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斯柯达互动社区的活动为什么叫《琅琊榜》？难道小编是胡歌的粉丝？其实我是并不知情的，我也是瞎猜（要求帖子至少300字，这几十个字已经到手了，水大吗？），就算是摸着石头过河吧。看到有活动，苦于手头没有最近拍的车，又不能拿旧图凑数，于是上周日，天气并不爽朗的早晨，我带着我的入门单反去为发帖做准备。
书接上回，上回在哪自己去找，我也道不清这通帖子的文字和情节上跟上个帖子有多大的关系，就当是以时间为正序记录的野帝成长日记吧！挺矛盾的，又不是每天都记，又谈不上是日记，姑且这样说吧，啰啰嗦嗦地又变得太水。
为什么选择野帝？野帝这车开着怎样，我都不想再浪费键盘帽了，想了解的可以看看我以前的帖子或者去口碑区去看，这次不再赘述！
简单说些重点，两年两个月四万公里下来，我认为野帝的主要特点是：“形于外、容于内、利于行”
形于外：野帝的外观方正有个性，车的后部如果没有备胎很容易被人误以为是个小面包，我的车放在同学公司门口时，他的一位主顾戏谑地问他：你新买的面包车？多少钱？也许正因为如此，选择它的人少造成了小众，它才很少遇到撞脸的同类，很难在路上遇到，遇到的时候总有一种想上去打招呼的冲动，在跟车友交流时不止一次有朋友这样说起。话说回来，选择它并不是为了追求个性，个性张扬不能当饭吃，喜欢就是喜欢，没道理可讲，我不是搞车评的，也不是搞设计的，美学方面的一概不懂，但就是觉得它好看，爱咋咋滴。喜欢它的车主会对它一见钟情，外观硬朗，线条流畅，前饰板和外侧下饰板完美地诠释了SUV的外部特征；后组合尾灯很大气、实用，夜间辨识度高，提高了安全性；尾部的外观美中不足的是后门太平直了，不加小书包的话感觉更难看，另外加个尾翼的话就更漂亮了。
容于内：空间大，大肚能容，常规的五座车，一个小型SUV能有这么可观的装载能力其它并不简单，这也许利益于它平平的车顶，不像溜背车会损失车内空间。去年三月下旬我用它驮了一千二百多棵法桐树苗（车内塞满，前座两人，车顶自制行车架背着），竟然在高速上以100多公里的时速由泰安安全返回菏泽，车弄脏了，内饰和顶棚费了老大劲清洗。也就在半个月前，我在加装的三个横杆上拉了两套榻榻米散件，总重得有五六百斤，不得不佩服我和我的兄弟——我能折腾车能装。
利于行：大体上算下来，在这四万公里里程里面有三分之二在高速公路上。如果是日常行驶，大概每天上下班来来回回二十公里左右，加上其它的一个月平均大概在一千公里左右，按加油费用支出算大概在每公里四毛多一点，每月油费支出在五百元左右，这样说来车补基本上够了，呵呵！城市路段拥堵，交通信号灯多，使用手动模式多一些，这样以来可以保护DSG，二来积极升挡的方式可以省油，不知道对凸轮轴是不是会有影响。要说表现，怎么说呢，在城市路段不容易体现车辆的性能，走走停停总之耗油量较多滴；高速上的表现当然是长项了，在时速一百公里时是最省油的，用定速巡航大概在5.3升/百公里，不过要超个车什么的当然要粗暴一下滴，时间长了要保持在经济时速条件下对我来说着实不易，主要是嫌慢；市郊省道县道路况好的情况下就更省了，在车不多的情况下，也用定速巡航甚至可以跑出4.9的水平。保养方面并不像我想像的那么贵，这四万公里都是常规保养，除了首保用的厂家提供的免费黑钻之外，机油都是用嘉实多极护，机油、汽油滤芯还有空滤，具体的品牌都不记得了。故障基本没有，夏天从日照回来之后，总觉得发动机有异响，尤其是怠速转弯时有呲呲的响声，到4S店检查说是飞轮的问题，由于还没有出保，免费更换，于是安静多了；还有一次可能是由于在小加油站加油的缘故，EPC灯亮了，车子也许缺火，在绿灯亮了之后蠕动到路边熄火，再打火又可以了，到现在也不知道是什么原因，据我分析应该油品的质量问题，后来再没有到那个小加油站加油。之后用了几瓶G17，上周在4S店清理了一下节气门的积碳，截至目前一切正常。之所以谓之利于行是因为我认为野帝省油，用车注意点的话干式DSG并不会那么麻烦，再加上小毛病少、保养基本算经济，这样以来省下的就不仅仅是时间了
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发表于 2017-11-28 17:05
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