楼主: e穿越

穷改哈弗H3 (6寸升高33寸大脚)

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e穿越
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 楼主| 发表于 2017-8-21 10:58 | 显示全部楼层
向勇 发表于 2017-8-20 23:04
厉害厉害,楼主能加个联系方式吗

微信15307200502
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发表于 2017-8-21 15:00 | 显示全部楼层
佩服,佩服!!!!
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e穿越
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 楼主| 发表于 2017-8-21 15:32 | 显示全部楼层
向勇 发表于 2017-8-20 23:04
厉害厉害,楼主能加个联系方式吗

刚才那个是错的,加这个!


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北京问路

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发表于 2017-8-22 13:27 | 显示全部楼层
×,我一看前脸以为是H5,改的不错
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A宁

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发表于 2017-8-23 01:46 | 显示全部楼层
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发表于 2017-8-23 10:41 | 显示全部楼层
厉害了楼主
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发表于 2017-8-23 20:35 | 显示全部楼层
真心的佩服你这样的动手能力和思维,期待你改完能玩得舒心,汇报一下使用效果
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e穿越
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 楼主| 发表于 2017-8-24 15:09 | 显示全部楼层
豆豆的生活 发表于 2017-8-23 20:35
真心的佩服你这样的动手能力和思维,期待你改完能玩得舒心,汇报一下使用效果 ...

通过性一流,抓地力一流,减震垃圾,正在找拆车件,有便宜的可以给我介绍介绍,谢谢!
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发表于 2017-8-29 15:18 | 显示全部楼层
楼主牛!不过有点担心这种改装的强度,能经得住攉车吗?
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发表于 2017-8-29 17:58 | 显示全部楼层
原车减震是单向阻尼,减震作用本来就弱,怕是难以应对越野豁车啊。下降弹簧支座来应对升高,弹簧长度没有变长,那么悬挂行程并没有增加。轮胎换大,扭矩输出等比减小,坡道起步会非常困难。随时得换到4L才起得了步,

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e穿越
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 楼主| 发表于 2017-9-1 16:05 | 显示全部楼层
后来163 发表于 2017-8-29 17:58
原车减震是单向阻尼,减震作用本来就弱,怕是难以应对越野豁车啊。下降弹簧支座来应对升高,弹簧长度没有变 ...

多谢大哥认真点评!不过接下来该怎么做呢?还望大哥指点!
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发表于 2017-9-3 01:32 | 显示全部楼层
e穿越 发表于 2017-9-1 16:05
多谢大哥认真点评!不过接下来该怎么做呢?还望大哥指点!

换尺比了吗?哥。
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车夫

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发表于 2017-9-3 11:30 | 显示全部楼层
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发表于 2017-9-3 16:47 | 显示全部楼层
切掉的那两个角应该是防止前轮在碰撞时侵入驾驶室的……。
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发表于 2017-9-4 06:59 | 显示全部楼层
这脚有点大
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发表于 2017-9-4 12:45 | 显示全部楼层
楼主能加个微信吗?请教请教我也想弄升高
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发表于 2017-9-6 16:53 | 显示全部楼层
BG8FDP
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发表于 2017-9-7 14:12 | 显示全部楼层
感觉现在最必要的就是更换齿比了。 然后慢慢的去试车,从轻度到强度。不合理不合格的地方会慢慢呈现出来。
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发表于 2017-9-8 01:24 | 显示全部楼层
我就想知道这个负值轮毂这个价格在哪买的
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发表于 2017-9-15 08:24 | 显示全部楼层
e穿越 发表于 2017-8-19 05:27
除了轮胎轮圈是买的(这个月工资又没了?)其他全部原车件改造,(没办法在花烟都要介了?)

楼主能不能给个微信有好多事请教你
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