2016款H9用车点滴。138#更新H9应该改善的地方，希望厂家看见！

红中

正如本贴标题“喜欢H9就买吧，不要犹疑”，本贴主要是写给喜欢H9的人看的，记录用车情况，个人用车体会。
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我是2016款h9车主。老ID了，很少发贴，也从未参加过论坛活动。多年以前看见别人的车标就来此注册，关注过的越野车有北京20，富奇，驭胜，三菱，丰田等。没想过要怎么越野，我就是要一台硬派越野车而已，接触过的车不少，车就是代步工具，当然能走烂路涉水啥的更好，在能力范围内喜欢就买呗。
去年12月订的2016款h9豪华7座，至今跑了1万公里，比较满意。新车小问题两个：一是波箱冷却液管漏，免费换了（这是中奖？）。二是尾门拉手的内扣松脱，免费扎实了（h9尾门在4门解锁后，还要司机带着钥匙到车后才能开门，我怀疑是洗车工拉坏的，从那以后，我每次洗车前务必注意自己把尾门解锁）。动力，音响，空调，隔音，语音控制，选装座椅按摸等各方面都很满意，油耗也是正常接受范围，2.3吨，比霸道重300Kg，不要和普通家轿比油耗。
218马力其实也够用，只要狠踩油提速不错，高速路上100~120提速也麻利，爬个长桥50~100提速也很OK。但毕竟老司机了，有时还是想彪一下，不知道哪位大神能拿到2017款原厂双涡轮和进气管全套东西升级我的发动机。
长城版的h9车友顶起来

红中

上传个图片吧，免得“无图无真相”，这是快3000公里时波箱冷却液管泄漏，导致变速箱逻辑混乱时拍的，原显示auto的位置变成了红色！号

红中

红中 发表于 2017-7-5 23:29
我是2016款h9车主。

杨帆兄的贴说西藏已经很多h9，上个图，我去年初在拉萨色拉寺门外拍到的h9

望祥

红中

有空分享一下用车点滴吧，不常泡论坛，国产汽车的质量越来越好，希望看见更多人自信的选择国产品牌！这是我参考网上资料自己动手做的小改装，为变压器加了引线，引线焊成针式插入原车插头取电，接触面多少不清楚，考虑到行车记录仪电流很小，风险不大。这个地方取电，倒档会自动断电的，它是后视镜防眩目电源，这肯定是车载电脑控制的操作，让倒车时自动取消防眩目，前进时自动恢复，长城哈弗的人性化安全设计真用心

红中

说说舒适配置吧，语音控制十分实用，现在我经常说的命令是“我要听蓝牙音乐”“打开蓝牙音乐”“打开驾驶座按摸”“驾驶座通风加大一档”……电脑判断后会复述一次命令并实施，我不一定每次说的命令一样，但关键点说了，电脑基本都听明白（司机也可以学习，下次操作用更标准的语音命令），开车可以不分神按屏幕，腰累了可以边按摸边开车，这优越的感觉只有享受过才知道她真的好。当然了，空调温度风量内外循环等也可以语音控制，但按键更方便，我会用按键，更快。这个貌似复杂的中控台，其实很实用，按键够大手感回馈不错，这，关系到行车安全。貌似不少日系车中控用上了“大屏”，可笑的是这屏并不是很大，也不是PAD式真正全屏触摸，只是用一块黑胶板覆盖一个小屏，周边是一些隐藏了的轻触式开关，而且触摸感受很一般，会按不准，司机操作经常要转移视线较长时间，影响行车安全！用过2017款皇冠和奥德赛，感受一致，不看好新陆巡和霸道的“大屏”，估计差不多，日系车的尿性。

