BJ40的重大缺陷！出厂就肺癌！无奈换肺！空滤漏沙子尘土！

xpdna · 发表于 2017-8-23 16:26

本帖最后由 xpdna 于 2017-8-23 17:31 编辑

我是BJ40单门版2.4排量，两个月前发现BJ40出厂就得肺癌！论坛里已经有兄弟中招，换发动机了！

原因是啥呢？这鸡巴空滤外壳的两侧太软，而且上盖扣上后必须向右平移才能把上盖左侧的塑料卡扣锁住，就是这一平移出了问题，空滤芯四周是软海绵，他是软的，上盖向右平移的时候顺带着就把空滤芯侧面靠中间的地方给向右推变形了几毫米，产生了一个缝隙，空气不经空滤芯直接从这个缝隙钻入发动机，后果不堪设想。具体看图解。

上面这图是空滤摆放好的状态，严丝合缝。PS表关注我手上的灰。。。

下面这图是模拟空滤上盖扣好后，空滤芯被推出一个缝隙并掉入空滤下盖的图，用手模拟一下，呵呵。

上面这图是模拟空滤上盖扣好后，空滤芯被推出一个缝隙并掉入空滤下盖的图，是模拟图，毕竟空滤盖上就无法拍图了。

xpdna · 发表于 2017-8-23 16:34

本帖最后由 xpdna 于 2017-8-23 17:03 编辑

既然肺癌了，那就换肺吧，看来看去，长城的一款空滤不错，外壳坚固，空滤四周是硬塑料+橡胶密封，且是四卡扣设计（无需平移锁死），这个空滤某宝90包邮，由于这个空滤的出气口（和发动机进气管相连的接口）外径是80的，节气门接口外径是70，所以上某宝买80内径的硅胶管一条，55厘米足够了，55块包邮，顺带着问卖家要一节70内径长30mm的硅胶管下脚料，当节气门接口的密封垫子（因为口径不一致），再买两个外径至少90MM的卡箍，总花费150内。

xpdna · 发表于 2017-8-23 16:37

空滤总成就不固定了，因为管子韧性比较好，有一个自然的下压的力道，回头用扎带把空滤勒住不乱跑就行了。

xpdna · 发表于 2017-8-23 16:49

本帖最后由 xpdna 于 2017-8-23 16:51 编辑

下面上一个测试数据，因为前阶段自己改装了点火加强装置，原理是把点火线圈的电压从14V提高到16V和18V，试试看动力有没有变化，现在换了空滤，用同样的方法试试看和原车空滤有没有动力上的提升或者下降。

测试原理：热车后，从怠速状态开始，地板油测试转速表从1100转到4000转的用时来判断动力的提升或者下降，用啥来测试时间呢，想到手机摄像头可以拍摄，而且可以用慢镜头来拍摄以减少误差。

下面图标是1100转到4000转的用时对比：

上图中，<18V>表示点火电压用升压器提升到18V时的动力表现，<14V>是用升压器降到原车电压的的动力表现，<原始>表示去掉升压器的也就是啥也不装的原车动力表现,<改空滤1>和<改空滤2>都是恢复到原车电路并改装长城空滤的动力表现。
可以看出，接上升压器升压到18V和接上升压器降压到14V对动力影响不大，但是原车动力为啥差一些呢，很可能原车供电太垃圾杂质太大导致有影响。