新H8又提回来了，接续发帖来谈谈我对H8的一些看法

宁夏老方

2016年1月份，我买了一年15版本的H8，后来由于一些问题得不到彻底解决，4S店给退了。

16款上市的时候，我没有买，而是直接买了汉兰达，后来工作调动又把汉兰达给转让了。唉！人生就是折腾哦。。。。

17款上市后，我一直在持续观察H8的改进，由于E族没有H8的板块，h8的帖子少之甚少，只好到汽车之家论坛中讨论了一些，但那个神奇的论坛，只能说好，不能说问题的奇怪现象经久不衰，所以，大部分时间只能是“认真”阅读，仔细辨别后才能有点收获。不过还是被忽悠了，这是后话，以后再说。。。。。

2017年12月10日，为了照顾家人，接送孩子，决定再买一台车。于是综合之后，决定买H9大五座，也是长城汽车4S的一个朋友的推荐，于是就去了。等到了4S的车库之后，想法就改变了。

看到长城4S的大量库存H6 H2后，对长城一直销量第一的看法，也有了“全新”的认识。

奇葩的销售现象是，一方面堆积如山，一方面要你排队等候，这种销售策略也是“高人一等”了。

这些都是废话，不说也罢，看了一些H8之后，决定还是买一台H8吧，原因有这么几个：

1、既然15款问题那么直接，暴露的一览无遗，长城改进它、完善上应该不是大问题。

2、随着这些年长城汽车的销量的突飞猛进，应该品控应该都不是太大问题。

3、中间还出了个16款，虽然16款没能彻底解决15款的全部问题，但是17款式大升级款，发动机、变速箱都换掉了，而且提高了一个档次，这种情况下，说明长城应该是想把它做好，所以，错误的判断H8应该没大问题了。

于是，就在4S店朋友的阻扰下，坚持把H8提回来了。

哈哈。。。。

宁夏老方

汽油四驱，跟之前退货的那款是一个型号，开了200公里，跟之前退货的那台简单比较了下。
优点一句话来说起码可以接受了，除了价格外，等回头再来谈价格吧。

不足有以下几点：
1，共振确实改进了很多，可以凑合了。但距离高级，还有好几条街。说没有那是瞎说。
2，动力跟我之前那台加了油门加速器和外挂比提速，比不过，主要是油门响应还是太慢，应该是为了降低油耗的妥协方法。但是这个方法实在是不敢恭维。
3，方向一如既往的笨重，重还不是最要命的，最要命的一如既往的一塌糊涂的模糊。

其他，都还过得去吧，有点高级车的意思，但实际上还是差距不是一般的大，只能算过得去，如果开个10万公里是能有这个稳定性，品质保障就可以了，如果不行，那。。。。。。

宁夏老方

慢慢写吧，随时都有事，来不及一次写完。。。。。。。。。

宁夏老方

从汽车的用途来说，主要分为1.载运人员和（或）货物；2.牵引载运人员和(或)货物的车辆；3.特殊用途。再分一下：商用车和乘用车。从私家车的角度来说，容易解释清楚的就是：1、纯乘用车；2、乘用工具车。那么H8属于那一类呢？很显然，它属于纯乘用车。

作为纯乘用车应该具有哪些属性呢？我想，作为家用纯粹的乘用车起码应该具有这么几个特点：

1、易于驾驶。

2、乘坐舒适，

易于驾驶人人都有自己的理解，总体来说不外乎这么几个方面：

1、操控灵活，开着轻松，刹车可靠，转向轻便，响应迅速，理想状态是从车的角度能尽可能的人性化，使得驾驶者有人车合一的感受。

从这个方面来讲，H8显然是失败的，转向笨重，刹车反应慢，油门不灵敏，车有共振，隔音一般，开起来很累，这么看，老百姓不买它是有道理的。销量上不去是必须的。

问题就在于，为什么改款了2次，这些问题还是固执的坚持呢？

实话讲，H8的底盘架构，动力参数，变速箱配置，车内电子配置，辅助系统，各个方面都I不低，可以说很多配置都具有百万SUV的实力，可就是这百万SUV的实力，依旧成为了市场的弃儿，而且连续三次成为弃儿，我不知道长城是怎么总结原因的，设计者是怎么总结原因的，销售是怎么总结原因的。

