国产簧改装升高报告

davidwangliang

本人08款五门手动2.4.素车沙漠穿越两次，一次磕了前围子，一次扯烂后围子，下决心升高。看了论坛好多帖子，作为回报我也发一个，并以后报告使用情况。升高过程很戏剧，先考虑的是垫块，结果由于预算有限，老嫌吴垫块太贵。某宝找了个商家便宜，拍了后迟迟不发货，后打电话才说没找见超维实车，让我把悬挂寄回去，我说那我不开了？我拆下来测绘出图，你送我一套？ok。于是测绘，图纸准备好后厂家说环保查的没法加工，先给我一套弹簧作为补赏。ok, 弹簧装上了，前升高6厘米，后升高4厘米，虽然后备箱满满的，但也不至于差那么多，考虑到一般前排座两人高度就差不多了，那就先这么用着吧。唯一遗憾的是那个四轮定位不给我做定位，转弯轮胎尖叫，定位的钱也给退了，完了找姐夫吧。换完开了几圈，弹簧比原车偏柔软，舒适，可能和某些人说的开船的感觉有点略同，不过我喜欢这种舒适感，原车偏运动，感觉生硬，不说了上图

改前四车轮眉高

前轮

后轮

改装后

前轮

后轮

davidwangliang

附四轮定位贴子和班主的升高贴子
https://m.baidu.com/from=1012852 ... ae02/uid=0/pu=usm@1,sz@320_1004,ta@iphone_2_6.0_11_9.0/t=iphone/l=3/tc?w=10_10_%e8%b6%85%e7%ba%a7%e7%bb%b4%e7%89%b9%e6%8b%89%e5%b0%8f%e6%b3%a2%e5%9b%9b%e8%bd%ae%e5%ae%9a%e4%bd%8d%e5%8f%82%e6%95%b0&ref=www_iphone&lid=9675302099829556407&fm=alop&m=8&srd=1&title=%E6%8A%A5%E5%91%8A%3A%E5%8D%87%E9%AB%98%E7%9A%84%E6%9C%80%E7%BB%88%E7%BB%93%E6%9E%9C%E5%92%8C%E5%BF%83%E5%BE%97-%E7%AC%AC2%E9%A1%B5-%E7%BB%B4%E7%89%B9%E6%8B%89-%E8%B6%8A%E9%87%8E...&dict=32&w_qd=&eqid=864593ff72ee880010000000599d76aa&ntc=1&bdenc=1&nsrc=IlPT2AEptyoA_yixCFOxXnANedT62v3IJBSC_yhW0j3smI39h47aUbBuWiHqMXudUpWfcTbLsbAEn8W-RyJrlK&tcid=j6p09snu

https://m.baidu.com/from=1012852 ... ae02/uid=0/pu=usm@1,sz@320_1004,ta@iphone_2_6.0_11_9.0/t=iphone/l=3/tc?w=0_10_%e7%bb%b4%e7%89%b9%e6%8b%89%e5%b0%8f%e6%b3%a2%e5%9b%9b%e8%bd%ae%e5%ae%9a%e4%bd%8d&ref=www_iphone&lid=11712582587000542912&fm=alop&m=8&srd=1&title=%E6%B1%82%E6%BE%B3%E7%B0%A7%E5%8D%87%E9%AB%98%E5%90%8E%E7%9A%84%E5%9B%9B%E8%BD%AE%E5%AE%9A%E4%BD%8D%E6%95%B0%E6%8D%AE-%E7%BB%B4%E7%89%B9%E6%8B%89-%E8%B6%8A%E9%87%8Ee%E6%97%8F%E8%AE%BA%E5%9D%9B&dict=32&w_qd=&eqid=a28b73ce9497d80010000000599d5189&ntc=1&src=http%3A%2F%2Fbbs.fblife.com%2Fthread_1081979.html&tcid=j6oujsvn

