干货加闲扯，单车罗布泊

xiaohuitang · 发表于 2017-6-24 00:00

太厉害了

吉老头 · 发表于 2017-6-24 00:19

找绞盘去

哈哈驴 · 发表于 2017-6-24 00:30

装备做减法，也是最近几年才开始尝试的，结果相当有成效。早年接触户外，满世界搜罗装备，一看见大牌和顶级这两个词出现在一起，腿脚就不听使唤了。可是真的开始了频繁的探险活动，就逐渐发现大牌和顶级有时候不如小米加步枪。比如帐篷，从日高到沃德到terra nova到TNF，从两杆到三杆到四杆。最后用上了mountain 25，逼格算是到位了，可是每天搭建拆卸，别人都吃上饭了我这还没铺睡袋呢。早晨也是别人都装车了我还在装包。东西是好东西，但是对这种情境发挥不了最佳效能。现在全换成了迪卡侬，才四五百块钱，但是足够用了。高海拔遇到过七八级风夹着暴雨，只要地钉砸到位了帐篷也能扛住。每天往地上一扔自己就能撑开，早晨一扭就可以装包，连搭建带收纳一共也不超过10分钟。对于每天都需要拔营的高海拔穿越，这种便利性简直无价。

16年在羌塘第一次使用迪卡侬帐篷，表现相当惊艳，空间够大，搭建和收纳快捷方便，而且扛住了几场狂风暴雨也没漏水。

昨晚一起扎营的这只科考队，就携带了非常顶级的装备，从天亮开始收拾，到装车的时候太阳已经很热了。我就一直在旁边喝茶，欣赏大漠清晨的风光，怡然自得，羡煞旁人。他们的路线今天折向南进入库姆塔格沙漠，我还是要继续向西穿越野骆驼保护区，目送他们远去之后，罗布泊恢复了安静与寂寥。

昨天跟彭老师见面的时候天都要黑了，早晨起来难免还想去打个招呼。他的留言簿这次我就不动了，我看他也不缺酒水，于是致了敬就出发。严格意义上说，这里就已经是军管区了，只是部队一直没有行动。去过湖心的都知道，湖心碑周围一地的碎碑，彭加木遇难地周围也有几块。想名留青史这种心情比较容易理解，但是多做点好事肯定比到处立碑效果好的多。

今天早晨在营地，把一桶三十升的柴油加进车里，油表又打到头了。从敦煌出来到这里跑了三百多公里，平均百公里油耗10升，沙漠里才13升，这个数字是汽油机难以想象的。把空桶交给小朱背出去，给车里又腾出来一点点空间，遗憾的是减震的行程没见增加。这次携带的物资就算相当精简了，实在没啥可以撤的，硬着头皮走吧。

哈哈驴 · 发表于 2017-6-24 00:44

从彭老师这里继续向西，就进入古湖盆的边缘了，很多路段都是从盐壳上直接压出来的轨迹，两侧深深的车辙，中间一道隆起，盐疙瘩比石头还硬，大锤一砸火星四射。倒是不担心陷车了，但是油箱成了心头大患。每次听见剐蹭声音传来，都忍不住菊花一紧，赶紧停车下去观察状况。又开始后悔没做那个两寸升高。虽然那么一点点高度也解决不了太多问题，但是至少对罗布泊这一百多公里盐壳路来说可以让我减轻不少压力。

中国有句古训叫“慎独”，在今天的行程里真是“独慎”到了极致。回头看不见古人，抬头看不见来者，天地之间无边无际，一条细线没头没尾，细线上一只小虫子在爬，生怕一失手就坠进深渊万劫不复。就像在大海上飘荡的人总是迫切的想要靠岸，这条细线上的小虫子也总是不由自主的想要加快脚步。但这就是最大的陷阱，必须压住。我不着急，我有那么多油，我有那么多水，我有那么多吃的，我有那么多电，我着什么急。我就慢慢悠悠的爬吧，但是精神一刻都不放松，每一个凸起的盐疙瘩都有可能是这次探险甚至是我小命的终结者（当然我做了充分的冗余保障，可是压力却一丝毫都没有减轻）。

在这种状态之下，另外一个严重的危机正在悄悄的袭来，那就是风，东风，狂躁的而热烈的东风，而我是向西走的。多少LC80在这个情况下胶管爆裂，多少小切在这里开锅爆水，多少柴油机在这里过热拉缸。雪上加霜的是，我还在用着已经饱吸尘烟的旧空滤，手上没有任何替补。这是对柴油机头来说最残酷的考验之一，我的眼睛不停的在路面和水温表之间切换，墨镜夹片的轴都快磨松了。直到五六个小时以后，“蒙古大营”出现在地平线上，我才松了一口气，终于可以稍微提速，削弱高温的威胁了。