深度体验2017款福特翼虎

jeremy853

    即将迎来广州六月的雨季，湿漉漉的五月散发着一丝惬意。驾着2017款的新翼虎，行走在城外的郊区，无人的马路上，连着蓝牙听着音乐，车上的三个人都沉浸在寂静的海底，SONY的9个扬声器耳边卖力地讨好着我们的耳朵。

   
最爱这种忙碌喧嚣后的恬静，每个人都淡忘了忙碌一天的疲惫，只有心跟着一台SUV去向远方。
是棕橙色外衣的绅士，也是245匹马力的运动员：
何为绅士？
手拿文明棍，头戴大礼帽，身着笔挺的西装，足蹬凉皮鞋，豪华却不失低调。
同样披着棕橙色的外衣，笔挺的车身线条外加刚毅的前脸，成熟且低调，像是一个绅士，不滑稽不浮躁，端庄而有型。

   
无论行驶在哪里，那种成熟端庄的感觉都是那么的自然，但是SUV终究还是SUV,即使前面还有“城市”二字，坐拥245匹马力和350N·m的动力水准外加ACC智能自适应巡航、并线辅助等一众的现代化高科技配置，不仅使新款翼虎能够满足日常生活同时还有着一颗向往远方的心。

   
这就是城市型SUV的魅力所在，也正是翼虎的魅力所在，在合理且大众化的的价格区间内有着一定的SUV通过性和越野能力，同时也拥有着轿车的舒适质感。

   
  18寸的镀铬轮毂和车灯底下的LED日间行车灯，让它和灯红酒绿的都市氛围完美地融合在一起。

   
我虽心“野”，但路却“静”。

   

    一款SUV对于舒适的充分理解：

   

    当你坐进车内就会发现，跟轿车不同的是，这台车的购买人群不应该坐在后面，而是坐在驾驶位。作为顶配的尊翼型翼虎，虽然后排的材质多处为硬质材质包裹，但也无伤大雅，毕竟在车内多种温馨的氛围灯点缀下看不出丝毫廉价感。

   

    前排的材质则显用心，真皮方向盘、SONY的中控、可调色的氛围灯、够大的全景天窗都营造了一种高端的品质，如果当你知道这台翼虎在终端销售环节还有着不小的优惠幅度时，这些种种的原因加成之下很容易让很多25万级SUV的潜在消费者刷卡买单。

   

   

    超高性价比，科技感十足的小功能：

    说来不嫌惭愧，试驾当天晚上开车回到了小区，我那小小的车位两侧停着一台路虎揽胜和一台奔驰GLE，广州小区的停车场本身就小，两台那么大的车把我挤在中间着实不好停车，更何况两袖清风的我根本赔不起修车的钱，停车就成了燃眉之急。

   

   

围绕在车身周围的防碰撞提醒敏感度非常高，在整个倒车过程中会让我始终处于一个非常非常安全的距离，但是这种保守的设计方案在这种狭小的空间里反而会让我更加担心会碰到其他的障碍物（其实是赔不起钱）。

   

   

  既然自己停不进去，那就干脆测试一下自动泊车功能，整个过程简单而且高效。

   

大致使用教程如下：首先把车倒出来，然后按下自动泊车的按键，翼虎就会通过环绕在车身周围的雷达扫描周围的环境，在检测到车位以后，按照中控屏幕显示的步骤双手离开方向盘，挂倒挡，车就跟着系统自动转动方向盘，此时你的右脚只需轻放在刹车上，双眼大致观察前方，聪明的行车电脑会在微小的间距之间准确地将车辆停好，最后你只需根据当时环境的具体情况进行一下微调即可。

   

   
翼虎的ACC智能自适应巡航，在感知前方大约50米距离是它会自动的刹车降速并且跟车行驶，这样的人性化配置对比很多只有定速巡航的车型时，可以避免由于人员的失误而出现危险情况，而且使用起来更显智能。

   
  一段翻山越岭的路况测试：

   
作为一个还没过“车瘾”时期的年轻人，在刚刚修好的封闭路段上让我不能满足于正常驾驶。右脚深踩，去触及这台车的底线，就成了我最喜欢干的事，1750转爆发出的峰值扭矩所带来的推背感，又使我对它产生了年轻人对于动力层面的独特喜爱。

   


（转载自易车网）

jeremy853

245匹马力、2.0T的发动机，在动力上本就超越同级其他城市型SUV车型，可尽管如此，我们也不能忘记它是一台拥有一台非常聪明的智能四驱系统，具有一定越野能力的SUV，为了一探它的脾气与性能，在郊区的野路上开始了一段测试。

   

   

  大雨冲刷后的泥泞路上，很深的泥坑使翼虎的轮胎表面几乎完全被潮湿的泥土覆盖，235/50R18规格偏城市行驶的轮胎在这种较为复杂的越野路段下，就会无法发挥出应有的抓地力表现，但是智能四驱动力分配系统再配合上强劲的动力输出，在数次打滑之后还是挣脱了出来。

   

   

   

   

   

    不仅如此，智能四驱动力分配在爬坡时也尽显优势，快且平稳，轻盈的方向盘在公路上很舒服，但是到了这种极端的越野路段时，坑洼的路面反馈到方向盘上则会有一些晃动，但是作为一台主攻家庭使用的SUV车型来说，翼虎在湿滑泥地以及坡路的表现已经足够了，甚至还有点出乎我的意料。

   

   

   

   

   

   

   

   

    慢慢将车开回了公路，略有些疲惫地换上了抒情的歌继续享受着车内的安静。

   

    低速下，路面上细小的变化依旧能够准确反馈给驾驶者，并且稍软的悬架标定让我在释放完越野时的激情后能够放松下来，享受此时这台翼虎所给我带来的舒适感受。

   
（转载自易车网）