http://bbs.fblife.com/thread_2562473_1_1.html

davidwangliang

爱车小波 1楼
升高后这几天把换弹簧的和做四轮定位的折腾惨了，战果如下：
后弹簧反复安装了4次
四轮定位做了N次
一、四轮定位参数问题
最终，我确认由于车子未知的原因，我的车子升高后四轮定位数据无法做得很完美，主要是左后轮的外倾角无法调到负值，只能调到接近垂直，读数为0.2～0.3，右后轮可以调到基本完美的-0.8左右，但是为了左右均衡，调到了0。不是升高弹簧的问题，也不是安装问题，我监工整个安装过程，很到位，没任何问题；左右弹簧我对调过，没有任何效果。我最终接受了几家四轮定位的师傅的说法：是量产车的不一致问题，只要不吃胎跑偏，没有问题，尽管放心跑。
二、前轮升高后呈内八字，到底要不要使用偏心螺栓。
升高后，我发现一个问题，在我经常掉头的路段，轮胎总发出尖叫声，去4S店问原因说维特拉因为全时四驱在光滑路面都如此。我就纳闷了，我没升高前在该路段掉头不响啊。我怀疑是升高后前轮外倾角为正，呈内八字的问题，为了确认，我在前轮使用了偏心螺栓，把前轮外倾角调成了完美的0，然后在我常掉头的路段反复试验，前轮不响了。偶尔后轮还会发出尖叫，那没办法了，后轮如果调整成外8字，在我经常掉头的路段，肯定是不响的。
所以个人认为，升高后，还是尽量使用偏心螺栓把前轮的外倾角调成0。
三、升高后的底盘高度情况
经过我自己发明的底盘高度测量仪的实地测量，升高后我的车子底盘高度情况如下：
1、发动机护板处最低，只有23公分左右，从18公分左右升高到了23公分，升高了5公分。发动机护板的安装大概损失了1～2公分的高度。
2、原来认为的最低点，底盘后部的排气管，从20公分升高到了26公分左右，升高了大概6公分。
看来，还是后面升的高一些。看来继续使用大胎升高2公分是必要的，发动机护板处才能达到25公分左右。
四、升高后的油耗和感觉
还没有换胎，跑了趟轿子雪山450公里，全是盘山路，系统显示油耗8.4，实际估计在9左右，这2天在城里跑，也就在8.5和8.4之间晃荡，油耗不升反降，可能和升高没关系，是车子磨合得比较好了。升高后感觉很好，跑烂路不说了，开起来很轻快，减震都好了不少，只是没换大胎，感觉轮子小了，不太协调，等换胎后应该就好了。
五、维特拉的标准四轮定位数据
我做四轮定位这家的设备是美国战车的，进口半年多，有2008超级维特拉的标准四轮定位数据，特摘抄如下：
前轮：     最小     最大
外倾角： -1.0      1.0
前束角：-0.10      0.10
后轮：     最小     最大
外倾角： -1.8      -0.8
前束角：0.15      0.30
我看还是比较可信的，正常的车子如hc_lin同学的，调整得就很完美。我的数据如下：
前轮：       左          右
外倾角： -0.02    0.05
前束角：   0.04      0.03
后轮：       左         右
外倾角： 0.32    0.02
前束角：   -0.24      -0.20
前轮的数据比较完美，后轮就不行了，后轮可以参考hc_lin同学的：
后轮：       左         右
外倾角： -0.60      -0.77
前束角：   0.17      0.17
[ 本帖最后由 爱车小波 于 2010-1-7 13:24 编辑 ]
2010-1-7 11:57  . 回复  引用

davidwangliang

爱车小波贴子还没研究透，先放这里

http://bbs.fblife.com/thread_1061352.html

davidwangliang

来个侧面效果图

davidwangliang

弹簧

davidwangliang

大侠们给看看这数据咋调？？小波？？

u1170

不换轮胎么？

danieldrc

          关于左后轮外倾角的问题，一点小建议，一次调不到负值没关心先跑个三五百公里后再次调整，有可能就会调到负值。

davidwangliang

danieldrc 发表于 2017-8-24 17:40
关于左后轮外倾角的问题，一点小建议，一次调不到负值没关心先跑个三五百公里后再次调整， ...

晕，没等几天，现在转向咯吱咯吱响，有的说是弹簧响，有的说下摆臂胶套松了，有的说减震器响，还有说顶胶松的，这帮修理工，不仔细盯着就是让人不放心

danieldrc

davidwangliang 发表于 2017-8-25 16:54
晕，没等几天，现在转向咯吱咯吱响，有的说是弹簧响，有的说下摆臂胶套松了，有的说减震器响，还有说顶胶 ...

             在平滑的水泥地面上转向时咯吱咯吱响，十有八九还是四轮定位的问题。至于修理工所说的减震器响或是上下弹簧胶座响这个不好判断，但基本上可以首先 排除减震器异响的可能性。由于从未使用安装过国产的升高弹簧，不知道该弹簧与上下弹簧座的适配性究竟如何因此不好判断。

davidwangliang

去沙漠试了试车，还不错，可以去穿越一下了

山风满楼

梭你龟儿两刀

davidwangliang

很不幸，穿越两会后衰减了2.5cm，四个高低还不一样
改天换回原簧吧，前边换加高可调减震器，后边加高垫外加加高可调减震器，等我的试用报告

danieldrc

davidwangliang 发表于 2017-10-6 20:43
很不幸，穿越两会后衰减了2.5cm，四个高低还不一样
改天换回原簧吧，前边换加高可调减震器，后边加高 ...

            还是弹簧钢的材质质量不行啊，国产弹簧的通病！

野心很大

还是弹簧材料有问题，起码不均质，导致弹性模量不同。

wsfk

davidwangliang 发表于 2017-10-6 20:43
很不幸，穿越两会后衰减了2.5cm，四个高低还不一样
改天换回原簧吧，前边换加高可调减震器，后边加高 ...

可调的减震什么渠道？

戈壁荒漠有奇石

我用的就是吴兄的垫块配合原车减震器，实话实说这些年来一点问题都没有。这次英雄会期间有车友坐我的车问我你的车怎么不颠。。。他的车是澳簧升高的，太硬！！

danieldrc

wsfk 发表于 2017-10-8 21:46
可调的减震什么渠道？

            搜美国"韧冲"的改装减震器, 不难找到.