楼主: 楚风1
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贵州铁骑摩托车俱乐部进藏纪实

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发表于 2017-10-25 18:10 | 只看该作者
不冷吗?哥哥们

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 楼主| 发表于 2017-10-26 09:17 | 只看该作者
这次出去还算好,天气都比较好,我们在拉萨休整时唐古拉山都下雪了,只是进甘南遇到第一场雪,还是有点冷。

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 楼主| 发表于 2017-10-26 09:29 | 只看该作者
       都说眼睛在天堂,身体在地狱,这个评价摩旅再适合不过了,大美风景的背后是艰辛的付出。不管再累,每天出车收车都要随时检查车辆状况。到站就是大包小包东西往宾馆拎,睛天一身灰,雨天一身泥。天险大流沙阻断行程四天,从墨脱开始基本上每天有车出状况需要修理。一天骑行几百公里下来腰酸背痛,晚上睡觉手指都疼得让人醒了,睡前还用温水泡过,用安徽教练的话说:“人累瘦了,手指却胖了。”









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 楼主| 发表于 2017-10-26 09:32 | 只看该作者

还行,不算太冷。

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发表于 2017-10-26 22:38 | 只看该作者
8月份刚刚跑了一趟,佩服你们精神可嘉

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 楼主| 发表于 2017-10-27 13:17 | 只看该作者
黔西猎豹 发表于 2017-10-26 22:38
8月份刚刚跑了一趟,佩服你们精神可嘉

    你们早一个月,我们是九月八号从贵阳出发的

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 楼主| 发表于 2017-10-27 13:17 | 只看该作者
黔西猎豹 发表于 2017-10-26 22:38
8月份刚刚跑了一趟,佩服你们精神可嘉

看你发的图片你们在大流沙应该没有受影响。

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 楼主| 发表于 2017-10-27 13:31 | 只看该作者
        在拉萨休整这两天,没到过拉萨的就去参观标志性建筑,而我们在纵横机车俱乐部保养车辆。俱乐部里有来自全国各地的摩托车,很多摩友把车骑到拉萨后就让俱乐部把车通过物流直接发回各自的地方,所以院里全是摩托车。院里悬挂着全国各地的俱乐部的旗子,墙上也到处都有车友的留言和希望组队到其他地方的信息,这些氛围也是以前开汽车自驾时所没有体验过的。因为时间关系,安徽教练和毕节清茶选择把车发物流,自己坐火车回家,而我们余下的三台车则继续未完的旅程。











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 楼主| 发表于 2017-10-27 13:34 | 只看该作者
      按照惯例,我们也在俱乐部的一个角落里挂上了我们的队旗。



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发表于 2017-10-27 18:13 | 只看该作者
边三轮进藏,n年前的梦想,那时是750的进藏梦,一直没实现,佩服你们!!

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 楼主| 发表于 2017-10-28 13:49 | 只看该作者
老爷车_ 发表于 2017-10-27 18:13
边三轮进藏,n年前的梦想,那时是750的进藏梦,一直没实现,佩服你们!! ...

嘉陵600的操控性和可靠性都比750强很多,比如青藏线路况好车速保持100左右都比较轻松。

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 楼主| 发表于 2017-10-28 14:04 | 只看该作者
本帖最后由 楚风1 于 2017-10-28 14:44 编辑

        29号早晨从拉萨出发,越野车前行往纳木错走,我们三台挎子则沿109线往今天预定的目的地安多方向走。因为一路都有路段在搞线路改造,所以经常都会出现大面积的堵车,这时挎子的灵活性得以体现,基本都能走到封路的最前端等候甚至通行。由于耽误的时间太多,当天只走到了那曲就无法前行了。第二天早七点的那曲依然沉睡,而我们又开始了今天的行程。那曲和安多都大了很多,安多依稀还能看到当年住过的那条街。从安多出来不久,一直强风伴随,感觉车和人都快要吹离公路了,特别是对向的大货车驶过,感觉都快把人撕裂了。一路的翻浆路和驼峰路面,特别是强风使骑行不得不以右手推左手拉的奇怪姿势连续几个小时的骑行,都快使人崩溃了,加上人感冒不舒服,特别是最后四十公里,感觉路一直没有尽头。借书生的一句话:“摩旅就是一种修行,一种吃苦的修行。”












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发表于 2017-10-29 11:16 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2017-10-30 13:01 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2017-10-30 13:10 | 只看该作者
本帖最后由 楚风1 于 2017-11-15 12:57 编辑

        除却沱沱河的霜雪,我们在混沌未开的天地间骑行了很长一段时间,终于印来了初升的太阳。幸福是什么?在冰冷的寒风中骑行时,当暖暖的阳光铺在身上,这就是幸福,再无其他奢求。远处延绵的昆仑山漂浮在可可西里大草原的边际,感觉是那样的遥不可及。草原上的野驴和藏铃羊多了很多,不再象以前那样的难以看见。今天的路况较昨天好很多,大家都撒开脚丫子只管往前跑,所以今天的行程很轻松,早早的就抵达目的地格尔木。









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 楼主| 发表于 2017-10-30 15:35 | 只看该作者
       回望青海,告别了格尔木的晨光,告别了柴达木的风沙,告别了茶卡大草原,回首一望,不经意间发现,青海竟然用这样的一种景光与我们道别。














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 楼主| 发表于 2017-10-30 15:44 | 只看该作者
本帖最后由 楚风1 于 2017-10-30 15:46 编辑

      因格茶高速设施不完善,几百公里路程的服务区居然没有加油站。在距都兰出口几公里处有两个成都车友没油了在路边求助,热心的欧哥从自己的油箱里抽了些油让他们能骑下高速这次远行也体会了摩旅者很多的心酸,高速不让上,加油站不给加油,或者是必须到当地派出所打证明才给加油,很多加油站面对当地外地的众多摩托车却只配一两个加油桶。摩托车油箱本身偏小,所以每次看到加油站不管如何都要把油箱加满,登记,排队,开证明,还有好多加油站都必须加油员亲自把油加到油箱里才算完,不能自己加自己的车,这一系列都耽误不少时间。




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 楼主| 发表于 2017-10-31 10:25 | 只看该作者
       雪中的甘南又是另外的一道风景,从甘南到若尔盖,又故地重游-------《七根火柴》《金色的鱼钩》,班佑七百红军牺牲地。今天遇上了此行的第一场雪,也是甘南的第一场雪,甘南的雪景分外的漂亮和壮美辽阔。











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 楼主| 发表于 2017-10-31 10:38 | 只看该作者
      920公里20小时的骑行。早上甘南雪,中午松藩太阳晒,下午汶川隧道堵车蒸桑拿,晚上自贡到泸州大雨连内裤都打湿了,摩旅果然能练就金刚不坏之身。





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 楼主| 发表于 2017-10-31 10:56 | 只看该作者
        历时近一月,贵州铁骑边三轮俱乐部六车八人(五台边三轮,一台越野保障车)从丙察察进墨脱,至珠峰大本营从甘南返程,今天终于圆满收官。期间有沮丧,有绝望,但队友互相鼓励不言放弃,精诚合作,才使得这次活动得已完成,不负此行,感谢有你们相伴,期待下一次的活动再次相遇。































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