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普拉多2700较高的经济技术性、较好的质量口碑和良好的全地形通过性是我们选择这款车的重要因素，然而遗憾的是两吨多的车身让2.7排量的发动机应付起来有些吃力，好在普拉多过硬的质量给这款车留下了比较大的挖掘空间，现在国内“改装大家”开发的针对普拉多2700的增压套件卖的如火如荼，下面我们就针对两款主流的增压套件做一下详细的了解。
一、涡轮增压
涡轮增压技术的日趋成熟让它得到了大面积的应用，大家熟悉的大众1.8T、奥迪的2.0T都是采用的涡轮增压技术，燃油经济性和动力爆发感在它面市之初带给了我们不小的惊喜。
二：机械增压
机械增压可能大家觉得有些陌生，机械增压高制造成本让它没有得到大面积的应用，目前一些高端的车型比如奔驰的1.6K,路虎、宝马等高端车型得到了应用，机械增压不会有涡轮增压的爆发感，它总是在不知不觉中开始介入发力，感觉类似于一台更大排量的发动机，如果我们稍微深踩油门就会有比较线性的连绵不绝的动力输出，因为它依靠曲轴皮带轮来驱动运转，所以也不用担心会产生过高的温度。
经过上述比较，涡轮增压更适合激情越野，它的爆发力和发动机高转速时的动力输出令驾驶体验激情澎湃。机械增压更适合与日常驾驶体验，它的高段输出略逊一筹。
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发表于 2017-10-24 16:09
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