本帖最后由 伟戈户外 于 2017-11-2 16:42 编辑
从哈拉湖回来有几天了，但我依然神情恍惚，沉浸在那片冰雪世界里，思绪不时的被带回那连绵不断的高山、静静流淌的疏勒河、清澈见底的哈拉湖水、还有被冰雪覆盖的道路，山路弯弯绕绕，河道坑坑洼洼。高反、头痛、胸闷、陷车、救援……当时的懊悔现在己经变成了回忆，一段人生中美好且重要的记忆。
2017年10月19日18:30，我们6人两车出发计划穿越石包城沿疏勒河到苏里至央隆的线路。
穿越车辆：两辆无改装长城H5
 团队成员
 二哥：穿越头车司机，成熟稳重，腼腆中略带几分羞涩的汉子，烧得一手好菜。
 邱大哥，行动迅速，动手能力强，自救中冲锋在前，是二哥的领航员。
 昆仑狂人，活动组织能力极强，成熟老辣，救援中湿了大半条腿，鞋袜湿透，无半句怨言。
 自由行走，典型的享乐主义者，呼噜响，吃饭香。
 可乐，80后的年轻人，对一切充满好奇。户外活动的积极参与者。
 伟戈户外
 原计划线路：石包城-苏里（白色线部分）
 敦煌出发，时己至秋，树叶微黄，落日下金光铺满大道
 到达进入地点时天己经黑透，由于重要活动对散装油的控制，找了几个加油站都未加上备用油，没有备用油就不能冒然进入无人地带，所以经团队人员商议我们改变穿越路线，自苏里加油后沿疏勒河回石包城亦或是从苏里穿越前往哈拉湖。于是在锁阳城镇简单晚餐后我们赶往玉门的昌马乡，夜宿昌马乡招侍所，被同屋的哼哈二将吵了个彻夜未眠。
 第二天一大早，前往玉门镇，早餐后进入215老国道奔赴下一站-央隆。途经玉门油田采油区。
 进入祁连山自然保护区。
 进入山区，原来的柏油不见了踪影，至央隆基本全是沙石路面，车辆经过尘土飞扬。路边、河边的草己成了黄色，灌木也失去了生机。
 途经镜铁山检查站。
 山路崎岖蜿蜒，到达央隆210公里，我们马不停蹄的竟也跑了八个多小时。
 途中用餐
 临近苏里乡，山峰在阴沉的光线下，呈线出一幅幅美丽的画卷，美得让我们短暂驻足拍照。
 山路上有积雪，行进困难。
 到达央隆加油，散装油依然限制，天色阴沉，不敢耽搁，我们按路标向夏格尔雪山进发。
 天黑前到达苏里，加油、打听线路、寻找住处。
 苏里乡属青海天峻县管辖，乡民们游牧或定居在疏勒河两岸，多为藏族，夜晚温度低至零下10度。
 在苏里乡一个甘肃秦安小两口开的饭馆用餐，可能是我们这些不速之客吧，饭馆的食材竟也大都用完了。跟当地人打听路况，商议穿越线路，前往石包城方向路线水毁，而且无备用油，无法实现穿越。
 最终确定走最近线路穿哈拉湖西侧进入。
 乡里的两家招待所全都住满了人，乡政府工作人员将自家的台球室腾出来给了我们，可乐动静大，去睡了台球桌，二哥睡车上，我们四人生了煤火睡在室内的床上，苏里乡海拔4100米，可能是感冒未好的原因，头痛欲裂，呼吸困难，整夜未眠，其它成员也都休息的不太好，凌晨五点就起了床。
 老大生火、烧水，大家在闲聊中吃了早饭
 乡政府合影留念
 向哈拉湖进发
 路边可见成群的黄羊。
 一路河道险坡，已然是没了路
 没有座标,没有GPS，我们一路打听，朝着认定的那个方向前进。
 在二哥对讲机中传来"挑战失败"的同时，我们冲上前面的大坂，似乎发现了一些希望。
 坡度很陡，爬上去有些困难，庆幸有两名久经战阵的老司机，最终还是上去了。
 山上十分平坦，隐约可见白雪下面的车辙、丢弃的帐蓬，救援的木板……总之，这里肯定有人来过，这使我们看到了希望，一路向前……
 忽然间左侧出现了特别清楚的雪峰，正在大家疑惑是否团结峰时，远远的看到湖泊的影子，"那不是哈拉湖嘛"，不知谁喊了一句。
 这让大家兴奋不己，下车合影留念……
 团结峰旁边偶遇两头野牦牛，体形硕大，远远的望着我们。
 到达湖边，放飞无人机侦查绕湖路线。
哈拉湖西侧、南侧有很厚的积雪，两车在雪地上撒欢，追逐着向德令哈方向奔去。
 团结峰清晰可见，
哈拉湖水清澈见底。
 敦煌市-昌马乡-玉门镇-央隆-苏里-尕河-团结峰西麓-哈拉湖-德令哈穿越完成，1200公里，36小时（被困17小时），两辆无改长城H5，6人，海拔最高4600，渺无人烟，无手机信号，是野生动物的天堂，经历了高反、陷车、脱困……也是第一次认真的思考了人生，甚至是死亡……
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发表于 2017-11-2 16:36
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发表于 2017-11-3 23:49
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