动力参数那么高，变速箱那么多档位，可开起来确实那么的笨拙，是不是应该好好的、努力的、面对现实的总结一下？

即便奔驰ML再牛逼，你毕竟是个山寨的，知其然不知其所以然就不说了，总得八九不离十吧，这。。。。。差距有点太远。

别的不说，就这一点，需要严厉批评，责令整改！

哈哈，投入这么多钱，这么个结局，算是汽车界的奇葩一朵了。

2、乘坐舒适性方面。

我主要谈两方面，第一，NVH。俗称隔音降噪。H8的NVH各种神华般的传祺都有说法，但事实上你开到高速上，跑个几百公里，你会发现这方面做的还是很一般，只能说比差好一些了。首先是隔音，路噪和风噪隔离的不好，发动机噪音存在。汽车，汽车座椅的记忆不知道为啥会丢失，时好时坏，仿皮的座椅摩擦力显然不足，腿部支撑不足，副驾驶对女同志的照顾没跟上，电动缺少上下。后排座椅舒适度严重不足。

不用跟百万SUV去比，就是跟B级车凯美瑞去比，这方面还需要努力的进步。

3、其他方面

比如换挡逻辑，油门相应，动力参数跟动力表现严重脱节等等来看，这显然并非经过严格测试，如果是通过严格测试跳针后的结果，那么要么动力虚标，要么调校水平极差。所以，从这点看，越级这个词语不能随便用哦。你越的什么级？那一级呢？

这是个人牢骚和意见，仅供参考。其它相关内容，后续再发吧！

勇弟

学习了

松子

扬帆去远航

你跟长城有缘啊，恨也好爱也好，反正还是买了长城的车，做个长城汽车的品质监督员吧


我提了H9，没觉得有你说的H8的情况，你错过了H9，那真是出去越野穿越都可以玩的车

浊浪嘶奔

我试驾了H8，提了H9，越开越顺手，可能和原来开的是奇骏关系，要求不高

北极野狼杰

panzhangyan

宁夏老方

扬帆去远航 发表于 2017-12-19 20:17
你跟长城有缘啊，恨也好爱也好，反正还是买了长城的车，做个长城汽车的品质监督员吧

提这个H8的根本原因，还是基于我的用途。年纪大了，时间也没了，对玩纯粹的越野兴趣越来越淡漠。而H8这种底盘结构对我出游和旅行，理论上比H9更有优势。

问题的关键不是这个，而是H8没能把底盘优势发挥出来，反而出了不少问题，这是遗憾，而我现在谈这H8经过3次的改进，依然还是这个新情况，没能出现根本性的改观的原因到底是什么？

这是重点。

宁夏老方

浊浪嘶奔 发表于 2017-12-19 20:40
我试驾了H8，提了H9，越开越顺手，可能和原来开的是奇骏关系，要求不高

买到自己喜欢的东西，是件很好的、很开心的事。恭喜你！

宁夏老方

该说的问题，和我不满意的地方，基本都说了，不谈点优点和喜欢的地方，似乎对不起观众。

今天我重点谈谈我对H8的优点和现在这个车的优势的一些看法，仅供参考！

第一点，H8的最大优势还是底盘，这个底盘在国产车中是绝无仅有的精品，虽然它没有做好，虽然它有很多问题，但它依然还是最优秀的底盘。它的优秀主要体现在它的支撑能力、结实程度、以及它的柔韧度决定的。这一点目前国产车没有对手。如果长城能下决心把这个底盘搞成功，搞到完全掌握底盘上任何一个组成部分都成为自己的设计，那么，这个底盘会逐步成为长城哈弗高级车的代名词。从这个角度来说，我依然看好这个底盘。

