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楼主: 目的地西藏

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Mini冰岛版L/C120来啦

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e族大天使

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发表于 2017-12-28 19:01 | 只看该作者

风格与众不同

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e族大天使

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发表于 2017-12-28 22:18 | 只看该作者

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发表于 2017-12-29 21:40 | 只看该作者

京牌小李发表于 2017-12-22 23:29
你没事跨啥区……

额。。。。。。为了点赞跨区

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发表于 2017-12-30 16:45 | 只看该作者

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发表于 2018-1-1 21:48 | 只看该作者

现在我明白了。反正回贴15字就可以升级，还可以赚经验。升级又需要经验，于是我就把这句话复制下来，顶贴也是美德

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发表于 2018-1-1 22:39 | 只看该作者

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发表于 2018-1-2 08:49 | 只看该作者

有人带总是好的，继续学习取经，为美好生活添砖加瓦！顶顶顶顶！

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发表于 2018-1-2 09:12 | 只看该作者

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排行老七

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发表于 2018-1-2 11:50 | 只看该作者

目的地西藏发表于 2017-12-18 21:08
车身高度升高约4"，整车宽度增加16cm，轮胎尺寸选择295/70R17，没有一味的选择大轮胎，充分照顾到车辆的性 ...

这么升高，这么大的轮胎，我估计底盘件都换干净了，上下支臂都换了，四连杆也换了，止推杆也换了。最厉害的是看到你自己改的防倾杆，真牛逼。

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目的地西藏

The destination is Tibet

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楼主| 发表于 2018-1-2 18:25 | 只看该作者

厦门小陈发表于 2018-1-2 11:50
这么升高，这么大的轮胎，我估计底盘件都换干净了，上下支臂都换了，四连杆也换了，止推杆也换了。最厉害 ...

几乎全部重做了

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发表于 2018-1-3 19:26 | 只看该作者

目的地西藏发表于 2017-12-18 21:06
当然，内在与外观同样重要，安全永远是第一位了，防滚架怎么能缺席

又上一个大手笔哦！！厉害厉害！！

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无敌真苦恼

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发表于 2018-1-4 10:36 | 只看该作者

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疯子北大编号：00799

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发表于 2018-1-4 14:49 | 只看该作者

各取所需！改装无止境！

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麒麟和风

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发表于 2018-1-4 15:20 | 只看该作者

底盘和悬挂改的太多了。协调和稳定性非常关键。
这个要经过无数次测试才可以得到一个比较稳定的方案了。

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飞想（老王）BH4ROQ

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江苏大队版主

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发表于 2018-1-4 15:42 | 只看该作者

牛逼之作

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目的地西藏

The destination is Tibet

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楼主| 发表于 2018-1-4 15:43 | 只看该作者

sdliu 发表于 2018-1-4 15:20
底盘和悬挂改的太多了。协调和稳定性非常关键。
这个要经过无数次测试才可以得到一个比较稳定的方案了。 ...

需求不同而已，车主的要求就是带有北极卡车风格的外形但是能上路正常行驶，于是就有了mini冰岛版，这车改完极速145Km/h，说句实话跟真正的AT38和AT44相比已经非常偏向性能和实用了，但是还是牺牲了不少，从性能角度来讲个人极度不推荐普拉多进行2.5寸以上的升高以及使用265/70R17以上尺寸的轮胎

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麒麟和风

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发表于 2018-1-4 16:34 | 只看该作者

是的，欣赏一下。
国内还是不太实用了。
除非是用来专门爬石头。

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目的地西藏

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楼主| 发表于 2018-1-4 16:44 | 只看该作者

sdliu 发表于 2018-1-4 16:34
是的，欣赏一下。
国内还是不太实用了。
除非是用来专门爬石头。

这个车爬石头也不行，没改速比，后半轴也没加强

典型的外形>性能

车主是深度玩家，自己还有Y61皮卡猛禽坦途等等各种越野车，这辆LC120就是找个感觉

真要爬石头，年后有牧马人门桥套件，那是爬石头的利器

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麒麟和风

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发表于 2018-1-4 16:50 | 只看该作者

本帖最后由 sdliu 于 2018-1-4 16:59 编辑

目的地西藏发表于 2018-1-4 16:44
这个车爬石头也不行，没改速比，后半轴也没加强

典型的外形>性能

牧马人爬石头是专项。特别是改装都朝着这个方向改。
Prado的特点是均衡，稳定，舒适。
我的车就是素车，基本没怎么改。
话说：叶子板加强件，平时最多是去穿越一下：类似丙察察，格聂线，泸亚公路这样的行程。有没有必要加这个仿三鸿星的叶子板加强件？谢谢！

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渠里的小伙

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发表于 2018-1-4 20:32 来自手机 | 只看该作者

厉害，无论美丑，也比啥都没干光bb的人牛逼

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