试驾福特全系SUV

Shine321

在长白山的冰天雪地中，试驾了福特5款SUV车型。这5款车型中探险者为进口，撼路者来自江铃福特，而翼搏、翼虎和锐界则来自长安福特。分别展示了不同的产品特点，为我们带来别具一格的驾乘体验。通过不同冰雪路况的试驾，我们可以了解5款产品的不同特点，消费者也可以针对自己的实际需求去选择最适合自己的产品。

翼搏EcoSport
翼搏是几款SUV中身材最为小巧，价格也最具亲和力的一款。尽管排量并不大，也没有四驱系统加持，不过172 mm的离地间隙还是大大提高了翼搏的通过性。我们驾驶翼搏在冰雪覆盖的坑洼土路上行驶，在雪地胎和ESP系统的帮助下并没有感到任何困难。

对于一般的地面凹陷，翼搏也能很好地处理，带给人足够的驾驶信心。换上钉胎之后，翼搏甚至能够在积雪的简易赛道上纵情驰骋。由于钉胎赋予的强大抓地力，翼搏在雪地上如履平地，都让人忘记了这是一辆SUV。

翼虎Kuga
得益于强大的四驱系统辅助和更加强劲的动力，翼虎自然可以胜任更加困难的越野挑战。更陡峭的斜坡并不会给翼虎带来多大的考验，即便是雪地上的交叉轴挑战，对于翼虎来说也不在话下。
作为一款紧凑级家用SUV，翼虎具有合适的车身尺寸，适中的价格以及丰富的配置，也是深受消费者喜爱的一款城市SUV车型。而且，通过在冰雪路面的试驾，我发现翼虎同样具有一定的越野能力，可以满足城市消费者偶尔的越野需求。

我们还在积雪较少的冰面上驾驶翼虎体验了一下失控状态下的极限感受。由于冰面上车辆的抓地力非常小，在关闭ESP的情况下，即便装备了雪地胎，只需要轻踩油门然后猛打方向也能让车辆瞬间出现转向过度的失控状态。
此时，车尾会向一侧偏移，发生我们经常说的“甩尾”现象。在这种情况下，只需要反打方向就可以让车辆重新得到控制。

通过油门和方向的不断调整，即便在冰面上，车辆也可以按照驾驶者的想法前进。当然，如果在道路上车辆发生甩尾，还是应该直接踩刹车让车辆停止才是最为安全的驾驶方法。

锐界Edge
毫无疑问，锐界是几款SUV中科技感最强，做工最为精致的一款。由于有7座的选择，因此也是中型SUV中的一款热门车型。在动力、空间和配置水准上，锐界都有不俗的表现。锐界的越野能力不算差，但是毕竟还是一款定位于城市的SUV车型，目标人群自然是以城市使用作为第一考虑的。
所以，这次冰雪试驾，锐界的主要路线也是少量的林区穿越路线和景区道路行驶，个人感觉对于锐界几乎没有什么挑战。驾驶锐界主要是感受它的舒适和全能，要买一款各方面比较均衡的SUV，选择锐界没错。

撼路者Everest
虽然身材与锐界差不多，但是撼路者的定位与锐界却大相径庭。撼路者具有非承载式车身，搭载全时四驱系统，并且能对后桥差速器进行锁止。非承载式车身的刚性一般来说是要优于承载式车身的，后桥差速器锁止功能则大大提升了车辆的脱困能力。很明显，撼路者的定位是更加硬派的越野性能，在内饰的精致程度和科技感等方面相对就没有锐界好了。

撼路者的试驾路线是大量的林区穿越，途中会经过非常厚的积雪路段。积雪路面被前车碾压出深深的车辙，后车稍有不慎就会顺着车辙边的雪墙滑出道路之外，这给行车带来了很大的麻烦。当然，凭借撼路者优秀的通过性和强大的四驱能力，我们最终完成了长距离的林区穿越。

探险者Explorer
锐界、撼路者和探险者都有7座车型，但是探险者车身长度达到了5 037 mm，空间的优势更加明显。作为目前福特在中国的几款SUV产品中身材最大，动力最强劲，配置最豪华，价格最贵的车型，探险者可谓集福特系SUV的大成，当然，价格也高高在上。

纯粹考虑车辆的越野性能，探险者可能不如撼路者，但是车辆的整体的豪华程度显然是过之而无不及。探险者具有雪地、沙地和岩石等多种不同的驾驶模式选项，应对一般的越野路况也是不在话下。本次试驾探险者主要承担起雪地穿越的任务，对它来说非常轻松。