WK3.7换速比以失败告终。（79起楼更新近期改动）

青岛海蛰

很遗憾的告诉大家，用了新的校正电脑依旧不能校正4.11的新速比。
再三查阅了相关资料后，大概了解问题出现的原因。
现将问题做以下总结，希望可以帮到朋友们。
1 .hypertech的752501无法校正WK3.7的速比。（电脑可读取，可写入，但无法更改）
2 .superlift套件中带的AEV校正电脑，分两款（05-07  07-10），模块相同，但线束有区别。其中有校正4.10速比的选项。
按照官方回复判断，只有5.7HEMI&545FRE变速箱的车型可以启用4.10速比校正选项。
3.WK3.7款的变速箱型号为W5A580，依照目前看，暂时没发现有可以校正此变速箱速比的电脑。（更换速比失败主要原因应该就是变速箱的问题）
4.如果3.7要进行速比更换，建议换装5.7款的3.73速比。（但目前不了解是否有设备或者需要设备可以将其校正）

目前正在联系美国AEV方面，看看有没有其他可行办法。（牵扯老美圣诞放假，需要一定时间） 若确定无法调整，只能将速比换回原车3.55。
最后感谢帮助过的每一位朋友，特别感谢信工的问题回复，有机会当面拜访。
如果有眉目我会再次更新，再次感谢关注的朋友！
虽然没成功，但今后还会继续折腾，也希望大家可以一起多交流

西南阿拓

太用心了都成你粉丝了

酒前驾车

luzr

继续关注！

青岛海蛰

西南阿拓 发表于 2017-12-27 09:35
太用心了都成你粉丝了

不敢当不敢当，咱多交流

standfield

支持这种技术探索，WK国内保有量不高，的确玩起来比较尴尬

野人辛

这次真的是以粉丝形式出现

青岛海蛰

野人辛 发表于 2017-12-31 13:54
这次真的是以粉丝形式出现

过奖了，相互交流

York上校

       感谢楼主的分享，收藏并精华鼓励！

青岛海蛰

York上校 发表于 2018-1-5 00:27
感谢楼主的分享，收藏并精华鼓励！

感谢感谢

寞声人

继续关注，支持操心的爷们

冯小哨

终于看完了，满满的都是各种经验分享。太牛逼！此外，关于WK3.7的变速箱，我在维基上查询的结果是这款箱子并不是由美国Jeep生产的，而是用的奔驰的变速箱。所以，会不会也与这个有关。

青岛海蛰

冯小哨 发表于 2018-1-8 16:28
终于看完了，满满的都是各种经验分享。太牛逼！此外，关于WK3.7的变速箱，我在维基上查询的结果是这款箱子 ...

3.7大切用的是跟牧马人同一款变速箱都是5WA580.听信工说牧马人换完速比也是会报一二档跳档错误的故障码。但是牧马人的校正电脑比较多，支持也丰富，所以应该很容易可以解决。但是3.7大切的保有量实在太低，国外开发相关配件的也实在少，就算有也基本都是给5.7配套的。目前看实在没太好的办法。

icebluebeer

我们这里冬天常年大雪封山，大切WK的全时四驱真的可以给人驾驶的信心，大小合适，性能可靠

jerrybird

大切wk改装的好贴，wk3.7保有量太少，改装案例也不多，我的3.7也开2年多了。好车，改了OME2寸升高。后续还要换轮胎，想问下换265/65R17胎，要负值多少才不蹭？

青岛海蛰

jerrybird 发表于 2018-1-19 13:17
大切wk改装的好贴，wk3.7保有量太少，改装案例也不多，我的3.7也开2年多了。好车，改了OME2寸升高。后续还 ...

我没试过这个尺寸，可以参考其他的朋友。我觉得负值不会需要太大。

砂锅没丸子

jerrybird 发表于 2018-1-19 13:17
大切wk改装的好贴，wk3.7保有量太少，改装案例也不多，我的3.7也开2年多了。好车，改了OME2寸升高。后续还 ...

2寸升高，265 65 17的胎应该不蹭

feelsome

回帖是必须的，这个可以有！

青岛海蛰

前几天出去野了一把，回来后跑起来感觉前传的共振越来越大了，趁着春节前还是把前传换掉了，毕竟十年的东西了也该换了
前后传都换新的也踏实一些

这是最早装的275 70 17 ，实际上由于升高幅度过大，整体感觉还是轮胎偏小了。

青岛海蛰

285 75 17KM2的轮胎直径基本与34英寸持平。

装这个尺寸的轮胎对于WK来说就有点费劲。就算是4英寸的升高幅度，前轮在遇到大行程或者转向的时候，依旧会蹭到，之前丸子兄在帖子里放过一张轮胎尺寸对应表，那个数据是非常实用准确的。
前几页的帖子中，及丸子兄的帖子中都提到过关于前轮拱修剪的问题，对于这个尺寸来说是肯定需要修剪的，有兴趣的朋友可以参照丸子兄帖子里的操作方式。

这是前轮后凸起修剪后的效果，我自己还是比较满意的。热风枪+电烙+美工刀+锤子的组合，你值得拥有
当然，修剪后对于34英寸的轮胎毫无问题

左边是285 75 17的KM2 右边是小切的33x12.5x15 轮胎直径明显比33英寸大一号

285 75 17的KM2，感觉整体更协调了一些。procomp的8.5J轮毂也刚刚好。KM2胎噪比KO2大是肯定的，毫无舒适性可言，不过爬石头肯定不用像之前那样干挠了
算是有得有失吧，毕竟也没其他更好的选择了

这里要吐槽一下SUPERLIFT套件里面的后减震了。
哪都好，行程也够，韧性也足，就是配的那俩胶套质量实在不敢恭维，没跑多久就烂掉了
之前看过倍斯登有WK用的3.5-4英寸的后减震，当即定了一套。这次老美比较给力，春节前竟然到了

日常使用+越野足够用了，虽然看起来筒身比superlift的要纤细，但阻尼韧性比SUPERLIFT感觉上更干脆一些，毫不拖泥带水。当然如果你经常飞坡啥的，就不建议这个了。
鉴于国内仿造这款减震有很多，还是建议朋友们去国外网站直接购买。