颜值高动力猛还省油 手哥体验新福特翼虎

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    起了个大早去提新翼虎，可给手哥吓一跳，新翼虎身上全是沙子，据说刚跟前任去了趟沙漠刚回来，手哥这么怜香惜玉的人可舍不得这么干，带着翼虎去洗白白，洗干净后的翼虎犹如刚出浴的美人。

   

   

   

    流畅硬朗的外形线条动感十足，前脸采用家族式的六边形中网设计，像是小一号的锐界，颜值至少90分。翼虎还全系标配主动进气格栅系统，可以随着车速变化调整进气格栅开闭角度，从而使发动机工作温度和燃油经济性得到完美平衡。

   

   

   

   

    都说看一个人的品味要先看鞋，看车其实也一样，新款翼虎全系标配了18英寸的铝合金轮圈，轮胎为235/50R18固特异轮胎，这在同级别SUV中很少见，而运动型更配备了黑色高光的19英寸轮圈，轮胎尺寸达到了235/45R19，好车配好鞋，跑着舒服跑着安全。

   

   

    另外，福特翼虎共有9种车身颜色可供选择，分别是峡谷棕、丹霞红、古堡灰、瀚海蓝、雪山白、极地银、熔岩黑、沙漠金、盐湖白。9种缤纷色彩亦是9大自然风光，新福特翼虎不愧是为探索大自然为生，手哥虽然是个外貌协会，不过光好看也没有，好看的皮囊太多，有趣的灵魂太少，翼虎到底开起来感觉如何？手哥决定带翼虎去趟北方的小阳朔白河大峡谷转转。

   

   

   

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    2.0T动力强劲变速箱换挡聪明

    在通往白河大峡谷的高速上体验了一下新翼虎的驾驶感受，手哥此次提的是新翼虎2.0T四驱车型，2.0T发动机最大功率245马力/5500rpm，峰值扭矩350牛·米/1750-4000rpm，匹配一台6速手自一体变速箱。

   

    峰值扭矩由原来的3000rpm变为1750-4000rpm一个转速区间，在高速上急加速超越慢车的时候能明显感觉爆发力更强劲了。新翼虎还有一项重大改进是为EcoBoost2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术，百公里加速成绩要比老款快了不少。

   

   

   

    要知道老款翼虎2.0T车型百公里加速成绩已经达到了8.53秒之快了，新翼虎更快，地板油下去动力爆发迅猛，100公里每小时的时速巡航时，新翼虎又会展现出温柔的一面，车内静音效果很好，变速箱换挡逻辑也很智慧，最重要的是十分平顺。

   

   

    想要找点刺激可以切换到S挡，手哥惊喜的发现新款翼虎已经吧档杆把上方的换挡按键给取消了，取而代之的是全系标配换挡拨片，S挡会延后换挡时机，让发动随刻保持在2500rpm左右，随时等待你的召唤。

   

   

   

    困了累了喝红牛，还可以顺便使用新翼虎的ACC自适应巡航系统，解放你的右脚，翼虎的极光雷达摄像头可以侦测前车距离，控制车速，还可以设置跟车距离，一共4个档位可选，如果不打转向灯并线，LKA车道保持辅助系统会通过震动提醒驾驶者偏离车道，如果震动后仍然没有进行修正，系统会辅助进行转向。

   

   

    手哥尝试了一下故意偏离车道，还这能明显感觉到有一股神秘的力量在帮你进行方向修正，不过还是要提醒大家，虽然新翼虎安全配置已经做到了极致，但安全驾驶最终还是需要人们养成正确的驾驶习惯。

   

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    山路驾驶感受不输小钢炮

    如果说长达两个多小时的高速行驶还不足以表现新翼虎的实力，那么长达50公里的盘山公路对于底盘偏高的SUV来说就是个不小的挑战了，手哥曾经驾驶嘉年华ST和福克斯ST等运动小钢炮跑过这条弯道数不清的盘山公路，当驾驶新翼虎切进第一个弯的时候似乎让手哥又找到的当时的感觉。

   

   


（转载自易车网）

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   本以为新翼虎在过弯的时候会侧倾很厉害，没想到大大出乎手哥意料，过弯能感受到新翼虎底盘任性非常足，支撑性很好，即便是过减速带也能有效过滤掉多云震动，驾驶者不会感觉不舒服。

   

   

    三幅式动感方向盘握感很舒服，转向也极为精准，连续流畅的过弯让手哥已经忘了自己是在驾驶一辆SUV在劈弯，尤其是用S挡高转速连续的弯道驾驶感觉实在太爽了，以至于让手哥有点忘乎所以。

   

   

    在通过一个急弯时突然出现一辆慢车，还没等手哥采取制动措施，新翼虎已经开始鸣笛预警，原来是触发了新翼虎的ACS低速行车安全系统，在时速低于50km/h的情况下新翼虎能够侦测到10米以内的障碍物，并进行刹车制动，有效预防碰撞发生，手哥被这么一惊吓决定得找个地方休息一下了。

   

   

   

   

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    配置更加丰富多媒体系统更易上手

    仔细观察才发现新翼虎配置丰富了很多，不仅标配了胎压监测、换挡拨片、电子手刹、后排出风口、发动机启停等实用功能，还增加了方向盘加热、3组座椅记忆和电子儿童安全锁，优化了空调按钮和自动泊车功能，诚意满满。

   

   

   

   

   

    深受国内消费者喜爱的全景天窗自然是不能少，和老款车型一样，除了最低配车型没有配备之外，其余车型都拥有。带上妹纸，打开天窗感受这美妙的蓝天，就是一个爽字。

   

   

    全新的SYNC3多媒体系统也装载到了新款翼虎上，这套第三代SYNC系统摒弃了前两代使用的windows操作平台，采用了黑莓QNX操作平台，界面简洁清晰，操作起来很方便。SYNC3还加入了CarPlay功能，使用起来非常方便。跑了这么长的高速路和盘山道，看了一下油耗，居然百公里油耗才8.8L，谁说日系才省油，新翼虎也是个让加油站生气的货啊。

   

   

   

   

总结：经过体验发现福特全新翼虎相比老款实力有了全面的提升，尤其驾驶感受延续了福克斯等车型运动特质，超低的油耗也是让人惊喜，而且最近翼虎全系官降，价格更加实惠，性价比超高的一款紧凑型SUV，想换车的朋友可以考虑。