今天第一次去4S点观摩了MU-X

chshyy · 发表于 2017-9-25 00:22

老富奇（2006年9月上户，14万公里，中国第一台全新的1HD-T，之后有没有，我不清楚了）是不能开了，黄标一刀切（不给检），9月底马上年检到期（准备后天出发，到川西西藏边边上溜达一下，算是它最后的使命了），本来想想办法，执意要延寿一切皆有可能，但想想以后每年都得想办法，还是算了，再说以身作则支持环保，也没有什么好说的。

给老领导游而生侠经常聊到MU-X，不管这辈子还买不买车（有几台破车代步），去看看总没有坏处（我心底里对50铃不排斥）。

这个车市场保有量不怎么多，反正我在路上真的没有见过。

4S店一副卖低端皮卡车的架势，和这20几万的身价完全不符，总不能这车天天跑工地，跑农村吧。

导购说一个月可以卖10来台，我估计，打2折，3-5台有可能，整个4S店也没有什么人上班，反正我只看到2个人，一个下午就我一个去看车的，（准）客户还没有员工多，今天可是星期天哦，可能厂家对4S店老板压力也不大，老板日子过得好，所以各种各样原因，方方面面原因，这车卖得不行。

给导购预约了，有试驾车了，去试驾。

另外给导购请教了几个问题，让她向厂家了解了回复我（几个问题对我很重要）。

chshyy · 发表于 2017-9-25 00:42

就网上照片来说，这车颜值不高，真不打眼，但实车外观确实还算不错，也算是惊喜吧，我们公司拍产品，都不是自己的单反拍（我不用单反已经很多年），而是请人拍，200元一张，拍6个面1200元，尼玛这些J B江陵的人，也太不懂这个了。

这种外观是属于70-80年代前后的主流外观，代表产品有LC7\8\9系列，三菱V3\4系列，还有吉田，萨博帮等等，落后这个时代几十年。

当然这个落后，主要是指设计师喜欢那样的格调，比如奔驰GL，老的宝马X5，都不是7、80年代的车，但本质上，外观和MU-X如出一辙。

这种外观最大的好处是首先考虑乘坐的舒适性，即你是用座便器，还是蹲便器的区别。

通常，像老富奇或者80、LC100，我一天可以长沙到成都一点不累（连续13个小时），Unimog这样拖拉机，一天长沙到上海也比较轻松（早上6点到凌晨1点，比LC轻松），而跨界车马自达CX-4，保时捷怕拿摸，奥迪A6等，两个人换着开，开两天，都非常的累，身上痛得受不了，人非常困。

视线，坐姿，空间这些太重要了，什么腰部支撑冷暖按摩座椅，都是浮云，尼玛坐着都不舒服，按摩有毛用。

chshyy · 发表于 2017-9-25 00:49

给导购说LC80她肯定不懂，我懒得说，LC80是我心中的标准，你给我谈5万的车，我给你说的是LC80，你给我谈500万的车，我给说的还是LC80，如果试驾和LC80差不多（高速和市内），就在未来某天买一台，虽然我对柴油很恐惧（你不知道它那天就一刀切了），但柴油+手动挡，是我最习惯的生活方式。

20几万，买10年的老LC4700，那些破败的内饰有点不好接受，而新LC乞丐版V8也要70几，加购置税80几万，好像我无法说服自己定这样一个目标，然后拼命赚钱，然后买回来。除了LC，貌似我没有买车的欲望，如果凑合，那就MU-X吧，我缺一台可以跑长途的车（必须是柴油）。

同学们可能也有即开MU-X又对LC80比我还了解的，不妨给我科普一下，因为不知道几时有试驾车可以直接体验。

chshyy · 发表于 2017-9-25 00:53

我给导购加了微信提的问题。。

火山★ · 发表于 2017-9-25 01:02

等看回复

城市第一猎人 · 发表于 2017-9-25 12:00

本帖最后由城市第一猎人于 2017-9-25 12:03 编辑

这车用了一年了，煞货江铃的人不知道增压系统是谁家配套，不知道供油系统是哪家配套，到现在也没有回答我爱信波箱有没有取力口！

冰棍儿 · 发表于 2017-9-25 13:28

dinke123 · 发表于 2017-9-26 11:24

坐等大师提车，用好了兄弟我也提。

chshyy · 发表于 2017-9-26 12:23

城市第一猎人发表于 2017-9-25 12:00
这车用了一年了，煞货江铃的人不知道增压系统是谁家配套，不知道供油系统是哪家配套，到现在也没有回答我爱 ...

如果波箱前面或者后面，有个圆盘子盖着（几个螺钉拧起），就可以揭开锅装取力轴，如果没有，那你把波箱拆下来，自己DIY一个输出轴上去，嘿嘿。。。

chshyy · 发表于 2017-9-26 12:30

dinke123 发表于 2017-9-26 11:24
坐等大师提车，用好了兄弟我也提。

等试驾了就知道情况了，这个车在同价位车里面，厂家搞得比较山寨，在乎细节的客户基本上可能不会看一眼，在20-30万价位区间确实MU-X非常尴尬，因为可以选择宝马，奔驰奥迪等等等，导购自己都说：工艺比较一般。
但是很多人买车，往往不在乎这些，比如，拿买陆巡的人来说，很多人愿意花接近70万买4.0顶配，不愿意添几万买V8低配，我和他们聊过，为什么这样选择，他们说，顶配的坐里面舒服，方方面面都比较满意，并不需要V8的动力。而又有一部分人，宁愿开V8裸奔，不愿意要4.0的顶配，因为他觉得V8就代表了一切，其它都不是问题。

moby1 · 发表于 2017-9-26 17:11

小毛病多，大师可以买，菜鸟没用动手能力，不要买

chshyy · 发表于 2017-9-26 18:59

moby1 发表于 2017-9-26 17:11
小毛病多，大师可以买，菜鸟没用动手能力，不要买

其实车卖得不好，产品只是微不足道的一个方面（当然产品是基础，不过一旦定了，它就不是那么重要了）。
这货整个系统，我初次打交道没几天，感觉都是问题，和外面社会有距离，我问的几个问题，后来催了几遍，没有任何回音，就算导购没有问到答案，你起码回一句：“还在问”，“还没有问到”等之类的吧。
不重视市场和服务的系统，不管产品多好（比如途乐Y61，很硬派，越野很牛，但根本卖不掉，比如奔驰量产卡车，很安全，很强大，从1万多台年销量跌落至百十台），最后市场（消费者）都会给出一个客观的的定义。
其实菜鸟也是可以拥有的，只要喜欢。。