【爱翼搏的10W个理由】+【SZE】带保镖改灯，007改灯记

海盗RAV4

写在前面：
            还有几天车子到手就整整一年了，这一年里有太多欢笑，太多纠结，太多的太多，许久没发帖了，不知是人变懒了，还是人变懒了。。。太平洋汽车网出台这个车友会项目，让我眼前一亮，在会长的授权之下，我赶紧抢注一个域名，占完坑得知，会长以前发的精华帖不能同步，这不是坑爹么，我以前的精华帖那是炮灰啊，于是决定——再发一帖改灯大作，请欣赏！
改灯考察：
            常见的有两种改灯方法，方案一就是直接换总成，翼搏总成已经出了好几款，我知道的有双U龙峰总成，和探路泽的总成，双U的样子还不错，探路泽的不评价，相看样子的淘宝搜去，但是考虑到副厂总成，时间久了灯罩会不会发黄等等，纠结一番，最终选择观望；方案二就是拆原车灯，加装透镜、氙气灯、安定器，还可以根据个人喜好加装天使眼以及恶魔眼，考虑到翼搏大灯为H4远近一体大灯，为了雨雾天不会变成“瞎子”，6000K色温的必须舍弃，选择4300K色温又没那么白，纠结了几天，权衡两种方案，最终还是选择了方案二，拆原车大灯，这里我要坦白，选择方案二最主要的原因是，口袋里每米。

工程照：
          一帮怂人，改个灯，还要先看我改的效果，好吧，我不入地狱谁如地狱。

拆完大灯进烤箱


烤完大灯开拆，冷胶，开搞




一个人搞不定，两个人搞，轻点，第一次啊


终于拆下来了，慢慢清胶




灯罩开孔，有点暴力啊




原车灯光调试，不懂








装好的样子


看见没有，欧标麻点


这个安定器装的够专业，不私拉乱接的


研究日行灯，拆奥迪事故灯






这么一大坨全是散热铝








背部细节图




准备封灯




封胶




烤一烤，拆冷胶时太暴力了，复原一下


烤一遍后，拿出来在胶中间抠个槽




再进去烤


用力合上


图乱了，又回到清胶










店铺一角













定妆照：  










小结：
      此次改灯全部采用拆车件，透镜采用Q5欧标麻点，来自于新款帕萨特，灯泡采用欧司朗4300K色温，九成新，安定器采用华科快启安定，来自于奥迪，总共耗时6小时，由于原车是冷胶，开灯罩这一步进行得会比较慢一点；翼搏车主不少是年轻人，首辆车，对于以前没接触过氙气灯的，一开始或许会很不习惯，原因恰巧是那条很优美的切线，在光线昏暗的道路上，近光灯行驶的时候，切线以内会非常的明亮，切线以为，那可是一片漆黑，不像卤素灯那样是发散出去的，习惯之后，还是很好用的，
用后感：
      1、首先肯定的是，亮度大大提升，夜间行驶安全性大幅度增加；
      2、同时为了雨雾天行车安全，我放弃了更白更亮的6000K色温疝气灯的方案，4300K色温偏黄一点点，相对于6000K的稍暗一点；
      3、关于验车，我想说车道山前必有路，不要杞人忧天；
      4、改氙气灯不是为了拉风，若无需要，不建议改，有的车友上班代步车，总在市区活动，大灯不开都不影响驾驶，这种情况就别折腾了。
      求精，认证！  

