久的激情，就像一座地下烈火飞奔的休眠火山，突然喷发出万众瞩目的璀璨光芒。
 无可匹敌的越野性能！
作为越野的王者，Humvee C拥有着非常惊人的越野参数：48°的接近角、38°的离去角、25°的纵向通过角、60°的爬坡度和40°的倾斜度，再加上强悍的底盘和四驱系统，让它成为了一个完完全全的越野战神，极大地降低了越野的难度。
 轮胎采用了37“X12.5" R17LT的固特异专业越野轮胎，并配备了中央轮胎充放气系统，在全地形路况中做到收放自如。
 双油箱配置，最大限度上增加了续航功能，保障了突发情况的应急处理。
 动力方面，Humvee-C仍然采用了通用的LS3 6.2L V8发动机，它拥有430匹最大马力和424牛·米最大扭矩。
 与之匹配的是一台通用4L85-E 4速自动变速箱
 C的底盘采用了非承载式车身和前后双叉臂独立悬挂，为了提高通用性，底盘设计非常平整简洁，同时采用了门式桥及轴间刹车等较为特殊的设计，这一系列设计让C拥有了超过400mm的离地间隙。
 血脉沸腾的铁汉颜值！
这只钢铁巨兽，深深地戳中你的肾上腺素，它的出现，如同战神。
 浓烈的硬派气息使它散发出最强烈的味道。也只有在它面前，情感战胜了理性。征服它、驾驭它的快感让你热血沸腾！
 悍马军用版，细致到每一处，选材与军版一致。车身尺寸4928x1930x2183mm，轴距3302mm，车重3493kg。全部都是实在的材质。
 充满了美式Jeep风采的前脸设计，区别于普通的卤素设计，采用了TCP节能大灯。
 航空铝材车身，最大程度降低车身重量，全手工铆钉固定。
 大繁至简的内饰，所有仪表，一目了然。
 专门订制的座椅，增加了舒适性与包裹性。
 作为Hammer H1的原型车，所有的改变与延续，只为让沉寂12年的悍马重生！
如果你是美式越野车发烧友，Hamvee C绝对是你跃跃欲试的不二选择，它的存在就是为了替你打造出属于你的气息。
 如果你想真正体会探索自然的乐趣，那就别像个剃了短发穿着男装的假小子一样，快做回真正的男人，找回内心的狂野，这辆纯爷们儿的硬派越野车，当之无愧属于你！
越野中的王者。收藏界的臻品！
 HUMVEE-C
军版悍马
巨石回归
北京、内蒙古、河北省、吉林省、辽宁省、黑龙江省
6省唯一厂商授权经销
即日起
预订通道正式开启
首发
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以定金为准
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楼主: gdmc
发表于 2017-5-25 16:56
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