【捕捉虎影】 理性的选择

zhoupang

新翼虎给我的感觉还是很赞的，至于那些高科技配置，当然能有就尽量的有                               小虎子的大脸，个人还是比较喜欢这改款之后的模样，感觉比老翼虎增添了不少的霸气和时尚感                   新翼虎比起老款来说，在车身的长宽高上面，没有太大的区别，从侧面看上去，腰身线条也很给力，很流畅         来看看我们的车屁股，跟前脸相互辉映着，霸气不减哟         虎子在动力方面，那肯定跟之前开的小嘉有天壤之别，这个动力要多少基本有多少，不过只要深踩油门转数还是很容易上四五千转，还有就是在D档下想急加速踩下油门会思考下人生，要等大概1秒才会降档提速，S档会好很多。另外，120的速度转数就在2000出头，130的速度正好是2250，开到170好像都没过3000的转数。发动机噪音在车里感觉很小。这一点还是很不错滴。                   虎子的操控性。方向盘没有虚位，韧性很足，稍比小嘉力度要重些，最大转向圈数也差不多。没开过啥其他SUV，但感觉明显比奇骏操控好得多，啥时候开开X3再来谈操控哪个好。刹车线性很好，刹车效果不错，给人很有信心的感觉。                                       舒适性方面，首先，座椅的软硬还行，顶配比其他皮质是要软些，包裹性挺好的，试过座椅加热和方向盘加热，效果还算不错；其次，隔音还算不错吧，发动机声音基本听不到，如果路面好的话基本跑150也没啥噪音。对一些路面起伏感觉很有韧性，整体来说，还算不错。                                                                 来两张大鹏展翅                                                         高科技配置：     1.自适应巡航+车道保持+自动远近光简直是高速神器，如果车不多基本就是自动驾驶了，就是自适应巡航的车距要设到4档或者5档才好些，不然感觉车子比较近了还没减速心里感觉没底想去踩刹车，自适应的减速也不显得很突兀，不会给人急刹的感觉，如果中间有人变道卡位反应也慢一拍，不会马上减速而是慢一步才减速。还有，比如在弯道的时候正前方另外一个车道上有车也会自动减速，等快超过时才会加速。车道保持功能在熄火后重新点火还是会维持上次的开闭状态，我选的提示加辅助，在压到边线的时候会方向盘震动提示和自动辅助打方向，如果一段时间手离开方向盘不操作，中控会提示手握方向盘，这个功能我不知道如果只选择辅助是不是就没有，不过好像这个属于疲劳检测功能。     2.防碰撞预警功能路上遇到过几次，会声音提示，好像还有灯光？我反正脚是放在刹车上的，至于系统有没有自动刹车就不知道了。另外，系统设置里面有个防碰撞预警距离提示选项，选了这个的话好像碰撞提示会比较频繁，不过这种提示不是声光提示，而是在中控上出现个要碰撞的图标提示。     3.自动启停在水温60度的时候就会启用，启停的动静很小，现在还算比较习惯这个功能了，在D档停下来不是大坡道和方向盘角度不大基本就会熄火，稍松一点刹车就会点火。拉手刹挂到P或者N也会熄火，但如果开车门就会重新点火。     4.LIM键在说明书都没有介绍，经过摸索终于搞懂了就是个最高限速功能，与巡航功能只能选择其一不能同时使用，同样使用巡航的加减键来控制，城市限速路段很实用，油门怎么踩也不会超速。     5.还有盲区监测功能也不错，侧后有车就会亮黄灯，如果打转向灯就会闪烁，倒车时后方两侧有来车中控会有提示。有时各种提示信息太多简直目不暇接手忙脚乱。           越野：翼虎的四驱是实时四驱，也不受人为控制，起步、加速、爬坡和打滑等情况下会自动传递动力到后轮，但好像后轮的动力怎么都不可能超过前轮，其实我觉得这挺好，反正又不是专业的越野车，这样其实相当于全时四驱了，完全满足一般需求。这次出行居然还遇到了交叉轴的情况，在一段烂路，还怕挂到底盘让LD下车指挥，突然LD大喊“哎呀，遭了！”，吓得我不知道出现了啥大问题，结果说是有一个轮胎离地悬空了，女司机真是可怕，可惜当时忘了照相。轻踩油门，轮胎轻微打滑后就轻松脱困。后面其实还有一段陡坡和斜坡等沙土路段，由于路较窄怕路边的树枝划伤车漆也就没有挑战了。不过总的来说翼虎应对简单的越野路况还是没问题的，要去挑战罗布泊那种作死的无人区还是没必要。           其他：新车味道不算大，有时感觉没啥味。热车很快，冷车发动机声音也不大，正常水温刚好指针在中间，如果是开了热空调，水温表会一直显示水温在中间稍偏下点的位置。如果系统检测到任一轮胎有打滑，中控就会出现一个黄色的车辆打滑图标。后备箱门好像在D档的时候是打不开的，踢一脚开门很灵敏也很好用。锁车了油箱盖只能打开四分之一的样子，但感觉用力一拉就会开。换挡拨片D和S都可以用，但还没习惯，如果习惯了超车的时候手动降档踩油门就会很顺畅的。无钥匙进入和启动很方便，开门只需要把手放入把手内侧就会自动解锁，正副驾驶车门都可以，后门不行，而且根本都不用接触，好像也是电容感应，锁车直接按把手的凹陷处，也是正副驾驶车门都可以，但只有驾驶员一侧长按才能升窗。电动座椅调节非常方便，总能找到适合你的坐姿，方向盘是手动调节，可以上下调节和伸缩，我是把方向盘伸到最长感觉才合适。座椅记忆是顶配独有，确实也很方便，可以和外后视镜联动，但内后视镜好像不是联动的，舒适进入也很舒服，停车座椅自动后移，上车点火自动恢复上次位置，方便进出。       （转载自易车网）