本帖最后由 e穿越 于 2017-8-19 13:55 编辑
除了轮胎轮圈是买的（这个月工资又没了?）其他全部原车件改造，（没办法在花烟都要介了?）
 原车减震器加长
 自制弹簧座（四寸升高）刹车管好像短了，
 升高后问题来了，横拉杆角度太大导致后桥一位，而且屁股才懂得厉害，怎么办呢？没法开。
 办法总是人想出来的?，做了两块铁片，
 下降横拉杆大梁固定点位，让横拉杆恢复到原来的角度，问题完美解决（技术有限不够美观）
 减震器加长，前减长度没计算好又锯短了4CM
 这是后面升高4寸后的效果
 后面完工了，接下来就是前悬了，前面很麻烦，要想升高3寸以上要改动的地方很多很多，家里所有能用的顶都拿出来了?
 单单调整扭力杆肯定是达不到升高后的要求的，拆下前桥
 把有可能要碰到下肢臂的地方切掉，前桥要做下沉，不然半轴角度太大轮胎根本转不动，
 这天太热了，抽只烟歇回，
 继续切
 经典版的大灯中网前杠，让我的小三新了不少，大家有没有觉得？？！
 这是前桥下沉后的效果（40mm）
 上支臂也拆了，
 一个小千斤顶，加上我的洪荒之力，安装前桥轻松搞定（其实累的跟狗一样）
 这是改变上支臂安装位后出现的副作用，此时轮胎已经向外倾斜，下图可以看出我是怎么做的，
 有没有看明白的，我是把上支臂装到外面来加长上支臂来解决升高后轮胎外八，谁知道加多了导致上图的情况，于是我又绞尽脑汁想了另外一个方案，可以完美解决这个问题，这里没图，太激动了忘了拍照，简单讲一下吧，就是把上支臂球头从下往上装就可以起到加长上支臂的作用，而且角度刚刚好，有需要升这么高的兄弟可以试试，
 先简单的用垫片试下效果，成熟后去加工一个
 继续抽烟，，，～～～～
 在汽油车上动火，好紧张啊?
 继续紧张???
 终于可以装轮胎了，可是方向只能打半圈，于是狠下心，各种切焊
 这个角不知道是起什么作用的，不管了为了安装大脚，果断切
 切，锤子敲，（突然发现我还具备钣金工的潜质）
 切轮眉
 这是切完之后的效果，看上去有点粗糙
 这间隙够大吧
 车壳升高两寸，
 车壳升高后需要加长方向十字结，还是用万能且廉价的垫片，（标准件真便宜每次买都只有几块钱，真搞不懂他们是怎么赚钱的？）
 总结一下，总共升高8寸（底盘4寸，车壳两寸，轮胎两寸）
花费轮胎305 70 16 650元*4
轮毅16寸10j负44 550元*4
其他废品站购买铁板钢管50元
标准件 螺丝，垫片30元
车壳升高树脂胶棒70元
手工费，烟若干，饭若干
酒水不限
这就是我所有的清单，算不算得上穷改呢？
希望能给像我这样热爱越野，喜欢改装的兄弟一点借鉴。
等天气不热了再来做个踏板，（上下车实在是太费劲了，裤子都没得换了?）
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发表于 2017-8-19 11:58
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