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COC厦门站,第一轮预赛奇瑞瑞虎赛车队表现出色

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准天使

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发表于 2017-11-27 09:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
        2017年11月26日,2017“正新轮胎”厦门·集美中国汽车场地越野锦标赛首轮预赛如期上演。
       作为中国汽车场地越野锦标赛中的常客,本次赛事举办地——双龙潭景区·正新汽车国际文化中心被不少赛手所熟知,这里的赛道很多车手都可以倒背如流。但不同于往日,今天所举办的COC厦门站首轮预赛可让不少车手都有些“懵”。
       要问今天为何会有那么多车手不适应,这原因就在于本次赛事规则上的调整和变化。在我们的普遍认知中,比赛中所采用的“霸王圈”或者“战术圈”都是“优势”路段,在这条线路中,车手将面对较常规圈更少的路程,已达到调整节奏、建立优势等战术目的。但在本站COC厦门站的比赛中,霸王圈的作用则正好相反。
      本站比赛中,“霸王圈”由以往的小圈变为大圈,也可以理解为从以往的“捷径”路段变为现在的“弯路”,根据规则,选手们需要在5圈的比赛中跑上一圈“弯路”,这对于习惯以往赛事规则的赛手们都是一个新的考验,同时对场外指挥团队的比赛嗅觉也是一个新的挑战,谁能在新规下调整好自我状态并有更加精准的指挥能力,谁将更胜一筹。
      在首轮预赛中,奇瑞瑞虎赛车队陶鹏飞以4分14秒01的成绩,跑出了组别第三,这也对第二轮的预赛有很大的优势。赛后这位老将也向我们分享了他对于本站赛事新规的心得,“这个场地大家都不陌生,但是这次的赛道和以往略微有所不同,原来跑的大圈是正常圈,小圈是霸王圈,但这次正好相反,大家需要把握好机会在正常圈中出发挥出自己的最大优势,这个改动确实需要每个人去适应,但对于每个人都是公平的”。还有现场指挥也非常重要,他们需要把握每个车的位置,并根据情况告诉车手是否需要进入霸王圈,这很关键,如果被慢车挡住,成绩会被拉下来”。
       虽然本站规则的改变令不少车手都不适应,但这对每一个人来说都是公平的,而恰恰正是这种创新的精神和变革引领着中国汽车运动的前进,对于本站规则的改变我们都应该积极的去看待这件事情。在此,向赛事规则是设定者表以敬意,同时祝各位车手在接下来的比赛中好运常在。


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