    说到最后给大家普及一下改灯的一些知识，直接拿来主义（没耐心的直接看红色字体）
氙气大灯的改装：
              氙气大灯不同于传统卤素灯，是靠惰性气体进行发光的，又称高强度放电式气体灯，英文简称HID（Intensity  Discharge  Lamp）。氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理，在石英灯管内填充高压惰性气体—Xenon（氙气），取代传统的灯丝，在两段电极上有水银和碳素化合物，透过稳定器以23000伏高压电流刺激氙气发光，在两极间形成白色电弧，发出的光色温较高。
                PS:氙气大灯虽然已经在市面上流行了很多年，但还是有不少朋友将氙（xiān）气念成疝（shàn）气，念错的朋友看过文章后可别再露怯了哦！   
                由于工作原理的不同，氙气大灯基本总成包括了：灯泡、稳定器与配套线组。灯泡自然就不用解释了，就是发光的主要单元，色温与亮度都取决于它。稳定器是为灯泡驱动时提供23000V的瞬时高电压的设备，同时具备保护电路过载，控制驱动电流的作用。目前国内不少山寨或小厂产品的质量参差不齐，问题也多出现在稳定器上，并且质量无法保证的氙灯产品的线路也会造成车辆存在安全隐患，错误的安装或使用劣质产品可引发车辆自燃事故。所以在改装时除了照明效果外，整套氙气大灯的质量与安装都是非常重要的。
              氙气大灯的灯泡与原厂卤素灯泡从外形上就有所不同，聚光点也会因此改变，在换装氙气灯泡后，由于原厂灯碗无法有效的进行聚光，所以通常光线呈现出散射状态，简单来说就是在车内看不清，车外非常刺眼，不但没得到应有的效果，反而对夜间行驶造成了安全隐患，而透镜是解决这一问题的有力武器。（透镜一定要装哦）
                氙气灯的光线强度很高，光线散射区域非常大。如果不加装透镜的话全部光线是四周散射，无论是照明性还是安全性都成问题（对于对头车是绝对杀手）。加装透镜之后光线可以得到控制，可以使灯光形状与指向性更为可控。另外透镜还分为单光透镜与双光透镜。单光透镜里面又分别设计有对应近光和远光的透镜（远近光使用单独的灯泡），双光透镜的不同之外就是它能作类似  远、近光转换的变换，平时是近光状态，当同时开启远光的时候，它通过电磁机构操作变光档片，使近光的灯光也分配到远光照射上去。  
        安装透镜的好处十分明显，尤其对一些原厂不带透镜的卤素灯车型来说，改装氙气大灯后由于灯泡位置与形状的改变，原厂灯碗已经无法有效的使氙灯灯泡聚光，光型呈散射状态，不仅使得驾驶者看不清道路，还会晃到其他人，可谓百害无一利！利用光学原理透镜可以将灯光按照最为合理的角度照射到路面解决以上问题，是透镜最大的优势，通常透镜按照光线的切线可以分为两大类：欧标光型与美标光型。
          ★  以光型进行区分：
          所谓欧标光型，上下辐度大，左边暗区会多一些，主要是会车时免得照到对方刺眼，但对于车身较高的SUV车型来说，由于灯位较高，为了不影响他人，照射角度就要更低（比轿车要向下多调出一些角度），这样会使左侧远方（左舵车型）的暗区更为明显，而美标光型由于采用了左右几乎等高的设计，照射角度更为宽广，在郊区或一些道路照明条件较差的地方优势明显。
            ★  氙气灯使用小贴士：
            对于远光也使用氙气大灯的朋友有一点是需要额外注意的，就是在氙气灯处于不工作状态时（白天不开车灯的情况），不要快速连续使用远光灯（很多人在超车或提示其他车辆行人注意时就有这样的习惯），这样做不仅无法发挥氙气灯应有的亮度，因为氙灯的稳定器进入正常工作状态最少也需要几秒钟的过程，长期如此操作会使氙气大灯内的稳定器提前报销。
            另外目前市面上还流行着一种被称之为黄金眼的改装灯泡，几个常见品牌如飞利浦、欧司朗等也都推出过卤素与氙气灯形式的黄金眼，卤素灯是通过在白色的玻璃灯泡上电镀一层金黄色物质，光线通过后就会呈现出金黄色灯光，氙气灯是通过改变电极来起到改变灯光颜色的效果，故称之为黄金眼。这种灯光在雾天时有着较好的穿透力，可以使光线照射的更远，但通常也较为刺眼，建议作为雾灯或远光灯使用。
★  色温的误区
            色温是表示光源光谱质量最通用的指标，色温是按绝对黑体来定义的，光源的辐射在可见区和绝对黑体的辐射完全相同时，此时黑体的温度就称此光源的色温。低色温光源的特征是能量分布中，红辐射相对说要多些，通常称为“暖光”；色温提高后，能量分布集中，蓝辐射的比例增加，通常称为“冷光”。一些常用光源的色温为：标准烛光为1930K（开尔文温度单位）；钨丝灯为2760-2900K；荧光灯为3000K；闪光灯为3800K；中午阳光为5600K；电子闪光灯为6000K；蓝天为12000-18000K。
              说了这么多，也许您看起来有点一头雾水的感觉，没关系，关于色温您只需要记住以下的重点就可以了：色温不是代表亮度的单位，也就是说色温与亮度无关。另一方面，色温过高会呈现出偏蓝（更高会呈现出紫色），这种色温的灯光在雾霾天气下穿透力极差，所以选择氙气大灯时绝对不要选择色温过高的产品（色温极高的氙气大灯也多为山寨伪劣产品，所以购买大厂正品也可以杜绝这一问题）。
（转载自太平洋汽车网）"

刘方