棚哥

扬帆去远航

谢谢分享用车体会，今年我也要换车了

君子黄

黄河越野

大唐世家

持续关注柴轰！！！

红中

说说选车吧，先说普拉多（霸道），很多人喜欢将H9与霸道对比，网上也有很多视频啥的，我也在这随笔几句吧，万一火了呢
穷嘛，没买霸道。没用过霸道，走318成都至拉萨时坐过，10天下来感觉也就是工具车吧没啥特别的。4000的GX老款LC120估计他买车时车龄7年左右，卖出是车龄10年左右，单油单备，音响只能是可发声的级别，隔音一般，座椅舒适性一般，中控上的爆裂是通病，显眼的地方质量也次，不显眼的地方能怎样。背胎尾门轻微异响、必须的嘛背这么重的胎天天跑（我没有买背胎的H9，首先是异响的考虑，另，现在公路发达加油方便不考虑双油箱，背胎万一要换胎的话，托几十斤上尾门可不是玩的）。在很多人口中霸道、陆巡又是耐操又是保值又是藏区首选啥的，说说我的感受吧：
LC系列的确曾经是一个神话，霸道、陆巡质量稳定耐操……质量稳定耐操是多方面原因的，丰田顶级车又卖得贵，质量能不稳定吗？LC也做不出个榜样，下面的小辈能卖吗？稳定也同它的”低配“有关，电子设备都比较不稳定，LC的电子设备相对少当然也就相对稳定了。以往国产品牌真拿不出什么好车，藏区同胞有钱了还开212吗？要换只能换进口车了，奔驰、陆虎相对贵（有钱就一定不讲性价比了吗？），难买（据说以往藏区有不少日系是ZS车），少问题相对多（电子设备多），油品要求相对高（97油难加），配件相对少（日系容易淘ZS拆车件）等，用丰田的人自然就多了，多了就会有口碑有圈子。对日系车有好感的人是多方面的，有些是因为改装易可以方便的淘ZS发动机2700换4000，4000换V8，汽油换柴油……维修便宜，可以方便的淘ZS二手拆车件（到大门店用正厂件有可能便宜吗？）。相对保值，日系车似乎在广东卖的特别好，这与厂家营销、广东可以更方便的淘ZS二手拆车件也有关系吧，多人用的车自然有口碑有圈子，相对地也保值了。在我看来，二手车也就那样，太保值就是二手车没性价比，我是不会买的。试过一贩子的LC90，3400的，10多年车那个叫价，真以为是宝吗？
20多万买全新H9，上了年份的二手霸道4000，更老的陆巡还是能淘到的。我觉得吧，二手车，首先要有经验的师傅检查清楚，年纪大的车更不好说，买回来花大钱做大保健是少不了的，有些东西当时没坏，过段时间又坏了，不好把握吧，我一个做了多年汽车维修的同学说也不好把握，对于上班一族真不想这样折腾。
说回那次旅行的司机和车吧，司机是修车工出身，淘的是二手4000，很多川藏线的司机都这样，不可能开台全新的LC来跑，二手的车用二手件找熟人来修，跑个几年转手出去，所以他们口中就是是神话嘛（不神话，哪有人接盘）。他和老一辈”玩“丰田的人经历相似吧，LC80、90、120都上过，去年换了LC200，估计4000的吧，等V8便宜点再换V8啰。一路走来对车并没什么大考验，司机的经验更重要，爬山也是经常手动锁档。人对车也是有追求的，开霸道2700的时候想4000，开霸道4000的时候相陆巡。大概只有不懂车或者装B的人才买霸道2700吧（开过3.0V33，平原地区上个长桥就是拉牛上树的感觉），50多万可以入霸道4000中东了，但这是H9两倍的价钱，大家都4S或大店正厂件保养维修的话，霸道用车成本绝对比H9多的多，50多万可以是新H9用10年以上了。另，50多万买霸道，那又是否要考虑陆巡4000低配呢
随着国产品牌质量不断提高，LC的神话终究要落幕，有钱买更贵的是他的自由，但没有一台车是神车的。车能不能跑，关键是人，驾车技术和是否熟悉自己的车、注重保养等等。现在的川藏线也逐步高速化了，只要技术不太差什么车也可以走，当然了一些国道坑洼较多，一些山路也容易因为大雪泥石等做成烂路一片，矫车难走、易伤底。买个H9只为拥有一台符合自己消费观和消费能力，性能不错、舒适享受的硬派越野车，上班一族没有那个时间去真越野（压坏悬挂、侧裙不用修吗？修车两三天，花钱又不方便），可能它最大的任务只是应付一下乡间烂路、城市内涝。

无意去比较H9和霸道哪家强，钱在你手，想买啥是你自由。

君子黄

继续

吉普哥汉尼拔

向风一样自由

说得真好

红中

黄河越野 发表于 2017-7-13 10:31

lzh1026

定州超人666

说的挺好，适合自己就是最好！

庄雅婷

很有启发，现在是H5，下一步更换目标锁定H9