不过，从目前长城的销售势头和产品方向，似乎没有这个可能，从这方面看，这个底盘应该很快会寿终正寝。这将成为过长高级SUV的遗憾。

事实上，任何一件事的发展，不可持续是最要命的。这是不符合事物发展规律，当然更加不满足科学发展观的理论支撑。企业发展的核心是盈利能力是没错的，可是凭什么盈利是关键，到底是凭把事情做好，还是投机？我想投机不过是暂时的临时资金积累措施，绝不可能成为企业发展的生存之道。从这个规律看，哈弗如果要发展，要走出低端的形象，必定要有过硬的高级底盘技术，把这个底盘消化吸收，变成自己的核心竞争力，这事，一定要坚持成功，不能放弃。一旦放弃，真的把H8停产了，企业形象就会坍塌，再做高端车的梦想就会熄火，等到再一次燃起这个欲望之火，恐怕难上加难了。

所以，无论多么困难，已经赔了多少钱，也一定一鼓作气，把这个难关搞定。人活着、企业生存的主要任务不就是解决问题吗？我个人希望长城能这么干。

第二，动力、变速箱、各种电子配置，非常高。以前我就说过，H8是具有跟X5 28i竞争的实力的。除了品牌和形象力不足带来的溢价能力差之外。车本身从配置和各种参数本无太大差别。之所以最终会有这么大差异的后果，主要是来自车的问题太多，产品形象没有树立起来，再加上参数虚高造成的。

我们假如一下，当然现实世界是不存在假如的事情，市场不给你假如的机会。假如只是为了说明问题而已。

假如：H8车还是这个车，配置还是这个配置，底盘没有任何问题，油门相应和X5一样、舒适性和X5一样、转向和开起来的转动效果跟X5一样，也就是说都跟X5差不多。事实上发动机参数和变速箱参数跟X5本来就差不多。在这种情况下，H8在市场上会有什么表现？

呵呵。。。。。。。。

好了，假如的事情终究是假如的事情，我再向前看，如果通过一次大改款，把H8的这些问题彻底根治，让H8具备这样的能力呢？再给H8一个优秀的外观和内饰，给它一个混动的配置。结果会如何？

如果假如有如果，我相信H8一定会成为国产抢手货。

伟大领袖说过，路线定了，接下来的主要工作是用好干部。对H8这个车来说，目标定了，关键是要用对人，小日本还是算了吧，他们自己的车也没搞定这个底盘。

一家之言，仅供参考！

宁夏老方

一个撒谎的人，是不可能有诚信的，相信一个说谎的人，和相信一条狗、一头猪没太大差别。

一个说谎的企业，也是不可能有诚信的，相信一个说谎的企业，等于把自己的命运交给了敌人。

求真务实才是发展之道！

野人野心

老方出品，必属精品！学习了。

xox

皖江

可惜长城没有技术。只有模仿与公关。做精品，有点难。

废了米

顶老方，说的很实在。
那么问题来了，就目前这个阶段，家用买这个车是否合适？

宁夏老方

废了米 发表于 2017-12-21 13:58
顶老方，说的很实在。
那么问题来了，就目前这个阶段，家用买这个车是否合适？ ...

还是看用途，个人觉得这个价格这个车，有一定的性价比，但是不推荐，最大的担心是车的稳定性和后续的麻烦。

宁夏老方

皖江 发表于 2017-12-20 22:39
可惜长城没有技术。只有模仿与公关。做精品，有点难。

长城是有技术的，这点不用怀疑，这个时代，汽车技术没有壁垒，钱的问题罢了，只是他们纠结的是啥我是没看懂，似乎他们在成本投入和产出还有技术方向的平衡上，似乎出了问题。