翼虎我的爱 试驾新款翼虎

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    当我第一眼看到新翼虎的时候，呈现在我眼前是一辆与老款截然不同的车，换上最新的家族式前脸，它看上去更像一辆稍小点儿的锐界。气场是个很玄乎的东西，但站在翼虎的旁边，你确实能感受到它的存在——一种城市SUV中少有的硬朗，充满肌肉线条的设计。我询问了身边的一些朋友，有的懂车，有的不懂，但无一例对新翼虎的外观持肯定态度，毫无疑问，福特的外观设计师们做出了很棒的工作。

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

    外观硬朗的新翼虎却总有一个温柔的怀抱，你所能接触到的地方都是软的。柔软的真皮座椅还有握感出色的方向盘。对了，换挡拨片是全系标配，也许平时用到的机会不多，但是这张配置对年轻人来说确实有着无法言说的吸引力。至于内饰的设计风格，我再熟悉不过了，虽然我是第一次开新翼虎，但是按键布局以及造型都跟福克斯差不多，或许只有最新的SYNC3系统不一样了。这套系统相比前两代有着巨大的进步，运行速度快，界面更加简洁，显示效果也足够出色。

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

    “这辆车开起来真的不像一辆SUV”，我的一个朋友试驾过翼虎以后给出了这样的评价。事实上我和他的感觉一样，翼虎开起来跟福克斯的感觉很像，虽然它有着二十厘米左右的离地间隙，但是强壮的悬架可以给车身足够的支撑，在我开过的SUV中，同样的驾驶感受我只在保时捷Macan身上找到过。

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

    2.0T双涡管发动机能爆发出245匹马力，把这台1740公斤的翼虎加速到100公里每小时只需7秒。如果你对这个速度没有概念，那我们来列一下竞品的数据吧。CRV2.4升：9.5秒；RAV42.5升荣放：9.7秒；途观丝绸之路版：9.01秒。翼虎比他们至少快2秒，生猛的加速力道在智能四驱系统的调空下仍然很容易控制。

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

    在配置方面，翼虎也是毫不含糊。拥有座椅加热，方向盘加热，感应电动后备箱，CarPlay互联系统，自动泊车等等越级配置。每一项功能都很实用。性价比在同级车中是非常突出的。

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

    通过这些天的接触，这辆翼虎给我的印象真的很棒，尤其是它出色的性能表现，四驱系统让车身牢牢抓住地面，像行驶在轨道上一样，悬挂的支撑足够却不生硬，澎湃的动力无可挑剔，全系标配的换挡拨片增加了驾驶乐趣。配置方面更是无可匹敌，尤其是电动尾门和自动泊车的加入，贴心考虑到了女性车主在的需求。在同价位中，我觉得它是最出色的了。

（转载自易车网）