本帖最后由 圣维诗 于 2017-10-10 01:11 编辑
玩了几年哈弗，折腾了几年车，业余时间全泡哈佛上了。拆了改，改完试车，试完车回来再拆，乐此不彼。 玩儿柴油 的 故事得从那台汽油哈弗 2.4T开始。
2014年十月八号，我的汽油哈弗2.4顶配，改完涡轮增压，永定河试车，动力太猛，失控干翻了，前空翻，四脚朝天，整个车顶翻了稀碎，好在人没受伤。考虑到更换车壳和维修，短时间内肯定是修不好，所以决定再买一台二手的柴油四驱玩玩，哈弗柴油，最大的动力只有2.8T,买，就买顶配四驱！
哈弗2.8TC柴油电喷四驱，一个人从淄博一口气干到北京，到手开了一个星期左右，实在是忍受不了动力太肉的煎熬！！！
遂决定更换动力总成，更换进口五十铃3.0T柴油直喷发动机，进口手动四驱变速箱，自己动手，说干就干！
改柴哈，要满足我的的几个标准，1，动力足够好，2，省油耐用，皮试，高可靠性，3需要高强度越野，上山下坡，跋山涉水，跑高速，哈哈，我需要一台全能型冠军。当年我在单位搞设备维修，啥活儿都得干，也是全能~~~
第一步，帝都的解体厂找发动机，琳琅满目的各种进口发动机，四缸，六缸，八缸，直列，V型，各种各样，选哪个适合我的柴哈小三呢？好了，废话少说，上图
眼花缭乱的各种机器，最后选一台五十铃3.0T电喷柴油机，拉回家，开始改造，3.0排量，动力充沛，省油，皮实抗造
最后选中这台柴油机，回去解体，全部拆散，有磨损的零部件全部换新
 机器拆开，成色非常好
至此，动力已改完，下一步拆除原车动力总成，拆原车电控四驱系统，改飞轮，离合三件套，手动四驱变速箱跟发动机对接
 改传动轴，两根进口传动要嫁接在一起
 改传动轴
改变速箱档把位置
充注制冷剂，三十多度的高温，车内出风口温度4度，达到设计要求
 整车全部改完，简单试车
改完，经过高强度破坏性实验~试车，动力充沛有力，油门响应轻快灵敏，一个夏天爬大坡玩车，再也不用关空调了！245、75-16泥地胎，起步给油就漂！为了追求更刺激的驾驶体验和压榨发动机的极限动力，后续一直在不断完善中，改竞技高压油泵，高流量喷油器，大功率水冷式涡轮增压，80mm进气，全段60mm排气，TOYOTA消音器，至此全部改完，动力，油耗，性能达到初衷的理想要求，少花钱，多办事，业余时间折腾，全部改装一个人即可完成，喜欢动手的车友不妨一试，改完的小小成就感，确实比较爽，折腾并快乐着。
第一次发帖，有点乱，车友们凑合看吧，帝都的机床设备还是很方便，有需要帮忙的车友，乐意效劳，共同探讨。
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发表于 2017-10-10 01:11
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