本帖最后由 京牌小李 于 2017-12-13 22:35 编辑
好久没有技术型作业了~
不知道大家寂寞不……
这回一次发2个……
我的J子大病初愈~还改了颜色~
这半年一直在折腾车……
总算折腾完了~
小发明就又可以开始了……
威曼的后杠（带备胎架）不管是外观还是实用性都还是很不错的……
这要感谢何大大当年的盯工，还有大岩完美的外形设计~
让我们这些后来者有了这么好的一个选择~
我之前联系大岩做过一个原车风的后杠外衬~用的也挺满意的……
只是这款后杠备胎架的固定销非常坑爹~
冬天会冻上~进沙漠会堵住……
间隙大就咣当咣当响~间隙小了开关你要没点力气就根本打不开也关不上……
终于……听说威曼改款了……可喜可贺……
那我这老用户咋办……
找大岩去改？太麻烦了……
算了自己来吧！
因为从头到尾我都在跟着干~所以只好拿做好的效果来装B了~哈哈哈哈
典型靠着大树好乘凉~手边就是机加工，想干啥都很方便！
固定位放在哪？开始基友建议做在杠皮上~但我并不放心……首先外皮很薄~强度不够~另外单一面的抗拉扯能力有限！
那就还是用原来固定销子的位置吧~3个褶面首先抗拉扯的强度肯定是高了很多~另外就是这个地方作为固定销子已经是久经考验了~按理说不会拉不住……
从某人做的备胎架上面把整套拉手移植过来，用原来销子的固定位就是了！
角磨机伺候~延原来定位销的孔边进行切割，再把固定拉手的底座一起满焊在上面~
二保焊么~没有那么多鱼鳞效果~我这人追求强度~不追求效果……
上图可以看到底座还是威曼的那个底座，只是上面的固定结构换掉了~
不用工装~也没有量产~就做了一个~
自己定位非常准确~
做好了固定位，那就要焊接拉手了~
这个好办~比着位置焊死就完事~
切掉原来固定销的插片~
直接把把手焊上去就完事~
从找料比划~到完成走人一共用了1小时……
真是太有效率了……
目前所有位置不干涉~开关特别省力~之前恼人的异响也木有了！
原谅我手残~漆面没有处理好……
算了习惯了……呵呵呵~
威曼的改款套件据说已经出了~我还没看到实物~
这个就当是抛砖引玉吧！
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发表于 2017-12-13 22:28
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发表于 2017-12-19 16:51
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